此前有网友在招聘平台曝光邮件，由于理想汽车对汽车业务架构进行调整，部分未入职的校招生将面临offer解约。有不少毕业生已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。

现在突如其来的变化，让即将踏出校园的应届生触不及防。 现在马上就要毕业了，工作却没了。

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有媒体透露目前涉及的部门包括企业系统、产品、智能驾驶和数据开发，都是技术岗员工，并且这些被毁约的应届生都有签署三方协议。

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（源自脉脉截图）

近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。

据了解理想汽车业务此次调整主要涉及到摄像头自研和内部系统这两个相关部门。至于此次业务调整涉及到的校招生比例，理想汽车表示，“具体人数现在不方便告知。”

理想汽车综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿。

从2020年至2021年，理想汽车全职员工数量从4181人跃升11901人。去年一年员工大幅增加了7720人

虽然理想汽车第一季度营收高达95.6亿元，同比增长了167.5%，但是由于员工增加，各项成本增大。以研发费用由2020年的11亿元增加至32.9亿元；销售等管理费用增长至34.9亿元。

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（图片来源雪球）

但作为成本控制专家理想汽车董事长李想感觉到了危机。

上海、北京等一线城市是理想汽车的重要市场。面对高达近35万元的售价，在当下这个时间点消费者会变得更谨慎。

从数据上看从2022年3月销量排名理想ONE受冲击较大，排名由第五位跌到第八位甚至可能跌出前十。

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今年，李想撰写了一篇文章《节奏把控对于创业的重要性》。

文中提及“中国造车企业没有苹果的命（人和资源），得了苹果的病（胡乱招人和花钱）。”

”在组织上，能不能规模做大但是公司不复杂，人才不油腻，不内卷？能不能让人才效益健康提升？“

控制人力成本，可提升效率，提升人效比。李想在此阶段调整招聘策略，或源于对未来销量的悲观预测。

作为企业带头人危机意识或许会错失机会，但也能带领企业走过寒冬。

裁员本来是很正常的事情，通过裁员来减轻人力成本，无可厚非。但是，裁校招生尤其是在即将毕业的应届生。让毫无过错的应届生来背锅。 确实不是一个造车新锐力量该有的担当。