车影行踪：63路公共汽车系列简史之一：63路、319路、948路

原创 椒盐粒 上海门牌研究所

本期提要

56路（1952.6.27~1955.8.22）

63路（1953.10.16~ ）

319路（13-63路通宵联运 1962.1~ ）

948路（ZX63路/563路 1993~ ）

56路（第一代）

1952年交通日记：56路

1953年交通日记：56路

1954年交通日记：56路

1955年交通日记：56路

●1952年6月27日，为解决居住在曹杨新村工人兄弟与西区市郊劳动人民的交通问题，公共汽车第二车场新辟56路公共汽车，线路自长寿路西康路（大自鸣钟）起经三官堂桥、曹杨新村至真如火车站（今上海西站），沿线设8个站点。月票使用范围为大自鸣钟至曹杨新村，过曹杨新村为郊区，需购票乘车。56路为上海首条开到工人新村的公交线路，为郊区农民和居住于郊区的工人尤其是工人新村的新居民带来了诸多便利，同时对城乡交流方面也有很大的促进。

●1953年10月16日，为适应曹杨新村工人兄弟交通便利，新辟63路公共汽车（广肇路大统路至真如镇），同步调整56路公共汽车，起讫站为曹家渡至真如车站。

●1955年8月22日，为贯彻增产节约的号召，市交通局决定停驶56路汽车，同步调整63路走向，自广肇路大统路起，经广肇路、长寿路、曹家渡、光复西路、曹杨路、兰溪路、曹杨新村、一号桥，再折入曹杨路，至真如车站。如此调整后，原56路和63路两线基本路线都能维持，在兼顾乘客出行的同时，每天可节约500车公里，为国家节约柴油19308.5公斤/年。

56路400型公共汽车，曹杨新村（以上二图，网图）

56路500型公共汽车，曹杨新村（资料图）

1953年

10月16日，为方便曹杨新村居民交通出行，新辟63路公共汽车，线路自广肇路大统路口，经广肇路、长寿路、三官堂桥、曹杨路、兰溪路，穿越曹杨新村中部，至真如镇。该线依原56路行经路段均按其原址设站，并添设大统路、恒丰路、长寿桥、江宁路、兰溪路、兰溪桥、文化馆、真如公安分局及真如镇各站点。同步调整56路公共汽车起讫站为曹家渡至真如车站。

1954年交通日记：63路

长寿路桥落成之初（1953年资料）

1955年

8月22日，上海市交通局为贯彻增产节约的号召，定于是日起将56路公共汽车停驶，同时调整63路公共汽车改由广肇路大统路，经广肇路、长寿路、曹家渡、光复西路、曹杨路、兰溪路、曹杨新村、一号桥，再折入曹杨路，至真如车站。如此调整后，原56路和63路两线基本路线都能维持，在兼顾乘客出行的同时，每天可节约500车公里，为国家节约柴油19308.5公斤/年。

1955年交通日记：63路

1956年

3月21日，武宁路桥落成通车，63路调整走向，起讫站为北站至真如镇，区间车起讫站为江宁路至真如镇。

1956年交通日记：63路

1957年交通指南：63路

1958年交通指南：63路

63路57型公共汽车（视频截帧）

1959年

11月10日，配合中山北路（武宁路—曹杨路段）拓宽路面工程，63路改道行驶，自北站原线起，至中山北路武宁路，改驶武宁路、南石二路、兰溪路，再接原线至真如镇。临时撤销中山北路曹杨路、花溪路、文化馆、普陀医院等站点，增设曹杨路南石路临时站点。俟拓路工程竣工后即恢复原线行驶。

1959年公交手册：63路

1960年

5月，为缩短住处和工作地点较远职工的上下班乘车时间，解决转车麻烦，市公共交通公司在通向桃浦工业区的线路上试行跨线联运大站车模式，开辟62—63路联运车，线路自北站至敦煌路。

