2021年1月1日，最新版《乘用车燃油经济性评价方法及指标》出台，《双积分政策》规定了“平均燃油经济性积分”的计算方法。最新版本的计算方法更加严谨，旨在到2025年将我国乘用车平均油耗降低到4L/100km左右。 对于纯燃油车来说，这是一个非常艰巨的目标。即使采用涡轮增压器、封闭式气缸和可变压缩比等技术，也难以实现。如果汽车公司保持原样，那将花费很多。在有积分的坑里，需要大力开发新的能量来平衡积分。 尽管电动汽车发展势头非常强劲，但占据90%市场份额的燃料电池仍将是汽车市场的绝对支柱。因此，许多品牌同时推广全电动和混合动力路线。一是未来。一是现实，混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）是最主流的技术选择。 近一两年，自主品牌在混合动力技术领域取得了长足的进步，2022年将是开花的一年。接下来，让我们看看我们的品牌是如何做出大动作的。 比亚迪-i 超级混合动力

比亚迪2021年新能源汽车销量超过60万辆，同比增长218%，PHEV车型销量更是达到惊人的467%。最重要的驱动力当然是去年首次亮相的 DM-i Super Hybrid。 DM-i推出后，缺单几乎耗尽了比亚迪的产能，往往需要几个月的时间才能提车，但这是我第一次看到比亚迪这么辛苦！ 在比亚迪现有的混合动力系统中，三清驱动的DM定位更高、性能更强，而DM-i更注重经济性。硬件方面，DM-i比DM少了一套6速双离合变速箱，而且大部分车型没有后桥驱动电机，简化了结构和成本。 DM-i的结构相对简单，核心部件包括EHS双电机电动混合动力系统。串联的双电机分别用作启动器/发电机和驱动电机来驱动车辆。发动机为插电式混合动力车专用的小云1.5L/1.5T发动机。塔金森循环后热效率可达43.04%，超高压缩比可达15.5:1。传动系统是由多片离合器和单级齿轮组成的E-CVT变速箱。 DM-i 省油的秘诀在于它的电力驱动比例非常大。在大多数情况下，发动机只是一个增程器，并不直接驱动车辆，例如在高速巡航时。这样一来，发动机就可以继续在高效率区间运转，油耗自然非常漂亮。你熟悉吗？是的，主电驱动和辅机的运行逻辑与本田的i-MMD非常相似。 DM-i的性能不如DM，但在性能和油耗之间取得了完美的平衡，符合消费者的需求，已经取得了非常不错的实战效果。 .Song PLUS DM-i 测试给料机的油耗在行驶时测得为 4.8L / 100km。比亚迪将进一步扩充DM-i家族的阵容。 SongMAX DM-i和Han DM-i将于2022年推出，新型驱逐舰也将配备DM-i。原来的 DM 变成了 DM-p，和 DM-i 一起变成了两个插件系列。 Han和Tang将发布修改后的DM-p版本。 吉利雷神 Hi X 2021年10月，吉利发布全新科技品牌——雷神动力。它涵盖了三种电力：纯燃料、纯电和混合动力。其中，混合动力总成称为Raytheon Hi/X，主要由两台混合专用发动机DHE15和DHE20，以及两台混合专用变速箱DHT Pro和DHT组成，可以满足。它还支持三种动力形式：油电混合动力、插电式混合动力和增程混合动力。 Raytheon Hi/X 的核心是专用的混合动力引擎。官方“引进”的DHE15发动机其实是1.5TD 3缸发动机。基于此，工程师们努力提高发动机效率。当使用米勒循环达到 13:1 的压缩比并应用于 350 bar 高压气缸时直喷、低压EGR、电动空调压缩机、电动水泵等多项技术，权威宣称DHE15发动机热效率达到43.32%，打破比亚迪小云发动机记录，最大输出110kW/225Nm . 另一个重点是混合动力变速箱，它将DHE15发动机与DHT Pro 3速变速箱相匹配。变速箱还集成了双电机，每个电机都具有与比亚迪DM-i相似的功能。也就是说，一个产生动力，另一个产生驱动。不同的是，发动机和电机的动力可以通过类似于丰田THS的两排行星齿轮组进行组合，不仅起到动力分流的作用，还可以提供三种混合动力传动比。 该混合动力系统具有纯电动、串联、并联三种驱动方式。串联时，发动机通过发电机为电池充电，并驱动电机驱动车辆。同时，发动机直接驱动车辆并驱动电机。辅助输出。得益于DHT Pro 3速变速箱，混动系统的调节方式更加灵活。例如，您可以在 20km/h 时进入并列模式，并尽可能利用发动机的有效续航里程。 星月L雷神Hi/X是雷神智擎Hi/X的第一款量产车型。它是一种混合动力（HEV）模型。官方公布的综合油耗低至4.3L，续航里程达到1300km。同时百公里加速为7.9秒，与日本混合动力车完全一致。新车是Tall Power的第一枪，即将发布，我们期待在新的一年里看到更大的动作。 长城柠檬混合DHT 2020年底，长城也随着Lemon Hybrid DHT的发布而走红。作为此前设计混合动力解决方案的大型自主品牌，长城系统有哪些特点？ 这是一组强调高度集成的混合系统。目前包括HEV和PHEV两种动力形式，以及三种动力总成：1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4电机。 Lemon Hybrid还有两款专用混动发动机，1.5L和1.5T，前者采用艺术。金森循环最大输出102Ps/135Nm，后者采用米勒循环，最大输出156Ps/235Nm。一个关注燃油经济性，另一个关注性能。 此外，还有两个混合动力专用变速箱，DHT100和DHT130，它们集成了双电机。电机的最大输出功率分别为100kW/250Nm和130kW/300Nm。同时，还有单离合器2速传动机构。添加实现2速物理传输。还有纯电动、串联、发动机直驱等几种驱动方式。特别是发动机作为增程器使用时，通过变速机构的1档与发电机连接，直接驱动发动机时，通过2档直接将动力传递给差速器。齿轮。在各种工作场景中提高发动机效率。 三种动力总成中，1.5L+DHT100主要用于紧凑型车，1.5T+DHT130用于中型车，根据HEV或PHEV配备不同容量的电池组。最高位的PHEV四驱在1.5T+DHT130的基础上增加了后桥电机，系统总输出功率达到320kW，应用于各品牌长城的中大型车。 ..未来。 柠檬混合动力车将陆续出现在新的柠檬平台车上。例如，Havarchiz / H6S、WEY Macchiato / Latte 已经发布了 HEV 或 PHEV 版本，包括 300 和 500 坦克的混合版本。管道