从今年年初开始就一直有长安UNI-T的各种消息流出，毕竟它曾经要在日内瓦车展上完成首秀。但因日内瓦车展取消，所以我们也只能从图片中窥探它的更多细节。但是，前不久长安汽车组织了一次UNI-T的试驾活动，我们也对它做了一次初体验。

UNI-T从亮相之初就成为了一款很有话题的“网红”车型，从最开始的设计图到最后的量产实车照片来看，它都原汁原味的保留了最初它带给人们的未来感和前卫感。尤其是当你看到它的车头部分，你会觉得这种设计造型只有在以往发布概念车时才会用到，一般量产车都会稍作收敛一些的调整。但是，UNI-T却并没有丝毫收敛之意，长安汽车称之为“无边界”的格栅设计为它营造了一个一体化的车头。此外，根据产品配置不同，一些车型上还有融入到装饰格栅里的灯组，点亮后也更具未来感。

车辆侧面的姿态也相当运动，上扬的腰线搭配上快速下降的车顶线条，以及黑色的D柱所构成的悬浮式车顶。这些时下标志着年轻、运动的元素UNI-T一个不落。为了不破坏车身设计美感以及增添科技感，UNI-T的门把手采用了隐藏式设计。而黑色的轮拱以及黑色的下门槛又让它带有几分野性。定位在紧凑级的它三围尺寸也处在同级别主流水平，4515/1870/1565mm的整车尺寸中，宽度竟达到了1870mm而高度仅有1565mm，这样的比例也让它更像是一台跨界产品。2710mm的轴距则让它定位在A+级。

车尾的设计并没有像车头一样激进前卫，但圆润的线条同样有十足的未来感。不过，在细节刻画方面UNI-T同样十分用心，例如车顶的扰流板不仅是采用了一个V形分割成两部分，同时还做了镂空的设计。这样的设计既带来了美感又带来了空气动力学的实际作用，可谓一举两得。纤细的尾灯组不光在内部设计考究，同时还很有立体感。看过这样的外观设计，不由得让我们对其车内设计也充满了期待。

虽然，UNI-T的内饰并没有像一台概念车那样夸张。但是，简洁而又富有层次的设计同样让人眼前一亮。两块10.25英寸的液晶屏贯穿式设计算是时下很热门的设计元素。三幅式平底方向盘的造型也凸显了其运动化的设计理念。值得一提的是，多功能方向盘上的按键还可以控制车载微信，全程依靠语音控制，极大提升了使用的便利性。

除此之外，中控台上方设置有一个隐藏的灯带，在行驶时会与驾驶员进行交互。例如打开转向灯时，会呈现绿色的流水灯带，提示驾驶员。而出现一些告警方面的情况则会有红色的警告灯闪烁。在中央通道上的电子挡杆也很引人注目。UNI-T在档杆旁边还设置了跟车辆驾驶相关的功能按键，既方便又明确。省去了换挡机构的空间，在中控台的下方采用了镂空设计，其下方多出来了一块颇大的储物空间，并且这个储物空间还是嵌入在中控台下方，日常放一些东西在驾驶时也不会被甩出来。

同样凸显运动化的设计还在于其座椅造型方面。前排座椅采用了一体式的造型，很像桶椅，实际乘坐体验来说对于成员的支撑性和乘坐舒适性都有足够的保障。而后排座椅除了中间位置之外，同样采用了一体化的造型，只不过没有前排座椅那么夸张并且对乘坐舒适性方面也做了进一步的优化。

除了设计方面的运动化之外，长安UNI-T搭载了一台1.5T涡轮增压发动机与其搭配的是一台7挡湿式双离合变速箱。不过，这台1.5T发动机也是长安最新一代技术的蓝鲸1.5T发动机，其最大马力为180Ps而最大扭矩为300N·m。这数据已经堪比一些2.0T发动机还要高了，所以这一次我们也十分期待它的实际表现。

长安最新一代蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机具有双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、40%热效率以及350bar高压直喷等技术加持。实际驾驶体验来说，这台发动机的账面数据与实际驾驶感受相当一致，车辆的加速势头很直接，即便是在普通驾驶模式下油门轻盈的表现也能够感受到它的动力储备。

若是切换至运动模式下，发动机则会毫无保留的输出，油门的输出曲线也会变得更加积极。与之配置的7挡双离合变速箱堪称默契，换挡迅速且精准，没有半点拖沓。而即便是我们在低速时频繁点油门踏板想要刻意去“为难”它的时候，也没有丝毫的抖动或是闯动。即便是在一些上下坡的路段上，这台变速箱也能够平顺准确的换到合适的挡位以应对。

从动力储备来说可以用充沛来形容UNI-T，无论是城市路况下还是在高速路况下，这套动力总成都能够很快地理解驾驶者的意图。在不同驾驶模式下油门的调校也有不同的风格，普通模式下的沉稳、线性，运动模式下的积极、灵敏，都给驾驶员以输出顺畅、好沟通、易驾驭的反馈。

前麦弗逊式后多连杆式的悬挂在同级别产品中也属主流。UNI-T的悬挂调校并不是一味的SUV舒适型取向。在多弯的路段这套悬挂也能够提供足够的支撑性且稍许偏硬。这些都能够从容应对它所面向的年轻人群会有的“冲动型”驾驶风格。但是，这套悬挂在日常代步时面对一些稀碎的路面颠簸也能够很妥善处理。

经过一天的试驾，长安UNI-T的表现可以用“表里如一”来形容。前卫时尚的外观与简约而富有层次的内饰设计相得益彰，1.5T+7DCT的动力总成表现也可圈可点。尤其是对于年轻消费者来说，UNI-T还拥有许多“黑科技”的配置，例如驾驶员可以通过FACE ID登录车机系统，车辆会自动调整设置同时一并登录车载微信、QQ音乐、腾讯以及高德双地图等账号。另外，还可以将手机通过蓝牙与车辆互联替代实体车钥匙，并可以分享给家人或者是朋友，当他们需要用车的时候也变得十分便捷。同时还可以用手机在车外完成一键自动泊车，让新手们除了360°全景影像系统之外有了更简单、更安全的泊车方式。在驾驶辅助系统方面，UNI-T目前拥有IACC集成式自适应巡航系统，未来还将会在条件允许的情况下引入L3级自动驾驶。这些纷繁的科技配置既为年轻人提供了一个很好的自我区格又为他们的日常使用提供了便捷。

截止我们发稿时，长安UNI-T已经放出了预售价。UNI-T共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款产品，价格区间覆盖11.59万元-13.59万元。从其价格来看，UNI-T是一款颇有诚意的紧凑型SUV，我们也会在不久的将来为大家制作一期UNI-T的试驾视频，敬请关注。

文by 豆浆

关于「长安UNI-T」

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