谈起颠覆，吉利很有发言权，作为“家轿颠覆者”的吉利星瑞，上市半年就战果丰硕——在刚刚过去的3月份，这台国产明星家轿卖了14,356辆，彻底打破了速腾、思域对于A+级轿车市场的垄断，树立了中国品牌在细分市场的价值标杆。

半年之后的2021上海车展，吉利再谈颠覆，而这次，吉利瞄准的是主流SUV市场。

星瑞的“颠覆史”证明，市场的格局并不是一成不变的，关键在于有没有撕开缺口的新产品，尤其是在用户消费理念更加务实，更加追求产品体验的今天，传统的品牌资产，在强有力的新事物面前，绝非一成不变的核心优势。

所以，当这台名叫星越L的吉利全新SUV亮相时，业界产生了很大的震动，一是大家意识到主流合资SUV市场的鲶鱼来了，二是该级别的消费者，终于无需在选牌子还是选产品的排序中妥协，尤其是有了星瑞这个先行的“颠覆者”做参考，消费者对星越L的信心更足了。

在本届上海车展上，吉利汽车集团80后CEO淦家阅，代表“为用户服务的阿甘”，给吉利星越L粉丝们回了一封信，并发布星越L《SUV颠覆者行动》，正式揭开SUV颠覆者星越L颠覆日系德系主流合资SUV长期霸占国内SUV市场的大幕。

不同于轿车，中国品牌SUV在市场中是有优势的，如果以销量为尺度，几乎可以做到和合资品牌平分秋色。

但明眼人都知道，这种“平分秋色”是不对等的，大多数车型仍然在靠价格优势吸引消费者，而非更有说服力的产品力。也就是说，长期以来国产SUV车型的产品标准被合资品牌定义，产品价值难以向高阶突破，中国用户的真实需求不能完全满足，一直被压抑，消费者一直在妥协。

那么，星越L是如何“颠覆”的？

1.机械素质远超预期。

自诞生之日起，本土品牌从来没有放弃过对合资品牌的挑战。但是在尺寸、配置相比同价格合资车型均有很大优势的前提下，三大件的落后以及细节品质方面的差距，让大多数本土品牌的“超车”梦几乎被扼杀在摇篮里。

所以要想成为真正的“颠覆者”，不是造就一副漂亮的躯壳，而是“练内功”，从三大件入手，让产品的机械素质真正比肩合资。

星越L轴距达2845mm，全系标配Drive-E 2.0TD动力，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，麋鹿测试通过成绩为79km/h。单从这几点来看，星越L就已经达到了30万级的产品价值，甚至可以说媲美豪华品牌SUV，但是你要知道，星越L的定位是一台紧凑型SUV。

2.智能化成为“杀手锏”。

如果说优异的机械素质只是颠覆的敲门砖，那么智能化一定是星越L的“杀手锏”

此次车展上，淦家阅在给星越L粉丝的回信中，公布了全新曝光的CMA智能可进化电子电气架构、AR-HUD现实增强抬头显示、高通骁龙8155旗舰车规芯片、移动5G高速移动通讯技术、全新一代数字智能系统、整车全域FOTA在线升级技术等智能产品点。

硬件层面，星越L拥有CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍，让星越L拥有行业最强大脑和神经网络。

另外，星越L搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏。同时，搭载吉利全新一代数字智能系统，据说比苹果Siri还通人性。

星越L支持整车FOTA在线升级技术，可以像手机一样随时与网路保持连接，实时更新，让用户享受到常用常新的进化体验。在自动驾驶方面，星越L搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，借助5G技术，实现车场端、车云端、移动端实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主，借助安全的自动驾驶，让用户完全从停车难的场景中解放出来。

3.真正意义上的全面领先。

在《SUV颠覆者行动》中，吉利表示星越L要在“安全、健康、智能、性能、节能”五大方面全面领先，成为SUV国际标准的制定者，全面进入科技吉利4.0架构造车时代。

不仅仅是三大件要超越同级合资，在汽车健康上，吉利建成了首个”生命守护安全健康实验室”，持续每年投入数亿元研发费用，打造“全方位健康车”，肩负起了“建立全球最高安全健康标准”的使命。

而在汽车节能上，从星系列开始，都将搭载全球研发、全球标准、全球制造、全球应用的新一代高效燃油动力、新一代智能混动系统。

写在最后

规则是用来打破的，产品力的升维和对消费者需求的超预期满足，是吉利星越L改写颠覆主流SUV市场格局的关键。事实上，“颠覆”的基因已融于吉利的血脉，化作骨血。从1.0的经济车，到2.0的安全车、3.0的精品车，再到4.0的智能车；从最初圆普通老百姓的轿车梦，到成功整合沃尔沃、宝腾、路特斯，开始造卫星与飞行汽车，吉利一步一步地成为了中国品牌撕开国外品牌技术壁垒的最强力量。