11月9日中午12点22分，有着16节车厢的G55526次“和谐号”列车驶入郑万铁路平顶山西站，几名乘务人员已在站台上等候。列车模拟正常运行状态开关车门，停留两分钟后驶离。自从本月7日开始满图试运行后，郑万铁路平顶山西站每天都有多趟高速列车往来通过，为线路的开通作最后的测试。

目前，平顶山西站已进入通车倒计时。 11月9日上午，站房及站前广场各项附属设施工程已进入最终扫尾阶段，为投入使用作最后的准备。

 站房精致大气 

走进以“应国古都、千年鹰城”为主题的站房，大厅整洁明亮。作为“文化站房”的重要组成部分，迎面就可以看到巨型长卷《尧山风景图》，磅礴大气。立柱表面采用特殊工艺，呈现汝瓷外观，触之手感温润。
站房内部施工已完成，正在进行个别细节处的加工。一楼大厅内座椅已安装完毕，二楼也基本完成。一楼大门入口安检门检测传送装置正在安装，二楼闸机已全部安装到位，可投入使用。候车厅顶棚安装有自动监控灭火装置，只要发生火情，即可自动喷水灭火。站房及站台内共有12部电梯，其中扶梯9部、直梯3部，为乘客出行提供极大便利。

在提升艺术性的同时，站房也十分注重人文关怀和舒适性。公共卫生间设置有智慧系统，无障碍卫生间和专为妈妈们准备的哺乳室体现了人文关怀。站房内棱角均打磨圆润，让旅客有更好的出行体验，清洁维护也更方便。在候车大厅旁边的售票厅内，除了售票窗口和自动售票机，还特意设置了一处公安制证窗口，为遗失证件的旅客及时提供服务，方便出行。

自从郑万铁路平顶山西站站房去年3月份开工建设，建设人员付出了大量心血，全力以赴，夜以继日，半夜两点还在加班也是常事。中铁七局郑万站房项目部经理于福宾老家在郑州，虽然距平顶山只有两个小时左右的车程，可他除了去年春节4天假回了趟郑州，周末及其他节假日从未休息过。施工过程中遇到过很多困难，比如站房外部主体结构呈雄鹰展翅形状，含有大量的异形设计，施工安装难度大，几经试验才最终确定；再如雨天过后道路泥泞，车辆进不来，得用钩机钩、铲车推。站房内部施工种种细节均有严苛要求，每处都要落实到位。于福宾寥寥几句带过，却可以想象背后的繁难。

付出终有回报，中国国家铁路集团有限公司工程管理中心在11月初组织对郑万、郑阜、商合杭三条铁路河南段15个站房工程进行了静态验收暨达标评定，由中铁七局施工的郑万铁路平顶山西站脱颖而出，荣获“精品站房”称号。

 广场整洁大方 

上午10点多，一辆摊铺机在广场前的环形道路上铺设沥青，所过之处，平整的路面呈现出来，一台小型压路机立即反复碾压，路面很快成形。一会儿工夫，一段长长的道路就铺设完毕。

“这段路属于广场前道路，车辆只能上下乘客，不能停留。”现场通号工程局集团有限公司施工人员说。

平顶山西站东广场铺设已经完成，灰白色的花岗岩地砖大气清爽。广场上路灯已安装完毕，施工人员正在安装座椅、进行绿化。广场中部是一处面积百余平方米的喷泉，前方草坪均在施工中。记者通过一处下沉式广场进入地下停车场，内部已施工完成，有800多个停车位。站前路施工也已完成，长途客运站和游客接待中心正在施工中。  

据市铁路办负责人介绍，截至目前，郑万铁路平顶山境内四个标段线路工程、四电配套工程和两座站房等已全部完成施工。同时，平顶山西站和郏县站的站前广场及配套基础设施工程也已基本完工，正在紧张收尾。

郑万铁路平顶山西站的建设牵动着众多市民的心。 广场站前路上，一些特地来参观的市民在拍照留念。 “趁没通车，想先来看看。 ”一名中年女子表示，自己是附近村民，之前曾在站房地面铺装工程中“打下手”，如今再来现场看看，“挺激动”。 (记者 李科学/文 李英平/图)

来源：平顶山晚报