老挝买火车票不再难！价格更便宜！绿皮火车预计3月将投入使用

2022年2月19日，老挝青年报消息，18日老中铁路公司副总工程师 翁通 苏潘同 在接受媒体采访时说到，自从中老铁路投入工作以来，已经有万象站，鹏洪站，万荣站，琅勃拉邦站，乌多姆赛站，磨丁站六个站点投入使用，两个多月，再有就是2月6日那堆站投入使用。

目前社会上有一些议论：铁路排队久，很多人来不及买票，票售罄，这些问题都在网络上有传出。

温通说到：我们也看到老百姓的困难，并保持着对乘客需求的高度关注，经过同专家的研讨，决定在万象中心设置售票点，正在装修估计很快就会营业。

同时在2月18日，普速列车也已经抵达万象，并做好接待乘客的准备，有超过1000人的运输能力，计划将在3月份投入使用。在投入使用后应该能解决困难。

在普通列车投入使用后，以上的问题应该都能够解决，包括购票时间久和更便宜的票价。大家随行物品也可以多带些，近期卡西站和孟呐站也计划将要开放了。火车将会停靠所有沿线站点。

今年二月份普通列车抵达老挝境内磨丁站

2022年2月6日，老挝网友曝光了一段：老中铁路绿皮火车抵达老挝磨丁，车辆配备一般座位，卧铺等设施，价格便宜些，计划三月份正式启用。

中老文涂装车身，车辆时速120KM/小时。

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老挝投资局长：中老铁路是国家最有收益的项目

2021年12月24日，老挝青年电台消息，发布了老挝计划与投资部投资促进局局长对中老铁路的评价：

中老铁路工程，是以BOT（建设-运营-转让）形式进行的特许经营项目。建设完成后50年，将成为老挝政府完全控制的财产，这是老挝最具回报率的事业。传言中，老挝将以牺牲更多的土地的风险换取铁路是错误的，因为根据中老铁路协议，已经限定了4处地点，总面积不超过3000公顷。

老挝计划与投资部投资促进局局长在2021年12月23日向媒体透露，中老铁路是最具收益的项目，在中老铁路特许经营权协议中可看出，老挝政府为代表国家，占持股30%，中国方面三大国有企业持股70%。

局长还表示，中老铁路总投资为59.86亿美元，其中40%为启动资金，60%为中国进出口银行的贷款。老挝方面的资金为7.3亿美元，政府出资2.5亿美元（分5年支付，每年5000万美元），剩下的4.8亿美元向中国进出口银行贷款。从投资的角度来说，此项投资资金庞大，贷款周期长，据预计，从铁路正式运营的第一天起，需要23年时间才能够回本。也就是说，23年以后，中老铁路将开始盈利。50年之后，中国将完全将中老铁路移交给老挝政府，这是老挝未来巨大的收益。

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