由上海模具工业协会举办的“汽车对模具的需求信息和业务发布会”圆满成功
为推动上海汽车模具行业发展，帮助汽车模具企业深入了解汽车行业、汽配市场信息，以及汽车主机厂的最新发展动态和业务要求，6月13日下午，由上海市模具行业协会主办的“汽车对模具的需求信息和业务发布会”在上海新国际博览中心E3-M21会议室成功召开，来自汽车模具企业及DMC2017国际模展专业观众共50余人出席会议。
上海市模具行业协会常务副会长兼秘书长刘德普主持会议。中国汽车工业协会市场委员会原主任张伯顺以《强劲需求刚性与销量增长任性相统一，车市前景看好》为题，介绍了中国汽车产业上下游产业链长，产值高，对于国家经济建设举足轻重，通过20年的高速发展，中国汽车保有量从最初的几千辆发展到2016年1.9亿辆，已然成为一个汽车大国。汽车市场的需求是刚性的，新车需求每年以10%增长，更新需求更是以每年15%的速度增长。随着能源问题与环保问题日趋严重，为了汽车行业的绿色发展、可持续发展，中国汽车产品结构出现调整，车企推出小型化、轻量化节能车的同时，也在大力发展新能源汽车，中国汽车行业整体发展前景向好。
上海汽配行业协会秘书长樊泽芳以《零部件制造商在中国汽车后市场的发展与机遇》为题，分析了汽车零部件行业背景、汽车后市场对零部件需求，并谈了汽车后市场未来发展趋势。汽车后市场目前仅常规维修保养的容量超过8千亿，预计2020年后市场整体规模将超过1.4万亿元。中国汽车后市场的不断发展代表零部件制造商将提供规范的质量把控、产品培训和技术支持等增值服务，通过与汽车零部件制造商建立B2B/C合作模式，将解决汽车后市场传统流通环节过长、渠道交叉、成本高、质量参差不齐等问题，从而完善及改进对大型分销商的服务质量，这样的协同合作将为各个服务方创造一个双赢的市场环境。
上汽大众公司经理童亚平以《汽车模具技术方向》为题，讲述了汽车未来发展方向将以新能源车为主，预计从2018年至2020年，汽车销售车辆中新能源汽车占比分别为8%、10%和12%。因为新能源车电池有对续航里程的要求，车身轻量化显得相对突出，对上汽大众而言，车身轻量化更多偏重于大量采用热成形件，少量铝板结构件，可能外覆盖件还会采用塑料件。童经理还分享了模具制造的新技术，例如压边圈上自动调整定距块技术、压机挠度变形技术，并重点介绍了模具型面补偿技术和智能模具型面打磨、尺寸修改，通过自动化信息管理系统，针对模具建立修模数据管理档案，从而建立智能化模具修复系统，使用机器人来测量、抛光打磨和尺寸修改，实现模具型面修复的自动化、智能化。
上汽通用公司高级经理罗仁平以《冲压国产化的新征程》为题，首先介绍了上汽通用的国产化历程，目前公司的冲压线和冲压模具基本实现国产化。公司预计2020年汽车销售将达到3000万辆，新材料成形技术、提高质量、控制成本、缩短周期等问题将愈加突出。最后，谈到冲压国产化的新征程，需要精致的工艺、稳健的设计、完美的制造和有效的改进方案，凭借胸怀世界的志向，努力钻研的态度，国产化汽车必将走向世界！最后，刘德普秘书长作总结发言， 昆山汽车模具设计培训呼吁模具企业在提升国产化模具品质、掌握核心工艺技术的同时，更应以工厂“少人化、无人化”为目标，加速行业发展“信息化、自动化、智能化”， 真正实现中国从模具大国成为模具强国！会议在热烈的掌声中圆满结束！
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