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G69银百高速城口段建设纪实摄影集正式上线 完整画册赶紧扫码观看
曾是史上蜀道难,而今天堑变通途,千百年困守秦巴山,孤悬渝东北的城口,终于迎来了有史以来的第一条高速公路——城开高速。
城开高速是国家高速G69银百高速的重要段落,是重庆市三环十八射多联线高速公路规划的第十射,起于大巴山陕渝界,经城口县北屏、县城、蓼子、鸡鸣,雪宝山至开州赵家,全长128公里、城口境内长54.86公里,隧桥里程约50公里,部分路段桥隧比高达96%,线路纵贯大巴山脉,高地应力、岩溶、岩爆、突水、突泥,软岩大变形,各种纷繁复杂的地质难题,再加之途经两个自然保护区和多个水源保护区,对生态环保的要求极高,导致工程建设异常艰难。
城开高速于2016年正式开建,在长达6年的历程中,县委、县政府高度重视、统筹协调,重庆高速集团科学调度、精心组织,有关部门、乡镇街道密切配合,人民群众大力支持,保障了高速公路的顺利建设。针对地质难题,城开高速推进BM+智慧工地建设,将多功能地质钻机、三臂凿岩机、自动浇筑衬砌台机等先进装备机具与云计算、大数据、5G技术、人工智能等技术手段有机结合,攻坚克难,创造了一个个城口奇迹。
城开特长隧道长达11.5千米,是重庆境内最长的高速公路隧道,以纯手绘的技艺绘出大巴山春夏秋冬四季美景,有效缓解驾驶人员的视觉疲劳,可谓最美隧道。
旗杆山隧道,全长7.6千米,地质条件复杂,被喻为“隧道不良地质博物馆”,施工难度大,技术要求极高,堪称最难隧道。
蓼子特大桥,全长330米,是国内首座免涂装耐候钢箱拱桥,采用竖转+平转+整转的单拱助多重转体工艺,经过200小时先后17次转体,成功完成了桥梁架设,在全国尚属首创。
雪宝山北收费站,集“车道通行自助化、车型服务云端化,客服引导远程化、运行检测智能化”于一体,是重庆首个全智能化收费站。
城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等构成长约48公里超长桥隧相连路段,也是举世罕见。
戮力同心创奇迹,喜看山川尽欢颜。城开高速的顺利贯通,终结了城口县不通高速的历史,必将拉动沿线地区的经济发展,加快旅游资源开发,促进产业经济升级,助力秦巴山区乡村振兴。城开高速还将完善全市骨架公路网布局,成为打通重庆市向我国北部、东北部辐射的重要通道。
城口未来已来,未来可期!
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原标题:《G69银百高速城口段建设纪实摄影集正式上线 完整画册赶紧扫码观看》
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