纵观当下家轿市场，不乏朗逸、轩逸、卡罗拉等都是大家非常熟悉的合资车型，它们凭借长期积攒的品牌优势，一直霸占轿车排行榜前几名。而国产轿车几乎是被“压着打”的状态，为了扭转这一局面，很多国产厂商也都积极采取应对措施，吉利推出星瑞、长安推出逸动PLUS、上汽荣威也推出荣威i6 MAX等等，作为老牌车企，一汽奔腾自然也不能放过这片市场。

随着一汽奔腾品牌的全面焕新，奔腾产品的面貌和销量有了相当大程度的改变。目前，T系列的SUV体系逐渐成型，年轻化、运动化、科技化、智能化成为了奔腾新晋车型的主流研发核心。近日，秉承同样核心理念的全新一代奔腾B70在一汽奔腾蔚山工厂下线，并正式公布了预售价格，其预售价格区间为10.99万-14.99万元，同时，一汽奔腾还公布了丰富的“线下+线上”预售政策。据悉，新车将会在11月内正式上市。

曾是国产轿车骄傲，如今“王者归来”

说到奔腾B70就不得不提其辉煌历史。在2006年的时候，自主品牌给人的印象还是低质量、低价格。而一汽轿车推出了全新的奔腾品牌，一上来就直接与合资汽车进行市场竞争，这在当时，可谓相当有魄力。

第一代奔腾B70在沿用了马自达6扎实底盘和优异操控精髓的同时，让广大消费者记忆犹新的是它作为当时国内自主品牌的中级轿车的鲜明定位，凭借业界领先的主动与被动安全系统、高性能的MZR全铝发动机以及真皮座椅等高级配置，一上市就是“王炸”。

2014年，第二代奔腾B70上市，整车基于马自达睿翼平台打造而成，不论是车身轻量化结构还是主被动安全配置、人性化功能配置，都达到了一个全新高度，产品力相比当时的自主品牌轿车简直是无懈可击。随后凭借老款车型积累的口碑和产品实力，也迅速地在自主品牌中型车市场中占有了一席之地。

如今，奔腾B70也终于迎来诞生至今的第三次大换代。作为“FMA无限方程架构”下首款车型，全新第三代奔腾B70除了名字，外观内饰智能动力所有的部分都进行了全面的革新。那么，此次焕新能否让奔腾B70再一次收获市场好评，进一步奠定老百姓口中“国民家轿”的良好口碑呢？

“五新”优势，直击新国民升级需求

从整体造型来看，第三代奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最瞩目的便是扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式排列，74颗雨幕样式的银色装饰带来了极强的视觉冲击力。配合两侧“戈”形LED前大灯，由内而外都给人一种高贵感，这也更加符合它中级车的定位。而GT风格的溜背造型让全新奔腾B70的侧身更加性感，隐藏式的门把手、19寸的的运动轮毂，以及点阵式立体贯穿尾灯，都让整体外观营造出科技、动感的视觉效果。

车内的设计同样延续了豪华感和科技感。内嵌式双12.3寸中控大屏和液晶仪表盘连成一体，中控下方配备了空调控制液晶屏和物理按键，实现了三屏联动。此外，电子挡把，还有中央标志性的“YOMI”3D全息投影，都充分迎合了当下年轻消费者的喜好。而且车内运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质和副驾饰板的氛围灯，全新奔腾B70内饰的档次感油然而生。

科技配置方面，全新第三代奔腾B70搭载奔腾D-life5.0车联网系统，通过语音可以完成绝大部分的功能操作，另外还可以实现远程控制，还可实现对人•车•家•生活情感互联的承载。更特别的是，中控屏上方还有个YOMI小姐姐，在语音交互的基础上，结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化。而在安全配置方面，全新第三代奔腾B70搭载了交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等多达14项ADAS功能，可实现L2.5级智能驾驶功能。

在空间上，全新第三代奔腾B70的车内空间也达到同级主流水准。新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm，而且后排座椅可以4/6放倒，进一步拓展车内空间。另外，新车还采用了GT风格掀背式设计，营造超大的行李箱开口尺寸，兼顾个性与实用性。值得一提的是，极致的NVH设计使怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速仅为67.6分贝，营造出图书馆级的静音空间。可以说，全新第三代奔腾B70对舒适空间的打造不遗余力。

基于“无限方程FMA架构”，全新第三代奔腾B70在动力及驾控品质上也得到了升级。其搭载的1.5T第三代”智擎动力”发动机，有着同级领先的39.06%的热效率，可以实现124kW的最大功率，以及258 N·m的峰值扭矩，传动系统匹配的是博格华纳7速湿式DCT变速箱，在换挡速度和传动效率方面都有着良好的表现。

同时，全新第三代奔腾B70的底盘调教也足够出色。新车采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆+横向稳定杆独立悬挂，通过多达260种以上的调校组合方案，保障这款车型拥有优秀的操控性能。显然，打造高效低耗，稳准兼备的操控体验，是全新第三代奔腾B70征服新国民的底气。

探秘一汽奔腾造车背后的实力

诚然，一款产品如果没有高品质支撑，就会在赢得短暂的喝彩后归于沉寂，这也是过去自主品牌汽车难以挑战合资的根本原因。所以，除了强悍的产品实力和令人惊喜的预售价格和政策，全新第三代奔腾B70诞生背后的秘密也让外界充满好奇。

在全新第三代奔腾B70下线暨预售发布会前夕，我们通过探访一汽奔腾工厂总装车间、一汽集团研发总院整车环境模拟实验室及动力总成实验室，也感受到了全新第三代奔腾B70背后强大的技术实力。

从奔腾蔚山工厂总装车间来看，集柔性与智能于一体，本着“不接收不良品，不制造不良品，不流出不良品”的“三不原则”，每个细节无不体现奔腾对匠心品质的追求。作为国内首批开展发动机正向研发的企业，一汽集团研发总院动力总成试验室，已开发出三代发动机，整体技术已经达到国际领先水平。全新第三代奔腾B70搭载的第三代“智擎动力”，就诞生自该实验室。

而一款新车能够走出工厂、走向市场，背后要面对整车环境实验室的严苛考验。一汽集团研发总院整车环境模拟试验室共有10个试验舱，高温、低温、超低温、阳光模拟、密闭等测试环境一应俱全，可覆盖各个季节、各种行驶工况及实际使用情况的模拟。该实验室自建成以来，为保障历代奔腾B70的优异品质，夯实了技术基石。

下线仪式上，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示：“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

作为承担一汽奔腾品牌向上、直面合资家轿市场的战略车型，全新第三代奔腾B70不管是给力的预售价格和政策、时尚年轻的外观、激情澎湃的动力，还是出色的架构，彰显出一汽奔腾打造“新国民家轿”，挑战合资主流家轿市场的决心。而面对吉利星瑞、朗逸和卡罗拉等等竞争对手，全新第三代奔腾B70能否突出重围，我们拭目以待。