如果你的右脚足够狠 这台车跑一年能省出一台iPhone X

　　“我自己的 九代雅阁 2.4L平常百公里油耗大约是8.8升，然后之前同样路况下我试驾 新雅阁 锐·混动的油耗是5.5升，我一年要跑4万公里，那么相当于一年帮我省下约1300多升汽油，足够买一台iPhone X了呀。”

　　这是啊车君前几天参加 本田中国“ SPORT HYBRID城市油耗大作战”网络直播时说的原话，那时候坐我旁边的是帅气的90后网络红人子洋君，有着年龄和行业等巨大差别的我们似乎瞬间就找到了共同话题，当然，直播手机里面正在观看的几万位粉丝也立刻沸腾起来。

　　这次油耗挑战跟大家以往熟悉的节油比赛很不一样，主办方专门挑选了 广州最拥堵的主干路段（内环路、黄埔大道等），务求以最贴近真实用车生活的情景来验证 本田 SPORT HYBRID的超低油耗。开车倒是啊车君的强项，最大的难点反而在于一个多小时的网络直播，因为收看的粉丝大多数跟子洋君一样，没有汽车机械原理的基础，所以我必须以最简明易懂的方式来跟大家分享。

　　于是，啊车君选择了比较二次元的表达方式：汽油引擎其实就是一个女孩子，有心情好的时候，也有发脾气的时候，开心的时候自然就省油，不开心的话当然就会乱花钱了。 本田 SPORT HYBIRD的秘诀就是尽可能保持汽油引擎处于心情好的状态，它高兴的时候就让它直接去带动车子，不高兴的时候就让它去发电，由电动机来驱动车子。

　　对的，这其实是一个回归问题本源的思考方式。因为 混合动力车型不能像 纯电动车那样充电，车子所有的能量来源还是汽油，所以归根到底其实还是要想方设法让汽油引擎更加省油，最大可能让它一直工作于最省油的状态。

　　不过很不幸，这个“女孩子”真心不好伺候，只有在2000rpm附近的区间，汽油引擎才是最高效节能的，太低或者太高都会变得费油。所以我们所驾驶的这台 思铂睿 锐·混动，其实绝大部分时间都是单纯由电动机来驱动的，汽油引擎只是在幕后以2000rpm左右的转速在发电，供 蓄电池和电动机使用。只有在80-100km/h区间的特定工况下，汽油引擎才会直接驱动车轮，因为这时候需要的转速正好就是2000rpm左右。

　　绝大部分时间由电动机来驱动，带来了另一个“副作用”：车子像打了鸡血一样，加速性能大幅提升。官方提供的数据， 思铂睿 锐·混动0-60km/h加速时间只需4.2秒，就算是BBA的2.0T汽油引擎，也起码要到高 功率版本才能有接近的提速表现。所以搭载 SPORT HYBRID的 新雅阁 锐·混动和 思铂睿 锐·混动毫无疑问有着同级最优秀的动力表现。

　　如此充沛的动力无论在市区路况还是高速路况下都有莫大的好处，但今天这次是油耗挑战，所以我选择了尽量温柔地驾驶。不过因为是周六的关系，所以预期中的早高峰拥堵没有出现，最后我们录得的百公里油耗是3.7升，这么大一台 B级车，油耗比很多A0级两厢小车还要低得多， 本田的 SPORT HYBRID是名副其实的黑科技。

　　还想跟大家分享的是，一台省油的车子，无形中还能够帮你节省不少的时间。按照正常的驾驶方式， SPORT HYBRID车型的一箱油续航里程能够轻松达到1400公里。这是怎样一个概念？如果你每天上下班代步的距离在40公里以内，那么相当于你一个月只需要光顾加油站一次而已！

　　啊车君其实也曾经长测过纯电动汽车， 电动车的宁静而迅猛，的确会让人中毒和上瘾，一定程度上 本田 SPORT HYBRID车型也能给到类似的使用体验，但它没有任何里程焦虑，也不需要你每天晚上都谨记给车子充电，哈哈，这样又省钱又省心的车子，请给我多来一打。