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坐着动车去林芝!中铁建工集团再书天路传奇

百年党史天天学

每日一学

1950年6月29日,中央人民政府公布施行《中华人民共和国工会法》。

每日一题

( )从组织上确立了党对军队的绝对领导,为建立一支无产阶级领导下的新型人民军队奠定了基础。

A.井冈山会师

B.三湾改编

C.古田会议

6月25日上午10:18分

当D2021次动车组

从拉萨出发开往林芝方向

标志着西藏自治区

结束了藏东南地区不通铁路的历史

天路传奇

超级工程铸就丰碑

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市

经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县

加查县和林芝市朗县、米林县

到达林芝市区

线路全长435.48公里

为国铁Ⅰ级单线电气化铁路

中铁建工集团承建了沿线

林芝站、朗县站、米林站、岗嘎站四座新建站房

其中林芝站是拉林铁路终点站

也是沿线规模最大的新建车站

站房建筑面积约15000平方米

初期站场规模2台6线

拉林美景

拉林铁路连接既有的拉日铁路和青藏铁路

还是在建的川藏铁路的重要组成部分

规划的滇藏铁路的共线地段

拉林铁路开通运营

历史性地实现了复兴号对31个省区市的全覆盖

实现了大家“坐上动车去林芝”的梦想

拉萨至林芝的出行时间由

原来公路的5小时缩短至3小时

对于加强西藏与其他省区市联系交流

维护民族团结、巩固边疆稳定

助力乡村振兴

推动西藏高质量发展

都具有十分重要的意义

匠心独创

高原明珠巧夺天工

林芝位于雅鲁藏布江中下游

被誉为“西藏江南”

林芝站整体呈现层层上升的建筑形态

舒展大气,层次丰富

体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差

建筑风格与布达拉宫和拉萨站遥相呼应

具有鲜明的地域与民族的特色

站房屋檐结合传统工布建筑坡屋顶挑檐

中部大面积的落地玻璃幕墙通透澄澈

来往旅客在厅内可直观厅外景色

雪山、河流、桃花村落美景尽收眼底

林芝站正面实景图

走进林芝站站房候车大厅

上下二层的候车空间

2000个排放整齐的候车座椅

带来通透、宽敞、明亮、舒适的乘车环境

左右两侧设立母婴室、残疾人卫生间、吸氧室

人性化的服务设施更暖人心

厅内两侧巨幅壁画展现了

西藏和平解放70年来

林芝当地翻天覆地的变化

和南迦巴瓦峰等壮丽的自然景色

中铁建工人紧扣“工布神韵、桃花映雪”主题

通过深化设计提取林芝名片——桃花元素

将其广泛融入到墙面、立柱和天花板的造型中

通过专人驻厂盯控石材加工

比对质量色差、控制轴线和标高

对缝隙的细节处理和色差的二次控制等措施

齐抓共管、力臻完美

通过对细节的极致追求打造完美的站房候车体验

林芝站室内面貌

岗嘎站位于米林县岗嘎村内

给周边村民提供了便捷的交通方式

住户足不出村即可搭乘火车

岗嘎站站房整体呈层层上升的山式形态

为平进平出的线侧平式站房

屋面采用琉璃瓦坡屋顶挑檐

大体色彩以灰色为主

将藏式的红、白色巧妙融入其中

中铁建工人结合当地文化

将提取到的菱形吉祥结图案

巧妙雕刻在两侧柱子的双层铝板当中

使得岗嘎站别具特色

岗嘎站正面实景图

米林站位于米林机场附近

建筑造型与林芝站相似

候车厅则以藏白为主要色调

建设者用藏红、灰色进行点缀

使其别具一格

厅内吊顶特挑选藏红色灯槽板

周边采用回形纹装饰

通过藏式元素渲染

形成传统藏式风格与现代建筑的有机结合

米林站正面实景图

朗县站毗邻雅鲁藏布江边

造型以“冰雪山川、光明圣地”为灵感

建设者将其打造成当地特有的山川造型

远远望去巍峨耸立、雄伟壮观

候车厅沿用桃花纹藻井点缀

四周采用回字形图案装饰

幕墙窗户上部采用传统木色椽子造型

中铁建工人不断深化设计

融入藏地风格

使其充满个性又不失美感

朗县站正面实景图

攻坚克难

他们鏖战雪域高原

自2019年6月开工建设以来

中铁建工集团迅速集结精兵强将、跑步进场

始终高标准定位,严要求起步

林芝站背依苯日神山,面朝尼洋河

交通不便、生活环境恶劣

建设者只能睡在帐篷和车里

在水电不通的情况下

大家想尽办法克服重重困难

上山取水、从周边村民家里接电

以饱满的激情和战斗力投入到拉林铁路的建设中

上山取水

拉林铁路站房地质复杂

由于林芝站紧邻尼洋河

河床水位高、渗透系数大

同时地下多为砂石地质、疏密度不够

项目部因地制宜、因时施策

采用泥浆钻孔灌注桩技术

成功解决了受地质层影响的浇筑问题

岗嘎站则为罕见的岩石、大孤石和大直径卵石

直径长达两米多、厚度高达一米多

建设者改用冲击钻辅助旋挖钻成孔

24小时人停机不停

仅用120天便完成了4个站房1738根的桩基建设

林芝站

四座站房沿拉林铁路沿线布置

距离最近的两站相隔52公里

最远的朗县站和岗嘎站相隔距离260公里

面对施工战线长、站点分散、管理不便等挑战

项目部倒排工期、细化流程

设立独立的现场管理工区

施行网格化管理、片区包保

运用视频调度会等方式加速推进生产进度

管理人员每日徒步近10公里

相当于每35天就徒步走完整条拉林铁路

林芝站二楼进站大厅

林芝一年只有两个季节雨季和冬季

雨季漫长、冬季严寒

给混凝土养护造成了巨大困难

为此,项目部合理安排施工计划

进行77次现场回弹、5次钻芯取样

白天进行混凝土浇筑后及时收面养护

同时加大人、机、物、料的投入

有效保证施工质量

中铁建工人对品质的坚持

受到了社会各界的一致好评

信用评价A级、屡次考核评比中拔得头筹

西藏自治区和中国中铁安全文明工地

一项项成绩记录着两年来的汗水与泪水

林芝站实景鸟瞰图

“艰苦不怕吃苦,缺氧不缺精神

风暴强意志更强,海拔高追求更高”

这是奋战在高原的同志们的共同信念

是从青藏铁路传承到拉林铁路的精神信条

中铁建工集团将不负重托、不辱使命

以高度的政治责任感和历史使命感

以严谨务实的工作态度和顽强拼搏的奋斗精神

为交通强国事业作出新的更大贡献

本期《每日一题》答案:B 三湾改编

本期供稿:西北分公司

本期摄影:建安公司 宋道远 西北分公司 刘甜

本期编辑:刘 甜 付 涛

本期审核:侯玉强 李子锐 孙 威 返回搜狐,查看更多

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