领克与魅族不是跨界是无界，Flyme Auto让车机“卷”了起来

【EV视界报道】随着新能源汽车产业的竞争进入下半场，智能化的PK日渐白热化，移动生态与出行空间的打通成为行业共识，智能手机、智能汽车甚至智能家居厂商也入局竞争。

魅族和领克也双双发力，3月30日，魅族∞领克无界生态发布会举行，会上魅族带来了全新的魅族20系列智能手机，领克则带来了全新车型领克08。发布会上最重要的是魅族Flyme Auto车机正式发布，该车机系统将首发于领克08车型。

Flyme Auto车机系统有点“卷”

Flyme Auto是由星纪魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，采用Linux内核、亿咖通安托拉1000 Pro芯片，并且集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，算力相当于2颗高通8155。不仅可以为车机带来更加强大的功能，还在智能化方面有着出色的拓展能力，可以说这套车机将车机系统的“军备战”卷到了一个新的高度。

整套车机系统的界面传承自魅族flyme OS，设计简约精细，并且拥有丰富的动态动画。比如空调界面的调节动画、能量流显示、主界面日出日落效果等。此外，车机系统内的全套图标也经过了重新合计，并也具有动态效果。这些来自手机系统的设计经验极大的提升了Flyme Auto车机系统的使用体验。

Flyme Auto车机系统提供实况、地图、壁纸三种风格的桌面，可以满足不同用户的需求。实况桌面基于我们的引擎打造了3D的场景，可以完美映射所在地区的时段，包括天气效果。Flyme引擎实况桌面效果，从日升日落，到各种天气的映射都可以很完美的呈现出来，细节非常丰富。地图桌面，导航焦点与小窗的可以实现并存与焦点主动避让。壁纸桌面针对日常通勤距离比较短、对地图不是特别依赖，但是又不喜欢3D场景的车主，Flyme Auto提供了很基础的壁纸桌面。

此外，系统还配备了Flyme Link互联，能够与魅族手机进行互联投屏，通过车机屏幕也能操作手机内部的应用，在UWB技术的加持下，用户携带应用Flyme系统的手机靠近时，车辆自动解锁并通过旗语logo灯主动迎宾。进入车内时，Flyme系统的手机可以将导航信息自动流转至中控大屏，而用想要访问手机生态时，无需分心操作，可直接实现手机应用无缝流转到车载大屏，不用安装、不费流量。

这套车机系统可以支持较为深度的个性自定义，除了桌面之外，车机系统的整体框架都是可以实现自定义，比如快捷卡片、快捷中心、Dock栏，以及整体排序和车机字体的大少等等。其中快捷卡片，提供了四个槽位，用户可以配置常用的应用。此外，车机系统内的多款App也经过深度定制，包括高德地图、QQ音乐、全民K歌等，可以实现导航和音乐的分屏显示。

魅族的Smart Bar设计再度回归，它可以通过在传统 Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息。另外，非常方便的灵动小窗模式也出现在车机中，采用同屏多任务展示方案，来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量“临时性”交互需求。

车机内搭载的智能Aicy 语音助手，拥有强大的语音能力，可结合上下文，实现多轮对话，更可实现可见即可说，同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。在车机和手机互联之后，还可以做到车机语音控制手机应用。

搭载Flyme Auto的领克08什么样？

那么搭载Flyme Auto车机系统的领克08是什么样子呢？下面我们来简单快速的了解一下。

领克08设计的关键词之一就是“无界”，从字面意思很好理解，没有边界。新车是基于CMA2.0架构打造的中型SUV，新车外观采用全新的都市对立美学设计风格，其在The Next Day设计语言基础上继续升级，从而打造更具辨识度的造型。具体来看，该车依旧采用分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，大大提升这款车的时尚气息。

新车LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处采用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。

车身侧面部分，C柱后部带有一个小侧窗，D柱造型很宽厚。车身上半部分造型很圆滑，下部的造型很硬朗，包括折角式的裙线以及黑色的下包围。在前门后视镜下部带有黑色装饰板，上面集成了摄像头。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

尾灯外侧有着向后翼子板较长的延伸造型，和前部的灯组相呼应，撞色的灯罩有着不错的精致感。整体来看，这辆全新的领克08的外观造型很个性时尚。

内饰设计方面，领克08拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供视域更广的HUD系统，采用节省空间的换挡设计，拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。

中控台上方的设计官方称之为“科技悬浮岛”，它集成了一块巨大的AR-HUD设备以及扬声器的中音喇叭。这块AR-HUD在10米视觉距离上能投射出92英寸的投影面积，覆盖三个车道，分辨率也达到了2K，主要支持ADAS、AR导航等信息。

动力方面，我们预测领克08会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，目前详细信息官方尚未公布，EV视界也会持续关注。

领克和魅族如何走到一起的？

早在6月，吉利旗下公司星纪时代收购魅族79.09%的股权。时间来到今年的3月，星纪魅族集团正式宣布集团成立，沈子瑜出任集团董事长兼CEO。星纪魅族集团主要由星纪时代和魅族科技融合而来，集团创始人为李书福先生。

李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

沈子瑜则表示，星纪魅族集团将融合全球科技结晶和人才资源，专注于消费电子全链路创新，打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车等其他智能设备之间的界限，实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同，力争未来成为独树一帜的科技企业。

据了解星纪魅族集团拥有员工2800人，设有三大事业部，分别是XR事业部、智能手机事业部和前瞻技术事业部。其中，原魅族科技CEO黄质潘负责新公司手机事业部的总裁、魅族品牌CEO ；王勇负责XR事业部，今年有一款XR眼镜在研发中；公司CTO张亚东负责前瞻技术事业部，这一事业部主要涉及芯片、操作系统等前瞻技术。

写在最后

随着智能化的浪潮不断推进，手机与车机的壁垒已经逐渐打通。魅族+领克的组合，能够让我们感受到未来更加“无界”用车体验。我们也可以理解为Flyme Auto将车机的智能化卷向了另一个高度。那么，在这里我想问一下要造手机的蔚来，你准备好了吗？