10月8日，配合13路无轨电车开通，63路公共汽车缩线至澳门路。起讫站澳门路至真如镇。

1960年公交手册：63路（调整前）

1961年

12月1日，63路低峰时间改为真如镇到江宁路调头。

63路江宁路终点站示意（1963年地图）

1962年

6月20日，因63路与13路电车复线程度高，63路缩线至江宁路，海门路至曹杨路通宵车照常行驶。

9月11日，63路江宁路终点迁至澳门路（原64路终点站处）。

1965年票价表：63路

1972年

63路终点站由真如镇调整至曹杨八村。

1973年历书：63路

1974年交通指南：63路

1975年历书：63路

1975年

63路恢复至北站。

1975年票价表：63路

1976年

63路延伸调整为梧州路至曹杨八村。

1976年票价表：63路

1977年历书：63路

1978年交通路名指南：63路

1980年公交手册：63路

1981年历书：63路

1982年

7月26日，配合天目中路（西藏北路—大统路）道路大修工程，63路改道行驶，东向由天目西路起，经华盛路、共和路、大统路、新疆路、西藏北路、天目中路，循原线。在新疆路224号处（近西藏北路）设临时站。

1982年票价表：63路、63路区间

1983年

5月17日，为配合交通部门整顿普陀区闹市地段交通，63路调整走向，自原线兰溪路起，经曹杨路折入普雄路，再回武宁路原线。原陆家宅站点迁至曹杨路白玉路口（普陀区少年宫对面）；武宁新村站改设在普雄路普陀一村门前。

6月23日，为改善63路乘车拥挤情况，填补梅陇北路（今梅岭北路）附近新村公交空白，63路调整走向，线路自梧州路起，循原线至兰溪路后，折入梅陇北路，终点站设在曹杨二村208号处，站名“普陀医院”。改道路段增设花溪路、枫桥路等站点；撤销原兰溪路上的花溪路、文化馆等站点。同时，原63路区间车（昌化路至曹杨八村）正式辟为105路公共汽车。

1983年交通手册：63路

1983年交通手册：63路区间

1984年

2月23日，配合兰溪路（曹杨路—梅陇北路）煤气管道抢修施工，63路临时绕道行驶，往普陀医院方向临时撤销花溪路站点，原曹杨六村站点迁至曹杨路汽车三场二号门北侧。

8月23日，为配合武宁路东新路口人行立交桥吊装施工，晚20点至次日4点止，63路临时改道行驶。

9月9日，配合武宁路东新路口人行立交桥载重试验，晚22点至次日4点止，63路临时改道行驶。

10月18日，配合梅陇北路市政工程施工，63路西向临时改道行驶，经曹杨路、枫桥路、梅陇北路至普陀医院终点站。

武宁路人行天桥建成后（《上海城市交通》）

1985年

8月3日，63路缩线至吴淞路（终点站设北海宁路原61路站址）。

63路SK661F型公共汽车，长寿路桥（网图）

1987年

4月18日，铁路沪杭线曹杨路道口发生一起火车撞公共汽车的重大交通事故。早晨4时16分，4952次火车机车由西站驶往东站行经曹杨路道口时，因道口员刘某失责，未放下横栏，撞击了经过该处的63路661F-231号公共汽车的前车厢，按“晚报”当日发稿时统计，已造成5人死亡（包括63路司机），37人受伤。涉事63路231号车因猛烈撞击破烂不堪，已告报废；紧挨铁路的道口值班房也被撞塌一角。

经历撞击后的63路661F-231号公共汽车（资料图）

1989年票价表：63路

1990年乘车手册：63路

63路SK661F1型公共汽车，兰溪路（《上海商业风貌》）

1992年交通指南：63路

1993年

5月6日，配合东亚运动会彩排，下午17时30分开始，63路临时缩线行驶，自普陀医院至新疆路。走向为原线至天目中路、晋元路、新疆路、西藏北路，回天目中路原线。

5月9日，配合东亚运动会开幕式举行，中午12时30分开始，63路临时缩线行驶。

63路SK661F1型公共汽车，长寿路（《普陀区志》）

1993年票价表：63路

1994年交通指南：63路

1995年

9月24日，配合海宁路单行道实施，63路往普陀医院方向改道经吴淞路、塘沽路、四川北路、武进路、河南北路，循天目东路原线。

1996年交通手册：63路

1998年

10月22日至25日，每日下午18时30分至21时，四川北路举办“欢乐节”实行交通管制，63路改道行驶，自北海宁路起，经吴淞路、武进路、河南北路，循原线行驶。

63路SK6152Pc型客车，长寿路（网图）

1998年旅游手册：63路

1999年

8月，海宁路拓宽工程竣工，63路恢复海宁路双向走向。

拓宽工程进行中的海宁路（网图）

2000年

6月12日，63路由普陀医院延伸至铜川路（铜川路北石路）。延伸后走向：自原线起经梅岭北路、兰溪路、武宁路、大渡河路，至铜川路止；回程自铜川路起，经北石路、大渡河路、武宁路、兰溪路，循原线至北海宁路吴淞路止。沿途增设普陀医院（兰溪路上双向）、真如西村、北石路3个站点。原普陀医院终点站（梅岭北路曹杨二村208号）改为63路区间车终点站。

