“今天是春运的第一天，最近几天寒流侵袭，天气格外寒冷，各项作业风险控制措施要落实到位，大家按照分工各司其职，作业人员做好防寒保暖，同时注意冰雪湿滑……”1月26日晚17时30分许，中国铁路沈阳局集团有限公司大连工务段庄河北高铁线路车间城子坦线路工区工长王文奇在班前点名会上向工友们叮嘱着安全注意事项。

　　为应对路基低温冻涨对线路设备造成的不良影响，庄河北高铁线路车间利用夜间天窗作业时间，全力抓好冻害整治工作，确保春运期间列车运行安全。

　　“电子道尺一把、起道机一台、双头内燃扳手一台、3mm胶垫50块，5mm胶垫100块……”

　　22时30分， 在丹大线下行190公里619米处封闭网外，作业负责人工长王文奇和现场防护员任春什一起，迎着凛冽的寒风在反复确认作业工机具的数量和状态。此刻，室外气温已降至零下15摄氏度。

　　

　　23时02分，现场防护员任春什的防护手机里传来通知，“封锁命令已下达，命令号......可以上道作业！”整装待发的职工们纷纷拿起面前摆放整齐的工具，列队进入作业地点。

　　由于天气寒冷，线路变化较大，工长王文奇手提道尺冲在前面，对已做好数据标记的区段再次进行测量、复核，在每一根轨枕上标记“轨距+1，水平+3…”认真查看每一个轨枕上的垫板数值，标记撤垫板数值，线路工韩涛紧随其后，操作双头内燃扳手迅速松卸扣件，线路工邹德智抡起了起道机开始作业，线路工刘恩楠、李博浩立即开始进行更换垫板，整个作业过程紧张有序。

　　虽然寒风凛冽，大家不知不觉中后背也升腾起阵阵热浪，而眉毛上却挂了一层白霜。作业负责人工长王文奇一边作业一边叮嘱：“兄弟们！春运开始，最近冻害压力比较大，大家作业要再细点心、多加把劲，尽快消灭病害，维护好线路设备状态，确保春运旅客出行返乡的安全和舒适度！”

　　随着最后一处冻害处所复紧扣件、螺栓涂油工作结束，负责人工长王文奇再次检查，确认轨距、水平、高低及配件的扣压力全部符合标准后，宣布当日天窗冻害整治作业结束。防护员任春什现场进行清点工机具及材料，确定无遗落后，大家列队将机具有序地抬出网外，并进行再次的清点。

　　1月27日凌晨3时，在寒冷的冬夜奋战4个小时后，当日计划冻害整治处所全部顺利完工。 

　　中国铁路沈阳局集团公司供图