洛阳未来城市发展的方向在哪里？
一、跨过洛河建新区
洛阳属于比较早开始跨河发展的城市。早在上世纪50年代，洛阳市跨过涧河在老城区以西建立了涧西区，发展工业。
到了90年代中期，受困于当时东西城市布局狭长，交通压力大的现状，洛阳跨过洛河，以洛河为中轴线，南北均衡发展。
洛阳新区的前期规划，北至洛河南岸，南至郑西高铁线，东起焦枝铁路线，西至高速路 ，总面积约71.3平方公里。
这一片区业已成熟，有高铁站带入人流，洛阳政府、会议中心等一系列行政单位也随后迁入，并且以“高铁站—兴洛湖公园—市政府”为南北轴线，辟出了兴洛湖公园，其规划非常类似纽约的中央公园。
这条轴线，与河北岸的旧城区连为一体，被洛阳称为“时代轴线”：
洛阳火车站综合交通枢纽、周王城广场、中原明珠塔、洛阳博物馆、洛阳会议中心、市政府、开元湖、洛阳龙门站、牡丹博物馆。
新区围绕这条轴线，陆续开发了泉舜商业购物中心和一系列住宅。逐渐形成了王城大道以东，龙门大道以西，高铁站以北，隋唐遗址及以南的新区核心区域。
二、三次跨河向伊滨
洛阳属于盆地地形，南北为山，东西为丘陵，地形相对狭长。
就发展来看，伊河和洛河的冲积平原，是相对便利的建城环境。
在2013年，洛阳新区更名为“洛阳市城乡一体化示范区”，正式将伊滨经开区纳入到新区发展范围，跨过伊河，向旧有新区的东南发展已成为洛阳未来城市的重要布局方向。
开元大道、高铁大道沿线以东区域，向伊河岸边的方向，我们已经可见众多品牌房企布局。
例如，绿都悦府、蓝光钰泷府、开元壹号，都是沿着开元大道向东布局。
三、新区的未来在伊滨
官网关于伊滨区的介绍如下：
“伊滨经开区系洛阳市城乡一体化示范区的重要组成部分，是国家级经济技术开发区、国家级产城融合示范新区、郑洛新自主创新示范区辐射区、省级产业集聚区，是洛阳市中心城区三大板块之一，是洛阳建设中原城市群副中心城市、打造带动全省发展新的增长极的重要承载地。”
伊滨区对于洛阳未来的分量不小。伊滨区着力打造以高新技术产业、高端装备制造业、科教研发、商务办公、休闲度假为主的现代复合生态型明日新城。
就现在建设来看，已经陆续有多所高校、中小学校、企业、工厂和行政单位迁入。
伊滨区的打造多少可以看到郑东新区的影子——
引伊河水，打造伊滨区城市水系和中轴，就连湖的名字，也叫“如意湖”。
这条轴线，在规划中，被称为洛阳的“未来轴线”。
未来轴线：从伊滨区中轴线最北端的望京门开始，沿光武大道至伊滨区公共服务中心，轴线上将规划永宁大厦、洛阳伊滨大剧院、洛阳市科技馆、会展中心、奥体中心、衡星台等标志性建筑。
2022年，伊滨区还将承办河南省第十四届运动会，目前场馆正在筹建之中。
但是需要特别注意的是，伊滨区的发展尚存在不确定因素，一是轨道交通，二是项目落地。
洛阳三号线和四号线能够落地多少，伊滨区具体轨道路径是什么，伊滨区工业实际落地情况，都将影响伊滨区的房价和发展。
就目前来看，伊滨区除了原住民、在校学生给这个片区带来点人气，整体还像是一座空城。
组团发展看交通
虽然新区和伊滨区是洛阳的重点布局方向，但不可忽略的是，洛阳同时也在向北、向东西两面扩张。
由于洛阳中心城区与周边偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利之间距离都不超过30公里，为了避免“摊大饼”式发展，洛阳提出了“一中心六组团”联动发展的战略。
就目前来说，地铁的规划路线和快速通道的修建，起到至关重要的作用，再直白点说：
地铁修到哪里，哪里就有未来。
快速通道修到哪里，哪里就有发展。
轨道交通的修建，关系到洛阳各组团的发展，这正是郑州修地铁时刚刚经历过的情景，在洛阳，仿佛昨日重现——
地铁规划确定之日，就是房价应声上涨之时。
五年内，洛阳还可以期待三号线和四号线的一波红利。
不可忽视的自贸区
最后一点，洛阳自贸区的发展同样不可忽视。
连天线作为连接洛河南北的重要枢纽，其东侧狭长地带布局的自贸区，北接谷水（未来的地铁一号线枢纽），南连周山森林公园，直抵洛河，交通便利、环境优美，国家科技园已经在此落地，属于洛河以北一块儿不可多得的洼地。
结论：
①洛阳整体沿东西和南北两轴发展，沿着地铁规划和快速通道买房，不会差。
②新区配套各方面已经相对成熟，非常宜居，但房价已到高位，自住可以，不适合投资。未来地铁2号线通车后存在一定涨幅，但不排除限价可能。
③洛阳西南部自贸区等存在一定升值潜力，但交通配套尚待完善。
④如果三号线和四号线未来五年内成功落地，洛阳的红利区域将体现在：伊滨区和道北。
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