80年前，用木材制造的战斗机，这操作靠谱吗？

2023-03-22 17:35

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

拉沃契金-戈布诺夫-古德科夫拉格-3（简称拉格-3）战斗机是苏联在二战中生产和使用的一种单座单发活塞战斗机。拉格-3和雅克福列夫设计局的雅克-1以及米高扬设计局的米格-3战斗机一起，在战争爆发后逐步取代老式的伊-15和伊-16成为苏联空军战斗机部队的主要作战机型。

由于该机是拉沃契金、戈尔布诺夫、古德科夫联合设计的，所以取三人姓名中的首字母，该机被命名为LaGG-3，中文称为“拉格-3”。拉格-3是对早期拉格-1的改进，它是1941年德国入侵时，可供苏联空军使用的最现代飞机之一。尽管它是木制结构，但它却超重且动力不足。

按照苏联军方的要求，拉沃契金三人顺利地完成了拉格-1的设计工作。不过，到了原型机试飞的时候，空军忽然将对航程的要求从800公里提高到1000公里。为此，拉沃契金不得不修改了原先的设计，改进后的原型机也就成了拉格-3。

拉格-3的原型机称为I-301，它是单座单翼飞机，带有半单壳机身，并涂有桦木贴面和胶合板。原型是由位于莫斯科西北部希姆基的GAZ-301工厂设计和生产的。该设计于1940年1月获准生产。当时苏联有大量的廉价木材，拉格-3也许是苏联航空工业中“木制飞机”中的最杰出代表。

I-301机体部分由“三角洲木材”制成：这种材料由非常薄的（0.35-0.55毫米）桦木或松木单板层以及一种称为VIAM-B-3的酚醛树脂组成。在高温高压下烘烤。三角洲木材用于机身的关键部位。这种新型建筑材料的拉伸强度与未硬化的铝合金相当，仅比沉淀硬化的D-1A级硬质铝低30％。它也不易燃烧，完全不易腐烂，在不利条件下的使用寿命长达数十年。

I-301配备了由Ya Taubin设计的一台轴向安装的MP-6 23毫米自动加农炮，它通过发动机缸体之间``V型''中的空心螺旋桨轴发射，并装有两门同步的12.7毫米（0.50英寸）贝雷津UBS机枪。MP-6拥有81发弹药，而贝雷津UBS每支枪有230发弹药。由于过大的反冲力损坏了发动机配件，MP-6在原型机后被废弃。

I-301使用的克里莫夫M-105P发动机功率为780 kW，带有两速两级增压器。它的重量为2968千克，比其竞争对手雅克-1和米格-1重，这意味着它的9800米的上限高度小于两者。I-301于1940年3月30日首次飞行，到1940年6月12日，制造商的测试已经完成。

I-301的燃油容量为340升，安装在机翼中央部分翼梁之间的三个自密封式燃油箱中，可行驶600公里。在测试过程中，增加到最大范围1,000公里，燃油容量增加到450升。具有这种燃料容量的飞机被指定为拉格-3，试飞发现了114个需要修复的故障，但该项目被赋予了最高优先级，这些故障将在飞机生产中得到解决。