温玉铁路，最新进展来了

3月22日上午，在温玉铁路彭宅隧道施工现场，伴随着隆隆的轰鸣声，出渣车、挖掘机、装载机、喷浆机来回穿梭，70余名施工人员争分夺秒，开挖浇筑，紧张有序地开展作业。

“目前，我们采取24小时施工作业，最大限度提高施工效率，确保工程进度。”温玉铁路彭宅隧道现场负责人赵国安介绍，彭宅隧道全长1210米，自去年8月开工以来，已完成掌子面进尺286米。

在施工过程中，由于隧道掌子面经过山顶冲沟地段，处于中富水区，洞内渗水较多，给施工带来了一定的难度。施工队在保进度的同时，以安全质量为基础，采取“短进尺、强支护、弱爆破、勤量测”等措施，加强施工过程中各循环工序的衔接，确保洞内施工安全有序。

在玉环楚门镇彭宅村与田岙村交界处，新龙头岭隧道与彭宅隧道远远相望，未来，这里将连接起910米长的田岙跨省道S226特大桥。田岙特大桥共有28个墩台，目前已完成墩身施工6个，预计明年1月份完成全部墩台施工。

温玉铁路玉环段全长16.1公里，不仅有超1千米的新龙头岭隧道、彭宅隧道、大田隧道，还有6座超500米的特大桥。其中，全长约1796米的漩门湾特大桥，作为温玉铁路玉环段项目重难点控制性工程之一，全桥连续梁种类数量众多，是全线路现浇连续梁最集中的一处特大桥。

当天下午，在漩门湾特大桥施工现场，长臂挖机、打板机忙碌运转，工人们各司其职、有条不紊地进行桩基施工。

漩门湾特大桥包含大直径超长桩基、深水基础、空心高墩、跨路跨河连续梁等子工程，其中648米横跨漩门湾，难度最大的就是长达120米的主跨部分。

据悉，漩门湾特大桥共有13座水中墩，其中22号、23号桥墩为主墩，承担连接主跨的重任，打桩的深度分别为88米和116米，施工难度大，越往水下，压力越大。

“我们利用反循环钻机施工，通过加大钻杆的直径，克服水越深压力越大的困难，确保桩基施工顺利进行。”温玉铁路漩门湾特大桥施工现场负责人耿鹏介绍，大桥共有150根桩基，目前正在进行最后一根桩基的施工，预计还有20多天能全面完成桩基工程。

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