一位在车库里制造芯片的大男孩

近日一位来自卡内基梅隆大学电子工程专业的22岁学生在自家地下车库里制作出了一块硅芯片，据业内人士评价，该芯片的水平和20世纪60/70年代的芯片水平相当，这已经很不容易了，毕竟他只是一个人，纯手工完成的。

这位小伙山姆·齐鲁夫是卡内基梅隆大学电子工程专业的大四学生，他在2021年8月自家车库内成功制作出了第二个电脑芯片，他给它取名Z2。据他本人介绍，这款芯片内置了1200个晶体管，落后行业最先进水平五十余年。不过，乐观的齐鲁夫自开玩笑的说：“比起2018年制造的Z1，这枚Z2的晶体管数量增长速度，绝对超过了摩尔定律。”

他从2016年开始，通过教学视频自学芯片制造中的各个环节。有网友根据油管上齐鲁夫公开的视频测算，他制作芯片的总成本没有超过2万美元。他在亚马逊网站上买了一个会议室投影仪，改装后安装在显微镜上，组成一台简易“光刻机”。该芯片由一个12个电路组成的栅格，每个电路有100个晶体管，共计1200个。小伙子想通过自己亲手制造告诉大家其实制造芯片远没有那些企业所说的动辄百万美元的入行门槛，包括半导体行业如果想要健康的发展更需要开放包容的姿态与大家相见。

这位大神此前曾在2020年，把一台宝丽来胶片相机改造成可以拍照使用的数码相机。目前，山姆·齐鲁夫已经开始Z3芯片的“研发”工作，它进一步探索微处理器的设计、制造工作，这种微处理器可能会与各大处理器大厂的产品形成互补，这将是一个全新的行业，值得期待。

凭借一己之力就能制作出门槛如此之高的芯片，这确实可以称之为是奇迹。而在国产汽车领域，长安第二代CS55 PLUS凭借十万级的价格，却能与众多十几甚至几十万的车型同台竞争，并且还取得了不错的成绩，也足以被称之为是奇迹了。

长安第二代CS55 PLUS凭借着时尚又具有个性化的车型设计，以及丰富的配置，一经上市便赢得了消费者的广泛关注。但长安第二代CS55 PLUS可不仅仅只是靠颜值吃饭，而是有着真正的实力，那就是它的动力系统。

长安第二代CS55 PLUS搭载了新一代蓝鲸NE1.5T高功率发动机，最大功率138kW,峰值扭矩300N.m，如此强悍的数据表现，在同排量当中也是佼佼者。

虽然只有1.5T的排量，但是得益于同级车型很少会使用的双出口集成排气管和双涡管电控涡轮增压技术，可以让发动机产生的绝大部分废气，能为发动机的运转去增压，使得燃烧更充分，从而动力就会更强。

针对许多发动机过分强调性能从而忽略能效的短板，长安汽车特地引入了独创的“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统。350bar高压喷射系统可以让燃油以更细小的分子和空气混合进行燃烧，再结合智能润滑系统能减少缸体内运转过程产生的摩擦损耗，使得新一代蓝鲸NE1.5T高功率发动机的热效率可以达到40%，远高于行业36%的平均值。在保持如此强劲动力输出的同时，百公里油耗最低可以做到5.9升。

不管是什么行业，想要有所作为，实现突破，必须要有自己的核心技术才行。长安汽车正是凭借着自己研发的蓝鲸动力突破了发动机的壁垒，实现了质的飞跃。相信长安第二代CS55 PLUS在蓝鲸动力的加持下，定会成为更多人的选择目标。

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