阿拉山口40年：这些珍贵的老照片，记录了它从“无”到“有”的巨变……
阿拉山口曾经只是一个气象站，
后来多了一个边防站。
在将近40年的时间里，
茫茫戈壁上只有这两个“邻居”存在，
大风是它唯一的名片。
后来，
改革开放的春潮将这里催生成一座口岸新城，
一座亚欧大陆桥的“西桥头堡”。
如今，
阿拉山口是集铁路、公路、原油管道、
航空运输“四位一体”的国家一类口岸，
是中国过货量最大的陆路口岸，
是一座基础设施完备的丝路新城，
是国家的通关“火车头”、能源“加油站”、
外贸“发动机”、国际“大客厅”......
40年来，阿拉山口如何从一个戈壁风口，
变成了“亚欧通衢”，
从“一张白纸”，
变成了新疆最具身份的地理名片之一？
让我们通过影像资料，
来触摸阿拉山口的发展脉络。
▲ 1956年7月，博乐县阿拉山口气象站成立。
▲ 曾经的阿拉山口气象站。1956年，阿拉山口气象站第一任站长刘英和郑文同两人骑着马，拿着指北针，从当时的博乐县来到阿拉山口，开始了气象站的选址建站工作。他们住地窝子，点柴油灯，喝苦碱水，用梭梭柴做饭取暖，建站材料、仪器全靠马车运输。
▲ 工作人员做风力测试。
▲ 工作人员记录气象数据。
▲1962年8月，阿拉山口边防站第一任站长吴光胜带领17名官兵、一张地图、一顶帐篷、一口行军锅，从博乐步行两天两夜来到阿拉山口，建立了阿拉山口边防站，结束了阿拉山口有边无防的历史。图为官兵们在行进途中搭简易灶。
▲ 官兵们在行进途中就餐。
▲ 官兵们自己动手修造的房屋。
▲ 官兵们途中艰难跋涉。1962年边防站设立之后，当时的戈壁荒原上仅有气象站、边防站，两个友邻单位关系非常密切。每逢节日，两站共同欢庆，结下了深厚感情，两单位的许多同志成为常年保持联系的好友。他们在这片荒原上，使命有所不同，但都对国家做出了自己的奉献。
▲ 当时官兵们居住的地窝式拱形房。
▲ 1990年，国务院同意开放阿拉山口口岸。阿拉山口迎来发展契机。
▲ 1990年9月，国家重点建设项目兰新铁路西段乌鲁木齐到阿拉山口铁路全线建成。图为9月1日，在乌鲁木齐西站举行的通车庆祝大会现场。当初《博尔塔拉报》报道的新闻标题为《欢迎你，飞来阿拉山口的铁龙》，也正是伴随着这条“钢铁长龙”的到来，阿拉山口迎来了飞速发展的新时代。
▲ 同月，我国兰新铁路西段与前苏联土西铁路在中苏边境的阿拉山口和前苏联德鲁日巴站之间（1958年“友谊门”原址）胜利接轨，标志着举世瞩目的第二座亚欧大陆桥全线贯通。
▲ 1991年6月，经国务院批准，阿拉山口口岸开办中国新疆与前苏联哈萨克斯坦加盟共和国间的铁路临时货运。
▲ 1991年7月19日，第一列临时国际列车开进阿拉山口。
▲ 1992年，前苏联开往阿拉山口的第一列火车。
▲ 1992年繁忙的口岸
▲ 1992年2月，乌鲁木齐至阿拉山口的旅客列车正式开通。这条干线全长460公里，途经37个车站。
▲ 1992年6月，阿拉山口站开办国际旅客运输业务，图为开往阿拉山口的首趟国际列车。
▲ 1991年，阿拉山口第一所学校（阿拉山口铁路小学）开工仪式。
▲ 1992年8月18日，阿拉山口自来水公司开业典礼。
▲ 1993年8月，阿拉山口边民互市贸易市场建成。
▲ 1993年的阿拉山口边防检查站
▲ 1993年，阿拉山口口岸公路联检大厅通关运行。
▲ 1993年的阿拉山口海关大楼
▲ 1993年的阿拉山口汽车站
▲ 1993年的阿拉山口宾馆
▲ 1993年，阿拉山口公路口岸临时检查点。
▲ 1993年阿拉山口卫检大楼
▲ 1993年建设中的阿拉山口。
▲ 1993年，原阿拉山口联检小区实现集中供热。
▲ 1994年2月，大雪覆盖原阿拉山口邮政局办公室。
▲ 1994年4月，阿拉山口火车站站前广场绿化。
▲ 1994年4月，阿拉山口口岸委干部职工在原口岸管委会办公楼门前植树。
▲ 1994年4月，阿拉山口口岸建设局工作人员利用宣传车宣传城市规划法。