2002年出行手册：63路

63路SK6105KHP1型客车，天目东路（朱达艺 摄，2002）

63路SK6115HP2-1型客车，天目东路（朱达艺 摄，2002）

2003—2004年绿页：63路

63路站牌（贺佳伟 摄，2004）

63路SK6115HP2-1型客车，天目西路（贺佳伟 摄，2006）

63路XML6122UR3AH(XML)型客车，海宁路乍浦路（廖辉 摄，2006）

63路区间车XML6122UR3AH(XML)型客车，北海宁路（贺佳伟 摄，2006）

63路SK6115HP2-3型客车，雅安路（非营运，魏家钧 摄，2007）

63路SK6115HP2-3型客车，天目西路（魏家钧 摄，2007）

63路XML6112UE5(XML)型客车，北海宁路（魏家钧 摄，2007）

63路SWB6116HG(K1HG)型客车，北海宁路（魏家钧 摄，2007）

63路SWB6120V4LE(KHV)型客车（无车日活动宣传），长寿路（魏家钧 摄，2007）

63路区间车XML6122UR3AH(XML)型客车，曹杨路（魏家钧 摄，2008）

63路SWB6120V4LE(KHV)型客车，天目西路（李凯摄，2008）

63路SWB6120V4LE(KHV)型客车，北海宁路（廖辉 摄，2009）

63路SWB6120V4LE(KHV)型客车，北海宁路（贺佳伟 摄，2009）

63路XML6122UR3AH(XML)型客车，海宁路四川北路（魏家钧 摄，2009）

63路XML6122UR3AH(XML)型客车，海宁路四川北路（魏家钧 摄，2010）

63路SWB6116HG(KHG)型客车，海宁路（魏家钧 摄，2010）

63路区间车SWB6120V4LE(S2G)型客车，海宁路江西北路（魏家钧 摄，2010）

63路区间车SWB6120V4LE(S2G)型客车，武宁新村@武宁路（魏家钧 摄，2010）

63路SWB6120V4LE(S2G)型客车，曹杨路（魏家钧 摄，2010）

63路区间车SWB6120V4LE(S2G)型客车，普陀医院@梅岭北路（张渊源 摄，2010）

2016年

3月19日，63路调整线路走向及设站，延伸至真北路真北支路，起讫站北海宁路吴淞路—真北路真北支路。线路上行移动站点：铜川路北石路（西移70米），增设站点：真北路真北支路（终点站）；下行增设站点：真北路真北支路、大渡河路铜川路、大渡河路北石路；撤销站点：铜川路北石路（下行）、北石路大渡河路。北海宁路吴淞路首末班车4:30—23:50；真北路真北支路首末班车4:20—23:00。

63路站牌和通告（贺佳伟 摄，2016）

63路SWB6120V4LE(S2G)型客车，铜川路（贺佳伟 摄，2016）

63路SWB6120V4LE(S2G)型客车，北石路（贺佳伟 摄，2016）

63路SWB6120V4LE(S2G)型客车，真北路真北支路（贺佳伟 摄，2016）

63路ZK6125BEVG12(Z2E)型客车，北海宁路（贺佳伟 摄，2016）

63路ZK6125BEVG12(Z2E)型客车，天目东路（张渊源 摄，2019）

63路ZK6125BEVG12(Z2E)型客车，曹杨六村@兰溪路（魏家钧 摄，2020）

63路ZK6125BEVG12(Z2E)型客车，真北支路金鼎路（贺佳伟 摄，2021）

63路（代车）SXC6110GBEV7(W1D)型客车，真北路真北支路（贺佳伟 摄，2021）

63路（856路代车）ZK6125BEVG12(Z2E)型客车，长寿路桥（魏家钧 摄，2022）

2023年

4月1日，配合海宁路排水系统提标改造施工，63路临时调整线路走向及站点设置：自真北路真北支路起，循原线至海宁路、四川北路、武进路、吴淞路、北海宁路至北海宁路吴淞路；回程自北海宁路吴淞路起，经北海宁路、乍浦路、海宁路，循原线至真北路真北支路。站点调整：北海宁路吴淞路终点站改停原站对面；海宁路四川北路东向站西迁约100米停靠。

