大家知道自2009 年起，中国就成了汽车消费第一大国。随着经济的发展，汽车消费还在逐年膨胀。

但是由于我国石油资源短缺，

每年消耗的石油70%左右依赖进口。

以致于2017年中国也成为石油进口第一大国。

为了缓解石油供需矛盾，

近几年国家大力推广 乙醇汽油，

很多省市的加油站已经改卖E10 乙醇汽油。

往汽油中添加10%的乙醇是可以减少石油消耗，

但在用车需求日益增长的大环境下，

还是显得杯水车薪，

石油还是短缺怎么办？

于是甲醇汽车的想法被提出了！

10月26日， 工信部节能与综合利用司副司长

杨铁生在甲醇汽车发展研讨会上表示，

要推动甲醇汽车发展，

对于促进车用燃料多元化发展、

减少大气污染物排放、

保障国家能源安全具有重要意义。

要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，

从实际出发，在山西、陕西、贵州、 甘肃等具备推广应用条件的地区，

加快甲醇汽车推广。

很多小伙伴看完一头雾水：

甲醇是啥？甲醇汽车靠谱吗？

今天查叔就跟大家聊聊这个话题。

大家都知道乙醇就是酒精，

日常生活中比较常见。

而甲醇是乙醇的小弟，

是最简单的饱和一元醇，

主要用于工业生产，

也可以当做燃料。

从国家战略层面出发，

甲醇相对于汽油有个最大优点，

就是不愁原料。

煤炭、木材都可以用来加工甲醇，

解决了石油资源匮乏的问题。

但作为车用燃料来讲，

甲醇并不是理想的选择。

热值低，用俗话说就是不耐烧！

咱们做个对比：甲醇热值约4650千卡/kg，

乙醇热值约6530大卡/kg，

汽油热值约10490大卡/kg。

甲醇的热值不到汽油的一半，

也就是说在 发动机效率相同的条件下，

一辆汽车跑百公里烧掉10升汽油；

如果换成甲醇，百公里要烧掉20多升。

甲醇汽车未来要走向民用，

首先燃料箱要够大、其次加醇站要足够多，

否则它就会重蹈 电动车续航焦虑的覆辙。

另外，甲醇的安全性让人担忧！

这是因为甲醇本身易挥发有毒，

人体摄入少量甲醇就会导致中毒、身亡。

而且甲醇在不完全燃烧时会产生甲醛气体，

它也是一种有毒、致癌的物质。

因此，甲醇作为车用燃料时，

安全、排放问题必须得到足够重视。

在查叔看来，

甲醇替代汽油的方案虽然理论可行，

但实行起来却是任重道远。

各位朋友对于未来要推广的甲醇汽车怎么看？评论中聊聊您的观点吧！

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