你的那个ta会骑马吗？据说会骑马的男人和女人很酷呦！

·从马的在前方接近它，动作不要太猛，这样不但可以使马看到你，同时也避开了它那致命的后蹄。

·一旦接近它，就用手牵住马的笼头，这可以使马感受到你对它的控制，也防止有咬人恶癖的马咬上你一口。拉住马笼头之后，接下来要做的就是多遛一会，这样 在马的印象中增加你的控制力。

·在行动的过程中找到马的运动规律，随着马的运动而运动。

·脚镫一定要套在脚掌前部，千万不要脚跟，这样如果坠马，人与马可以快速分离，不会被脚镫挂住，降低伤害度。

·不能在马背上互相递物品，更不要互相打闹。

·最小跑的时候的是最颠的，要踩实脚镫，把屁股微微抬起，身体随着马起伏的节奏上下运动，这样就不会把臀部磨破了，一旦马撒开蹄子跑起来，可以踩住脚镫站起，使臀部和马鞍完全脱离开，但一定要抓紧鞍前铁环，防止马突然停下来变向。

·最安全的下马的方法是由马的主人把马牵住后再下。下马时，一定要先调整好脚镫的位置，脚后跟蹬坠，然后一只手抓紧鞍前的铁环，另一只手把缰绳带向左边，尽量让马头向左边歪，这样即使马惊了也只能围着左边跑小圈，不会把游客拖走或是踢伤了。

·另外，在草原骑马一定要遵从马主人的嘱咐，即便骑马技术好，也不要策马狂奔，因为您与您的坐骑彼此并不了解，一旦马受惊，就容易发生危险。

如果您是第一次骑马建议你找马官牵马，因为此时你可能无法控制马，马官可以保护你的安全，并且可以告诉你一些基本要领。

1、接近马

a.接近马不要做剧烈的动作

接近马宜从马的左前方向，动作避免剧烈。剧烈的动作会使马受惊

b.不要从马的后方接近马，也不要站在马的后面（尽量避免活动于马屁股近处）

马是很容易受惊的动物，对看不见的事物很恐惧，马本能的防卫动作就是撂蹶子，在马后面容易受伤

c.抚摸马时注意观察马耳朵的状况

一般来说，马耳朵向后背贴着颈部，表示马可能要有攻击动作，这时及时与马保持安全距离，防止马有咬人等伤害动作

2、上马前的准备工作

上马前一定要亲自（如自己不会一定提醒马夫）：

a、检查肚带是否已经勒紧

b、检查缰绳、肚带、脚蹬的牢靠程度，调整脚瞪长度也非常重要

c、问清马主，马的特点，马匹有无失蹄、急闪、急停等毛病

3、如何上下马

上下马，如无人牵马，请缩短缰绳确实抓紧，不可松缰。上马时可将缰绳收短，连同马脖根处的马鬃一起握在手中（图）。自己一定要抓牢缰绳：只有抓牢缰绳才能及时的控制住马。

上马前下马后任何时刻，请务必要抓住缰绳，即使在调整肚带或脚蹬时，需要两只手同时工作，也要将缰绳勾在手臂上，以免马儿奔离。

a.上马时应站立于马匹前腿部位面向马鞍，用左手拉紧马缰握于掌中并握住马鞍的前桥，此动作的目的是严防马匹乱动，也防止被马儿后腿踢伤。抬左脚并用右手将马镫套入左脚，右手握住马鞍的后桥同时在左脚的作用力下翻身上马。