63路（代车）SXC6110GBEV7(W1D)型客车，兰溪路（贺佳伟 摄，2023）

63路ZK6125BEVG12(Z2E)型客车，海宁路乍浦路（张渊源 摄，2023）

63路（代车）SXC6110GBEV7(W1D)型客车，北海宁路（张渊源 摄，2023）

63路SXC6860GBEV1(W8F)型客车（DiGiCharat 摄，2023）

319路（夜宵线）

1980年公交手册：319路

1982年票价表：319路

1983年交通手册：319路

1989年票价表：319路

1990年乘车手册：319路

1992年交通指南：319路

1993年票价表：319路

1994年交通指南：319路

1996年交通手册：319路

1998年旅游手册：319路

2002年出行手册：319路

2003—2004年绿页：319路

319路站牌（贺佳伟 摄，2005）

319路站牌（张渊源 摄，2016）

319路站牌（贺佳伟 摄，2023）

●1962年1月，新辟13—63路通宵联运车，起讫站提篮桥至真如镇。

●1979年8月15日，13—63路通宵联运车正式定名319路，提篮桥至曹杨八村。

●1984年7月1日，为配合提篮桥人行立交桥打桩施工，319路改道行驶。

是年8月23日，为配合武宁路东新路口人行立交桥吊装施工，晚20点至次日4点止，319路临时改道行驶。

是年9月9日，配合武宁路东新路口人行立交桥载重试验，晚22点至次日4点止，319路临时改道行驶。

●1985年1月4日，提篮桥人行立交桥已竣工，319路恢复原线行驶、原站停靠。

●1988年2月10日，319路延伸至上海西站（前真如车站）。

●1991年10月25日，配合公平路（东大名路—东长治路）市政施工，319路改道东大名路、丹徒路、东长治路、公平路循原线。

●1992年8月4日，配合公平路（东长治路—东余杭路）市政施工，319路改道行驶。

●2018年12月16日，319路缩线行驶，起迄站调整为北海宁路吴淞路至上海西站。

319路（136路代车）XML6112UE5(XML)型，提篮桥（贺佳伟 摄，2008）

319路（717路代车）XML6105J93C(XML)型客车，天目中路（朱达艺 摄，2008）

319路（717路代车）XML6105J93C(XML)型客车，海宁路（贺佳伟 摄）

319路（717路代车）XML6105J93C(XML)型客车，武宁路（魏家钧 摄，2010）

319路SXC6110GBEV7(W1D)型客车，天目中路（贺佳伟 摄，2019）

319路SXC6110GBEV7(W1D)型客车，天目西路（李凯 摄，2023）

319路SXC6110GBEV7(W1D)型客车，梅岭北路（贺佳伟 摄，2023）

ZX63路→563路→948路

1998年旅游手册：563路

2002年出行手册：563路

563路站牌（朱达艺 摄，2002）

2003—2004年绿页：948路

948路站牌（贺佳伟 摄，2004）

948路站牌（贺佳伟 摄，2005）

948路站牌（嘉定版本，贺佳伟 摄，2017）

948路站牌（张渊源 摄，2020）

●1993年，新辟ZX63路专线车，自吴淞路至普陀医院，走向设站与63路相同。

●1996年12月15日，ZX63路延伸至轻纺市场。（1995年5月4日开通的550路同步延伸。）

●1997年，ZX63路更名563路。

●2002年8月，563路置换空调车运营。

是年11月5日，563路更名948路，全空调化运营。

●调整经梅川路。

●2013年8月11日，948路实行无人售票单一票价。

●2017年3月26日，948路延伸调整至新郁支路新郁路。

●2020年5月6日，948路缩线调整为谈家渡路武宁支路至新郁支路新郁路。

563路SK6942P型客车，长寿路（朱达艺 摄，2001）

563路SK6942P型客车，海宁路（朱达艺 摄，2002）

563路SWB6115HP8-3型客车，轻纺市场@曹安路（朱达艺 摄，2002）

948路SWB6115HP8-3型客车，天目西路（魏家钧 摄，2007）

948路XML6112UE5(XML)型客车，北海宁路（魏家钧 摄，2007）

948路XML6112UE5(XML)型客车，轻纺市场（贺佳伟 摄，2007）

948路SWB6116HG(K1HG)型客车，丰庄路（魏家钧 摄，2007）

948路SWB6116HG(KHG)型客车，大渡河路（魏家钧 摄，2009）

