轴承“奇遇记”

轮轴好比火车的脚

是旅客列车走行部的关键部位

轴承

是轮轴的核心配件

每当旅客列车

运行到一定公里后

检修人员就会把轴承

从轮轴上拆卸下来

运送到轮轴车间轴承组进行检修

接下来就跟随小编一起来看看

一盘确认为合格的轴承

都经过了哪些“关卡”呢

第一关

领取“身份证”

检修人员用轴承激光打标机为轴承刻打二维码

需要检修的轴承

进入轴承班组后

检修人员对其刻打二维码“身份证”

每个“身份证”里记录着

轴承的编号、类别、制造厂家

生产日期等基本信息

第二关

“磨皮”

检修人员用棉白细布对轴承外圈和滚子进行擦拭

检修人员

先对轴承进行全身检查

当发现表面

有毛刺、划伤、凹痕、麻点时

就会利用手中的

砂纸和白布

给轴承进行“皮肤管理”

将经手的每一盘轴承

都清理得干净、光滑

第三关

做全身深度检查

检修人员用探伤机对轴承外圈、内圈、滚子探伤

检修人员利用轴承探伤仪

给轴承外圈、内圈、滚子

喷洒磁悬液

并进行全方位探伤

通过观察磁痕显示

检测轴承表面、内部有没有“细纹”

在探伤检查时

如果发现哪个轴承有缺陷

检修人员

就会进行标记

并进行再次确认

当缺陷再次显示

该盘轴承就会被报废处理

第四关

量体

检修人员用游隙测量仪测量轴承轴向间隙

为确保测量的准确性

检测前

轴承需要与标准样环、测量仪

同温八小时以上

先用标准样环进行标定

再使用轴承测量仪

检测轴承内圈内径、外径、轴承外圈外径

利用游隙测量仪

测量轴承轴向、径向间隙

轴承的各项尺寸达标后

方可进行选配

第五关

配对

检修人员对选配好的轴承进行二次复核

确认选配数据准确无误

轴承与轴颈选配

是整个轮轴检修最核心的环节

因轴承和轴颈是过盈配合

检修人员会提前

提取轴颈尺寸

来计算轴承和轴颈的过盈量

从而为轴承选取最合适的“伴侣”

以达到最佳的配合

经过检修人员的精心打磨

和细心检测后

轴承被确认为一盘

合格轴承！

终于可以乘坐轴承运输小车

到下一个流程

进行轮轴组装啦

安装在轮轴轴颈上的轴承

通过不停地向前滚动

承担并传递载荷

引导车轮滚滚向前

将每名旅客安全平稳地运送到目的地

供稿 | 太原车辆段融媒体工作室

图文 | 贾淑君 梁小红 冯敏 张晋彤

编辑 | 黄尧

原标题：《轴承“奇遇记”》

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