玉林这个路口整改后效果如何？记者走访……

近日，有网友向本报记者反映，玉博大道与二环南路交叉路口于去年进行整改后，交通道路秩序得到了一定的改善，大大方便了过往车辆的出行，但种种原因依旧存在一些安全隐患。4月18日，记者对该路口进行了走访观察，一探究竟。

交通安全设施逐步完善，大部分车辆有序通过路口

当天上午8时30分许，正值车辆出行的早高峰，记者在现场看到，十字路口车道众多且开阔。其中，二环南路往玉柴方向路段，左右两边共有12条车道，过往车流较大。

据了解，该路口由博白往二环南路右转弯处是交通事故多发路口，去年2月、4月均有过交通事故，均为大货车转弯有盲区，与非机动车道上的电动车发生碰撞。记者在该路口看到，右转弯处已经安装铁柱护栏，将机动车道和非机动车道隔开，并在地面设置了“黄月亮”，减少因盲区发生剐蹭的几率。

隔离柱将机动车和非机动车隔开

“抄近道”拐弯、碾过“黄月亮”……交通乱象仍存在

“虽然交通信号完善了，但是依旧有小部分车辆违法驾驶，存在安全隐患。”每天上下班都会经过该路口的黄女士说道。记者从黄女士于4月18日上午7时49分左右拍摄的一段视频看到，左转信号灯亮起时，一辆大货车由左转车道直行，截断车流，其他左转车辆纷纷避让。

农用车闯入非机动车道

记者在现场看到，多辆电动车在非机动车道上正等候信号灯，后方一辆农用车闯入非机动车道，频按喇叭让电动车避让，“抄近道”拐弯。还有个别车辆碾过“黄月亮”，存在一定隐患。

车辆转弯盲区很危险，遇到大货车转弯要躲避

什么叫车辆盲区？车辆转弯时应该注意什么？所谓的车辆盲区就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域，即下图所显示的红色区域。

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

大卡车沿着“黄月亮”行驶避开视线盲区

交警提醒：大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，大货车驾驶员都要在斑马线停止线前2米停车等候，观察是否有来车或行人进入盲区，确认安全后缓慢启动车辆。其他交通参与者在遇到车辆转弯时，要与大货车保持安全距离，尽量不要尾随。观察判断大货车的状况和行车意图，及时反应。不要和大货车抢道、抢灯，不要长时间在大货车右侧行驶，不要在右侧超车。

采写 | 记者 黄清

编辑 | 庞荔馨

原标题：《玉林这个路口整改后效果如何？记者走访……》

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