兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开工建设

日前，兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程开工现场（无人机拍摄）。楠登摄

日前

兰新铁路精河至阿拉山口段

增建二线工程开工建设

进一步优化西部边疆铁路网功能

兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程线路地理位置图。图/中铁第一勘察设计院集团有限公司微信公众号

　　兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州境内，线路自兰新铁路精河站起，途经精河县、博乐市、阿拉山口市，接入国家一类口岸站阿拉山口站，全长70公里，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，建设工期2年。

资料图。图/中国铁路

　　兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程将同步对精河、蘑菇滩、博乐东、阿拉山口站4座既有车站进行改扩建，新建阿拉山口站综合查验场，改造该站集装箱换装场。项目建成后，将与既有单线铁路组成复线铁路，进一步提高新亚欧大陆桥通道运输能力，优化西部边疆地区铁路网功能，对有力服务和支撑向西开放的桥头堡和丝绸之路经济带核心区建设、促进中欧班列提质增效，具有十分重要的意义。

“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐。图/人民铁道报

　　兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程已列入国家“十四五”铁路发展规划，今年8月17日，国家发展改革委批复了项目可行性研究报告。

　　阿拉山口口岸是通向欧洲距离最短、最便捷的口岸通道。随着我国与中亚、欧洲经贸合作不断深化和贸易规模稳步扩大，在运输高峰期，受制于单线铁路运力不足，列车通关能力受限。兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线项目建成后，近期可实现阿拉山口铁路口岸通关能力由2000万吨提升至4000万吨、远期达到6000万吨。

阿拉山口站。图/中国铁路

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