本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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各位朋友大家好

非常感谢大家百忙之中还能关注到小编的文章

今天咱们要讲的是一位资深网约车司机开了三年网约车，最终选择黯然离场的经历！

小编将会从各个方面分析开网约车这件事儿、拒绝假大空、一切从实际出发，不浪费各位看官的宝贵时间，让大家都能有所收获！

网约车司机曾经也辉煌过

宋师傅2015年就在开网约车了

那时候开网约车的人还不是很懂、平台奖励丰厚、油价保持在6元左右浮动！

为了冲单拿奖励，每天要开13个小时以上！

听起来挺轻松的，实际上忙起来能忙到上厕所，吃饭的时间都没有，踩油门踩到你腿软

辛苦总归是有回报的，在以前也曾真正月入过万！

那现在一个月收入怎么样呢？

宋师傅：我每天早上七点半准时出车，晚上十点钟收车回家

开14个小时的车能跑个32单左右，真没偷懒

你要问我一天30多单有多少流水、我都不好意思说出来

30单里面起码有19单是5.9元的、超过10元的订单一天也遇不上几个、尤其是拼车单、花了半个多小时、三张单拼下来才15块钱！

三年来，油价上涨，平台抽成提高、物价上涨

成本增加了，收入却一直在缩水

现在那些什么早高峰、晚高峰、节假日冲单奖都是在堵车的时候冲单、你说我开车有多累？

高峰期为了冲单、经常被迫加塞、超速行驶等等情况

记得有一次晚上七点多，为了冲单，一不小心把人家车给刮花了，赔钱400块、想起来都是泪！

现在开网约车一个月下来、还不如我表弟在厂里面月薪4500来的踏实！

为什么不想开网约车了？

宋师傅：

开网约车有三高：高成本，高压力，高风险

我这车三年下来已经跑了19万公里了，报废的路上已经走了3/1

开网约车哪有你想的那么轻松，我们等乘客怕被电子眼拍违停、接到不想去的订单也只能逆来顺受、送达目的地！

尤其是一些乡间小路，坑坑洼洼的，非常容易刮花车漆，挂底盘、压坏轮胎等等情况，自己的车走在那些路上，心里真不是滋味！

开了这么多年的网约车，我受够了，乘客个个都是大爷，我们开网约车的惹不起

97分和96分就是一道分水岭、一个差评就能让你等单等到怀疑人生！

再说了、像我们这样的网约车司机不办双证也只能等着被清退！

办了双证就意味着被彻底套牢、车辆性质变了，营运险买了，不跑就等于天天在赔钱

万一被恶意投诉封号了，我能怎么办？

我还年轻，没打算跑一辈子网约车

与其卑微地等着被人“扫地出门”还不如高傲转身离去

以上就是网约车司机宋师傅的原话！

小编总结了一下

其实全职网约车司机会选择退出主要原因只有三个

一：利润低

网约车订单大都是一些起步价，中短途订单、就几块钱的车费、除了成本和平台抽成、实际到手的利润少得可怜！

就好比你做了一只烧鸡，两桶油扯下两只鸡鸡翅、平台扯下两只鸡腿、汽修厂又吃掉了鸡脖子和鸡头、保险还要分走鸡肋、最后留给司机的就只有鸡屁股了！

二：自由

派单是强制性的，差评扣分是很难申诉，封号的时候，司机是很无奈的、被平台罚款，司机也只能认栽！

乘客迟到也要等，临时改目的地也只能硬着头皮去、明明点了收车，还要派单给你

以上种种情况导致网约车司机压力过大，可以选择自由、但是却不敢选择自由！

三：被尊重和存在感

很多网约车司机都渴望被尊重，不希望被乘客当成保姆或者仆人一样呼来唤去，想让司机干嘛就干嘛！

虽然网约车司机是服务乘客，但是你花了几块钱心里没点数吗？

就这点钱，还要求那么多、各种不满、真把自己当成上帝了！

说完乘客还要说说平台

网约车司机与平台应该算是合作关系，不过事实上，网约车司机似乎处于弱势、网约车司机的账户受平台监管

因此平台可以“挟天子以令诸侯”

平台对司机提出要求，各种条款一出来就可以马上执行

刚刚发短信说要罚款，你打开账户一看，钱已经被扣了

司机对平台有意见和要求，找谁？客服吗？多久能得到满意的结果呢？

很多网约车司机明显感觉不到自己作为平台合作伙伴的存在感

反正很多网约车司机也没打算一辈子开网约车

马上就要全面清退无证网约车了

对于网约车司机来说、只要觉得有利可图就继续干！

实在赚不到钱退出止损也是明智的选择！

我们也要辩证的看待，一二线城市留下来的肯定比三四线城市的比例高得多！

无证网约车大限将至，网约车司机又该何去何从，你怎么看？

我是唇扬、一个用灵魂创作的小编、欢迎关注！

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