948路XML6112UE5(XML)型客车，北海宁路（贺佳伟 摄，2009）

948路XML6112UE5(XML)型客车，吴淞路北海宁路（魏家钧 摄，2009）

948路SWB6120V4LE(S2G)型客车，北海宁路（魏家钧 摄，2010）

948路SWB6120V4LE(S2G)型客车，曹杨八村@武宁路（魏家钧 摄，2010）

948路XML6122UR3AH(XML)型客车，天目中路（魏家钧 摄，2011）

948路SWB6120V4LE(S2G)型客车，海宁路（魏家钧 摄，2011）

948路SWB6120V4LE(S2G)型客车，北海宁路（贺佳伟 摄，2016）

948路SWB6120V4LE(S2G)型客车，轻纺市场（贺佳伟 摄，2017）

948路SWB6120V4LE(S2G)型客车，新郁支路新郁路（贺佳伟 摄，2017）

63路SXC6110GBEV7(W1D)型客车，天目东路（张渊源 摄，2019）

948路SXC6110GBEV7(W1D)型客车，新郁支路新郁路（贺佳伟 摄，2019）

948路SXC6110GBEV7(W1D)型客车，谈家渡路（魏家钧 摄，2022）

参考资料

[1]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.3

[2]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》，上海：上海社会科学院出版社，2000.1

[3]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业续志》，内部发行，2002.10

[4]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输卷·江河运输分卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.8

[5]中共上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》，内部发行，1996.4

[6]Mike Davis：FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908，DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey，2010 （F.E.B.T.T.S.F.1908）

[7]王力群、齐铁偕主编：《上海是轮子转出来的：上海公共交通百年录》，上海：学林出版社，1999.9

[8]上海市普陀区志编纂委员会编：《普陀区志》，上海：上海社会科学院出版社，1994.9

[9]普陀区地方志编纂委员会编：《普陀区志（1991—2003）》，北京：方志出版社，2007.6

[10]上海市普陀区真如镇人民政府编、许洪新主编：《真如镇志》，上海：上海社会科学院出版社，1994.2

[11]真如镇志编纂委员会编：《真如镇志（1991—2003）》，上海：上海辞书出版社，2009.6

[12]上海市普陀区长征镇人民政府编、沈宏祺主编：《长征乡志》，上海：上海社会科学院出版社，1995.10

[13]上海市闸北区志编纂委员会编：《闸北区志》，上海：上海社会科学院出版社，1998.3

[14]上海市虹口区志编纂委员会编：《虹口区志》，上海：上海社会科学院出版社，1999.2

[15]历年《普陀年鉴》

[16]《新民晚报》（1946—1999）图文光盘，上海：文汇新民报业集团，2003

[17]朱达艺：63路公共汽车简史，朱达艺公共交通网上博物馆，2023-7-11

[18]朱达艺：563路专线公共汽车简史，朱达艺公共交通网上博物馆，2023-8-12

[19]其他网络资料

策划·撰文·排版

张渊源

摄影

朱达艺

贺佳伟

魏家钧

廖辉

DiGiCharat

李凯

张渊源

责编

徐曾祯

椒盐粒的自白

我们的公交系列作品都署名为“椒盐粒”。这个“椒盐”是“交研”的谐音，表明了我们做公交研究的决心。然而，我们只是一个小团队，所以称“粒”。可是小身材却有大味道。就像那地上的盐粒，在月光的照射下闪闪发光，点亮行途。我们要做的正是那会发光的“小颗粒”。

原标题：《【车影行踪136】63路公共汽车系列简史之一：63路、319路、948路》

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