b.下马时应该先将左脚从马镫中向外撤到脚的前部，然后左手紧握马缰，抬右腿翻身下马，下马后的姿势应该和上马前的姿势相同。下马时一定要先确认左脚可以脱开蹬时再下马

4、关于骑马的安全问题

不要在马上做剧烈的动作，不要在马上脱换衣服，尤其是鲜艳的衣服

这样做，马很容易会受惊，马受惊时可能会有剧烈的动作（急窜、急闪），初学骑马者很容易落马。

递物品给在马背上的人时，请从侧前方靠近马匹，确实抓住缰绳稳定马匹，再缓慢递交，以免马匹因紧张发生危险。尤其不可以将物品丟给骑在马上的骑手。

骑马时不要放松马的缰绳

缰绳是骑手对马唯一的有效控制。放松了缰绳，一方面，在出现问题时，不能及时的控制住马；另一方面，在马有异动时，不能及时的从缰绳中感觉出来

骑马下山（坡）尽量不要奔跑

一般来说，马的后腿比前腿有劲，但下山时，马的大部分重量是由前腿支撑，很容易造成马失前蹄的情况。

骑马经过一段时间，需要检查肚带的松紧程度

马经过一段活动（奔跑）之后，肚带就会松，如不及时紧肚带，轻则马打背，重则，拐弯时鞍子侧滑，人落马。

骑马时旁边有树或铁丝网，注意控制马。前方200米内有障碍物时，控制马匹不要奔跑。

骑马在树间穿行或在树边、铁丝网边上奔跑时，骑手一定要集中注意力，防止马突然急闪，想把骑手甩到树或铁丝网上，这时，缰绳应适当收紧，当马头有所偏转时，及时拉住，不使马侧闪。（最好的办法是在这种路况下不跑）

骑马时，遇见马可能会受惊的情况提前做好预防准备。经过路口、房屋时拉紧缰绳控好马匹，以免突然出现的人或动物使马受惊。

前方路上有坑、沟，或马不明白的东西（如：白色的塑料袋等）马都会为避免伤害，而闪躲，这时骑手很容易落马。所以，遇见前方有这种情况，骑手应该事先做好准备，或绕、或拉紧缰绳，让马明白。

马失蹄时，不要抱马的脖子，要及时提住马缰

马的失蹄，多数是因为马的前腿软或前腿绊住、踩到什么东西了（如：踩进老鼠洞），这时，马的前腿本来已经不堪负重，再抱马的脖子，会给马前腿更增加压力，可能真的人仰马翻。应该及时提住缰绳，重心后仰，这样马脖子借力，马的前腿就会重新站了起来。

下马时，最好先将两脚脱离脚蹬再下马（图），尤其是左脚。如果骑手的左脚踩在脚蹬上，右脚翻下马时不小心踢到马屁股，或是旁边刚好发生事情，使得马儿紧张奔跑，而骑手的左脚勾住脚蹬，被马儿拖着跑，那是非常危除的。

请勿紧跟前一匹马的后方骑乘，以免遭前方马儿踢伤。请至少保持一匹马身以上的距离。

两匹马行进或交会时，请勿靠得太近，甚至碰触擦身而过，以免骑手的脚或膝盖互相撞到，或是马儿互踢、互咬。

跑步或快步骑乘时，请确实注意前方马匹动向，以便前方马匹有异常动作时，可以有准备的控制好自己的马匹。

踩蹬

脚掌前三分之一踩入马镫中，不要过深。脚跟下压，脚尖微翘（图）。——非常重要，不正确的踩马镫姿势可能会导致落马时脚挂在马镫里，导致生命危险。

坐姿（这里讲的并非马场马术）

大腿和膝盖夹紧，把自己固定在马鞍上，小腿贴靠马腹。正坐久了会比较累，可以偏坐，用一侧的臀部和大腿坐在马鞍上。比如向左偏，左腿仍然保持大腿和膝盖夹紧，小腿贴靠的动作，右腿则膝盖贴紧马鞍，小腿环抱。不管往哪边偏，重心始终要保持在正中间。

偏骑可用于慢步和小跑，不适用于奔跑。

慢步时的坐姿：马慢步的时候人在马背上可以很放松，但不要忘记腿和膝盖贴靠住马身，缰绳始终保持恰好的长短牢牢握在手中，无论什么时候都不要太松懈，保证一旦有突发情况可以立刻把自己固定在马背上，并控制住马匹。

