北京送变电：穿针引线渡湘江

涛声依旧，月色迷离，江水两岸青枝绿叶，一片郁郁葱葱。举头远眺，远近几座大桥朦胧入眼，疑似条条巨龙飞越，桥下水波泛泛，桥上车水马龙。

凝眸处，月光水色交相辉映，水面云影徘徊，星光缭乱。

这是人们眼中美丽迷人的湘江。但对于承建雅中-江西±800千伏特高压线路工程湘3标段的北京送变电有限公司建设者们来说，却要绕过这美景背后，解决一项棘手的难题。

雅中～江西±800千伏特高压直流输电线路工程起于四川省凉山州盐源县雅中换流站，途经5省，终至江西省抚州市东乡区江西南昌换流站，线路跨越四川、贵州、湖南、江西省内24条通航河流，雅江工程即将跨越的湘江，是唯一的Ⅱ级航道。湘江地处长江之南，南岭以北，是长江第五大支流，也是湖南省境内最大的一条河流。河流蜿蜒曲折，跨越位置附近码头众多，船只往返频繁，代表船型为2000吨级货船，前期手续繁琐，跨越过程中，水、陆、空皆有施工任务，这对送变电公司施工项目部来说是一个严峻的挑战。

解难题 重塔登高山

湘3标段N4586号和N4587号铁塔隔江相望，相距987米。“这两基跨江铁塔的组立是施工的一个难题。N4587号铁塔全高115.8米，塔重194.6吨；N4586号铁塔全高103.8米，塔重164.6吨。虽然N4586号铁塔轻一些，但它所处的位置山体连绵起伏，且山上长满了毛竹、杉木，施工难度很大。”项目经理王志勇介绍。

为了让N4586号铁塔顺利“就位”，施工人员一路“披荆斩棘”，专门开辟了运送铁塔上山的通道。除了施工用的工器具，100多立方米的混凝土、14吨重的钢筋及680件塔材，都需要通过这条通道运上山去。为此，项目部采用机械化施工，引入履带式山地运输车，大幅提高了运输效率。

图：开辟履带车上山道路，披荆斩棘前往桩号

N4586号铁塔的横担将近57米，重24吨。吊装这样又长又重的横担，普通内悬浮抱杆需要很大的倾斜角度，无法满足安全要求。

图丨内悬浮+人字抱杆组立横担

项目部多次到现场查看，统筹考虑现场地形及塔型，科学选择组立方式，最终决定采用“内悬浮+人字抱杆”组合的方式吊装N4586号铁塔横担，最大限度减少百米高空风力的影响，确保横担吊装作业安全。

此外，由于跨江施工架设的是1000平方毫米大截面导线，压接工作技术要求高。为此，送变电公司在今年7月中旬就组织压接作业人员学习大截面导线压接理论并进行实操培训，对压接试件开展握力实验检验，确保每一名压接作业人员合格上岗。

拖船助力  穿针引线渡湘江

根据前期沟通结果，湘3标段跨江施工时，海事部门对跨江区域进行全封航管理，但每次封航时间只有2个小时。经过项目部进一步沟通，此次封航架线施工作业可从11月20日持续到11月26日。

“我们架线施工首先要展放导引绳。虽然目前无人机展放导引绳技术已经很成熟了，但这次跨江我们却不得不放弃这种省力的施工方法。”项目副经理王建伟说，“因为跨江水面宽度将近700米，湘江上空气流复杂多变。如果采用无人机展放导引绳，湘江水面强烈的上升气流可能使无人机失控。”

经过反复对比模拟，项目部决定采用拖船助力的方式牵引导引绳过江。

11月20日-8时30分，随着海事部门封航完毕，跨江架线施工拉开序幕。

项目部安全员王俊带领施工人员乘坐拖船从西岸向东岸牵引导引绳。拖船到达对岸后，导引绳与对岸已经展放到江堤边的钢丝绳对接，张力场张力机和牵引场牵引机同时启动，导引绳升空，并开始慢慢移动。整个过程只用了1个小时，当天的跨江展放导引绳升空作业完成。

图丨拖船开展导引绳展放，确保导引绳顺利展放

11月22日，“海事部门封航完毕，牵张场地做好放线准备！”项目部手续对接员安文远接到海事部门工作指令后下达了导线牵引口令,导线跨江作业开始。

“观测走板人员已到位。”

“江上安全监护人员已到位。”

“弧垂观测人员已到位。”

伴随着各岗位人员口令声此起彼伏，闪着银光的1000平方毫米导线从牵引场缓缓移出。

图丨大雾下的N4586塔位

当天，湘江水面上空云雾缭绕，能见度较低，一艘海事巡逻船正在江面上巡查。为保证导线与江面的安全距离，经过与海事部门沟通，王建伟登上这艘海事巡逻船，便于监测导线对江面的距离。在距离地面100多米的N4587号铁塔上，施工人员在各自的工作岗位上全神贯注地观察导线展放速度是否正常、有无卡线等情况，并不停地用对讲机与河对岸牵引场同事沟通，确保导线顺利跨江。

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11月25日，随着最后两根导线就位，湘3标段特高压导线跨越湘江施工顺利完成。

导线顺利跨江

接下来，该工程进入了紧线、挂线和附件安装阶段，本次跨江任务的完成为12月底湘3标段贯通奠定了基础。

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