深圳今年第9次车牌竞价结果于近日出炉，在前两次相比，这次的个人指标均价跌至2.3万元，不足上期指标均价的一半，且有20个幸运儿以1.5万元的价格成交。 　　深圳车牌9个月卖了7亿多元
　　
　　今年3月10日，深圳历史上第一次车牌竞价正式开始。根据深圳联合产权交易所每月公布的竞价情况显示，截止10月27日，已有29945人、3162个单位参与了深圳车牌竞价，成交总价达785,301,334元。其中个人成交均价最高为8月份，达到了54237元，而当月的成交总价超过1.6亿元。 　　深圳车牌竞价规律难琢磨
　　
　　从官方公布的个人成交人数显示，10月竞价个人成交人数为3376，比上期多了431人，且是近5期以来人数最多的一次，由此可见车主的竞价热情并未减少。从深圳车牌竞价走势图来看，第1期到第3期，个人指标的均价都维持在1~2万元之间，并呈下降趋势，而第4期开始上扬，之后一路飙涨，第6期暴增到3万元，而第7期、第8期更是疯涨到5万元。
　　
　　深圳车牌8个月赶超上海17年
　　
　　对比上海、广州、杭州、天津四城10月份的竞价结果发现，深圳小汽车指标竞价最低成交价和平均成交价已赶超广州和天津，并紧追杭州。事实上早在8月有人竞拍最高报价突破了10万元时，就有媒体感慨“深圳用8个月就赶上上海17年的速度。” 　　深圳车牌竞价走势究竟会怎样?
　　
　　有媒体给出了“深圳车牌价格在短期疯涨后又回归理性”的答案。据广州日报报道，9月有443名个人放弃5000元保证金“弃标”，“弃标”规模创深圳车牌竞价以来最高纪录，成为10月拍价回归理性的诱因之一;同时业内人士分析分析认为，前两期暴涨的价格令不少市民望而却步，导致参与报价的人数下滑，其次部分市民可能购车后，选择到惠州等地上牌也是深圳市民回归理性的原因。
　　
　　深圳车牌未来或小幅上涨
　　
　　面对最高纪录的“弃标”规模和10月陡降的价格，仍有不少人认为粤B有上升空间。业内人士称竞价市场就是遵循一个“高出低进”的原则，当价格偏低大家都会参与，而一旦价格高了就会有人退出。从摇号的市场来看，深圳普通小汽车市场的缺口还是比较大的(10月深圳普通小汽车增量指标个人摇号中签率已经跌至千分之八)，所以未来指标的竞价将会小有增幅.