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选择大于努力，思路决定出路。

2018年，对于刚刚诞生的捷途品牌而言，可谓是强敌如林、凶险无比。媒体们都在鼓吹，中国汽车市场已经进入淘汰赛，不能满足市场需求的品牌都将被淘汰。捷途出生的第一天就面临着生与死的考验。

如何能找到生机，如何满足消费者的真正需求，中国汽车市场的消费趋势在哪里？

2018年8月18日，捷途首款SUV车型捷途X70上市。然鹅，到年底仅仅不到4个月的时间，捷途实现了40007辆的销售成绩。而同年，中国自主品牌SUV市场销量整体增速下滑15%。

捷途用实际成绩来解答，市场真的需要一个定位精准的新品牌。

旅行+，捷途开辟了SUV市场场景化营销的先河。以中国市场休闲旅游常态化、家庭人口扩大化、出行方式多样化为洞察，捷途开始在细分旅行市场开拓，成绩是显著的。2019年，中国自主品牌SUV市场增速持续下滑11%，而捷途品牌逆势增长，实现13万+的销量。

很多新产品之所以失败，不是因为这个产品不好，而是面对一个潜在的大市场，它仅仅是一根火柴，没有认知、缺乏势能，如何能撬动市场。一个公司或者说一个产品，进入市场的时候，千万不能包罗万象，包打听，而是要把资源集中在一个特别的点上。

雷军曾经说：“一个人要做成一件事情，其实本质上不是在于你多强，而是你要顺势而为，于万仞之上推千钧之石。”

捷途通过主打旅行+，选择了一个适合的切入点，完成了一次漂亮的产品定义，同时再附着在一个快速增长的出行旅行市场上，取得成绩也是水到渠成的事儿。相比那些在红海里，苦苦挣扎的同级竞争对手，捷途的营销思路无疑是聪明的。

同样是在10年前买房，一个选择了山西大同，一个选择了北京。毫无疑问，10年后的今天，北京的房价在快速增长之后，依然高位运行，而山西大同房价的走势却一天不如一天。这就是附着一个持续增长的大市场，和一个走下坡路的小市场的区别。赌对了一条线，就可以轻松获取因为这条线的增长所带来的收益。这就是雷军所说的借势。

9月16日，古北水镇，捷途再次带来了旅行+的升级概念版车型，国内首款影院级大SUV新款捷途X90。

影院级SUV，我特别佩服捷途的营销团队，这是在细分市场继续深挖用户需求的又一个洞察。

食饱衣暖之时，则生淫欲之心。从人类社会的发展规律来看，在解决了温饱问题之后，就必然对休闲和文化提出了更高的要求。而影院级SUV则是在休闲旅行+的概念基础上再次升华，赋予了产品更多场景意义。

驾车出游，车不再是简简单单的代步工具，而是有温度的影院，除了车外的风景，车内也是多功能的休闲场景。通过影院级SUV的定义，捷途赋予了新款X90更多的意义功能。

当前汽车行业的产品思维存在两种思路，第一种是大幅增加配置和功能，这样至少在卖车的时候可能让用户觉得自己诚意满满。另一种是在特定的性能和体验方面做加法，让产品在某些维度上形成突破，赋予产品某种特定标签。

前一种思维是典型的竞争思维，人无我有，人有我优。这种思维下面的产品，给用户的直观感受就是性价比，但产品特点不明显，只有头部产品才能进入消费者的购买清单。

后一种思维，可以看做是基于用户体验的创新思维，它需要深刻洞察用户需求，用创新真正打动用户，并给自己贴上一个明显的标签。消费者只要有相应的需求，就能第一时间想到这个标签上的产品。

全新捷途X90采用了沉浸影院式的设计语言，车内的静谧性可达36分贝, 双12.3英寸高清大屏、“物语星空”氛围灯，乘员可以将座椅调成90°躺姿，从而可实现三屏智慧互动系统，智能交互、辅助驾驶等多项功能。旅途不再是单调的，从A点到B点，结果很重要，但同时过程也很精彩。

多欣赏下沿途的风景，不要急于抵达目的地而错过了流年里的景和物。