网络货运平台如何催生物流产业新的运营模式

在公路运输行业中，根据单批货物大小和运输模式，可以把物流运输分类为整车、快递、网络快运、大票零担四个板块。而在网络货运（无车承运人）出现之前，物流企业的运营和管理存在着极大的杂乱和不透明问题。比方说，因为货源地复杂、运力参差不齐、目的地发散、发票难开等等，物流运输业有着一系列的难点痛点难以解决。而网络货运的出现催生了新的商业模式，更是为整个物流供应链起到了积极的优化作用。
网络货运通过“大数据、云计算、移动互联网”等现代信息技术手段，以“互联网电子商务+传统货运+网络货运”等模式解决 “企业找车难，司机找货难，企业开票难”的难题。针对货主、实际承运人，开发制定运输服务，服务涵盖：查找货源、发布空车、货运保险、车辆保险、后车市场、信用等服务。

1、什么是网络货运？
网络货运这一名词的出现出自于《网络平台道路货物运输经营管理办法》，你要说网络货运是什么，简单来说，它是无车承运人的转变，是名称的更改，也是更专业的更贴合的术语。而相应的，网络货运平台也是无车承运人平台的转变，之前的如货超多无车承运人现在正规的叫法应该是货超多网络货运平台。

2、政府给予哪些政策支持？
2019年5月，官方在《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》解释的很清晰，网络货运即是由经营者整合运输资源（发货主、拉货司机、收货地、收货主），通过承运人的身份与发货主签订运输服务合同，再通过委托实际承运人完成运输，经营者承担承运人在道路货物运输经营活动中的责任。同时，文件中明确给出“大力发展网络货运”这一关键信息。

3、网络货运带来怎样的物流变化？
阔天科技旗下-货超多网络货运平台认为，平台与司机之间3%的发票以及通过平台合理合法获取进项的行为是关键核心。为了运输效率和安全的双保险正常运行、明确运输责任主体，交通运输部门引入了“网络货运”这一新的业态形式。网络货运颠覆了传统物流“小、散、乱、差”的不利局面，将货主与司机的信息整合之后，达到货主有车选，司机有货运的效果，并且更多的地方政府为网络货运提供的各类优惠奖补、返税政策，极大的促进了网络货运项目的发展。

4、网络货运平台应该具备哪些功能？
1）信息发布
网络货运经营者依托网络平台为托运人、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理，包括但不限于信息发布、筛选、修改、推送、撤回等功能。

2）线上交易
网络货运经营者应通过网络平台在线组织运力，进行货源、运力资源的有效整合，实现信息精准配置，生成电子运单，完成线上交易。

3）全程监控
网络平台应自行或者使用第三方平台对运输地点、轨迹、状态进行动态监控，具备对装货、卸货、结算等进行有效管控的功能和物流信息全流程跟踪、记录、存储、分析能力；应记录含有时间和地理位置信息的实时行驶轨迹数据；宜实时展示实际承运驾驶员、车辆运输轨迹，并实现实际承运人相关资格证件到期预警提示、违规行为报警等功能。

4）金融支付
网络平台应具备核销对账、交易明细查询、生成资金流水单等功能，宜具备在线支付功能。

5）咨询投诉
网络平台应具备咨询、举报投诉、结果反馈等功能。

6）在线评价
网络平台应具备对托运、实际承运人进行信用打分及评级的功能。

7）查询统计
网络平台应具备信息查询功能，包括运单、资金流水、运输轨迹、信用记录、投诉处理等信息分类分户查询以及数据统计分析的功能。

8）数据调取
网络平台应具备交通运输、税务等相关部门依法调取数据的条件。


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