小跑时的坐姿：小跑时是最颠的。马跑动时背部上下起伏被称作“浪”，小跑不太快的时候可以采用偏坐的方式，用一边的臀部和大腿压住马鞍，腰和臀顺着“浪”的动向摆动，卸掉冲击力，始终贴坐在马鞍上，这称作“压浪”。但如果小跑速度快起来，压浪就很难压住，这时可以在浪即将把你颠起的时候顺势微微站起（借助脚蹬，用大腿和膝盖把自己顶起，不需要太高），浪下去的时候坐回马鞍，这称为“打浪”。无论压浪还是打浪都要顺着浪的势头，借助浪把人颠起的那股力量顺势而动，配合马的节奏。

奔跑时的坐姿：奔跑如果觉得坐着撞击马背太厉害，时可以采取半蹲的姿势，但重心要下沉，人尽量不要前倾。两腿务必夹紧，脚蹬踩稳，缰绳一定要收短握紧。

重心

要在马背上坐稳，重心是至关重要的。无论是正坐还是偏坐，重心应始终保持在马背中心点。在马急停、急闪、突然奔跑或奔跑中突然改变方向时是最容易落马的，因为措不及防中重心跟不上。因此在马背上必须时刻保持警觉和灵活，对马的动作保持高度的敏感，及时根据马匹的动向调整重心。

控缰

除了落马之后，任何时候都不要放开缰绳。控制缰绳就是控制你自己的命运，你一定不想对自己的命运撒手随便吧？从把马从拴马桩上解下来或从别人手中接过来时起，直到把马栓在了可靠的点上或者交到别人手中为止，这期间马缰绳应该始终牢牢地掌控在你的手中。缰绳不要太短，否则会妨碍马的行动，也不能太长，否则无法有效地控制马匹。适合的长短应为手伸直放在马的脖根处，即马鬃的最后端，从手到马嘴水勒处的缰绳保持为直线，不要弧形下垂（见图）。保持手往前伸也许会有点累，但不能过于靠后，否则控制力就会大打折扣。

注意：拉缰带缰的时候手不要过高，基本保持在与自己大腿持平的高度，拉缰过高会影响对马的控制力

控缰时缰绳从无名指和小指之间穿入，从虎口穿出，拇指压在缰绳上，这样有利于增加摩擦力。双手也可以单手，单手控缰的时候把两股缰绳同时抓在手里，并且保持两边一样长短。

起步

起步的时候略微放松缰绳，并用脚跟磕马腹。如果马站在原地不肯走，可以拉单边缰绳让马转圈，一旦抬脚，再调整方向往前走就容易多了。如果马偏偏不肯往你要的方向走，当然可以收短缰绳强行掰过马头，但如果马力气太大，也可以顺着它的方向转一个圈，再回到你想要的方向。遇上马倒退也可以采用转圈的方法。

转向

双手控缰转向时拽内侧（转弯方向）缰绳，并且磕外侧（与转弯方向相反）马腹；单手控缰转向时持缰的手往内侧略为横向带，使马头偏转，并磕外侧马腹。

拉停

许多TX在拉停马的时候只是单纯的把缰绳向后拉，在马高速奔跑时这样拉停常常收效甚微，马的力气比人大得多，加在水勒上的这点压力很容易被它忽略不计。也不要用英式减却的方法，草原上的马是不吃这套的。最好的方法是用缰绳磕，就是双边缰绳同时猛然向后拉，速度要快用力要猛，使得水勒撞击马的嘴角，马感到不适就会减速。同时加上重心的辅助，人在马鞍上稍微后仰，使重心后移，也会增加马奔跑的阻力，从而使马感到不适而减速。

有的时候有些马跑发了性很难拉停，可以采用拉偏马头的方法，即收紧缰绳的同时磕单边缰，迫使马头偏转，无法向前直跑。如果这个方法也不奏效，那么秘传一个杀手锏：交错缰。即左后手交互地拉缰绳，迫使马头左右摆动，这招基本上所有的马都无法抵抗了。同时也不要忘记重心辅助。

注意：受惊或跑发了性的马很难拉停，非常危险，因此控制好马匹、防患于未然是最重要的。

来自：头条 返回搜狐，查看更多