▲ 1994年6月1日，阿拉山口铁路小学庆“六一“活动。
▲曾经的阿拉山口铁路小学
▲ 1994年7月，乌兰达布森检查站彩门建成。
▲ 1994年的阿拉山口铁路货场
▲ 1994年阿拉山口新丝路周边环境
▲ 1998年12月10日，阿拉山口口岸调频广播加密电影台开播典礼。
▲ 2000年9月的阿拉山口口岸苗圃
▲ 2000年，阿拉山口口岸干部职工在边境线防风林植树。那些年，口岸大规模的植树造林、生态保护和防沙治沙，改变了风口城市曾经恶劣的自然环境。后来，在2008年的乌洽会上，阿拉山口又引来了国电新疆电力公司5亿元的投资，建设风力发电厂，进行风能开发，肆虐的狂风变成了清洁的能源造福于民。
▲ 2001年12月，阿拉山口口岸过货突破500万吨。
▲ 2003年4月，投资5亿元的阿拉山口火车站扩能改造工程动工，新增13条准轨、8条宽轨及2条换装线，年设计过货能力1000万吨。图为阿拉山口海关H986系统。
▲ 2003年10月，海关总署、公安部、铁道部、交通部、商务部、质检总局和民航总局七部委在口岸联络协调机制第五次联络员会议上，一致同意增加阿拉山口口岸为全国重点建设和优先发展口岸，从而使阿拉山口口岸成为继深圳和满洲里之后全国第三个重点建设和优先发展的铁路口岸。
▲ 焊接中的中哈原油管道。2005年11月，中哈管道有限公司在阿拉山口口岸举行中哈原油管道两国边境对接仪式，标志着中哈原油管道第一期工程主体全线贯通。中哈原油管道是中国第一条跨国陆上输油管道，阿拉山口口岸成为集铁路、公路、管道运输“三位一体”的陆路口岸。
▲中哈原油管道中国段首站的储油罐。
▲2005年11月，阿拉山口口岸过货量突破1000万吨大关，这标志着阿拉山口口岸经过15年的发展，实现了历史性的飞跃，使阿拉山口提前跨入了千万吨口岸的行列，居全国陆路口岸第二位。
▲ 2005年6月，繁忙的铁路口岸通关过货场景。蔡立 摄
▲ 2006年7月11日18时45分，阿拉山口首站正式开阀通油，标志着中国开启了以管道方式从境外进口原油的历史。全国范围内“西油东送”的格局也由此奠定。阿拉山口成为我国陆路上一个极为重要的“加油站”。
▲ 2008年10月29日，总投资1亿元、年换装能力达20万标准箱的阿拉山口铁路集装箱换装库落成，成为亚洲最大的室内换装库。
▲ 换装库外观照
▲ 亚洲最大的集装箱换装货场
▲2009年，阿拉山口口岸铁路过货量突破1550万吨。
▲ 2010年7月10日，博乐阿拉山口机场通航。阿拉山口成为集铁路、公路、管道运输、航空“四位一体”的国家一类口岸。
▲2011年5月，国务院同意设立阿拉山口综合保税区。阿拉山口综合保税区正式成立，成为新疆第一个、全国第十六个综合保税区。图为综保区工程开工奠基仪式。
▲ 2012年11月，阿拉山口供水与生态建设工程竣工。图为工程取水口。
▲2012年12月，国务院批准设立县级阿拉山口市。同月，阿拉山口市挂牌成立。
▲ 2013年，阿拉山口综合保税区揭牌。
▲ 2014年6月，阿拉山口综合保税区正式封关运营，成为新疆第一个封关运营的综合保税区。
▲ 2015年10月，阿拉山口综合保税区国际邮件收寄中心在商品展示交易中心正式挂牌。这是全国首个铁路国际邮件交换站设立的收寄中心。
如今的“黄金口岸 ”阿拉山口
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老照片来自 | 阿拉山口市档案局、旅游局
新图片来自 | 博尔塔拉报图库
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来源：博尔塔拉报
监审/董淑健编审/彭莹编辑/陈亭 返回搜狐，查看更多
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