比亚迪10月份销量成功突破20万大关了，达到了217,816辆，也高于去年同期的81,040辆，同比增长168.76%。上个月比亚迪销量首次突破了19万台，这个已经涨到了21万台。目前比亚迪增速还没达到平台期，依然有望继续上涨，超越南北大众并不是梦。

对于不了解比亚迪的人，至今都不知道比亚迪到底厉害在哪里？王传福在演讲中曾经说过，比亚迪是全球唯一一家可以同时掌握电池、电机、电控技术的公司。也就是说全球目前唯一一家可以集三电技术于一身的公司。

三电技术就是等于传统汽车的三大件，过去汽车的核心就是发动机、变速箱跟底盘。现在全球可以做动力电池的公司也不少，不过真正技术顶级的公司就宁德时代跟比亚迪，另外还有几家二线电池公司。

宁德时代的电池确实厉害，可是宁德时代却没有做电控跟电机。电池就等于是过去的石油，电机就等于是过去的发动机跟变速箱。如今比亚迪可以做到同时掌控电池、电机、电控技术，这是连特斯拉也做不到的。

之前特斯拉已经跟比亚迪达成了电池合作。在比亚迪宣布开发刀片电池合作之后，王传福说全球任何一家你可以想到的汽车公司都跟他们有合作。

当然比亚迪可以达到如今的成就，并不是一撮而就。20年之前王传福宣布要做汽车的时候，当时很多人都反对。王传福当时花了1个亿收购秦川汽车，结果在资本市场上很多人都反对，最终导致比亚迪市值一路暴跌。

可是王传福没有放弃，他一直想要做电动车，而那个时候别说电动车了，中国连燃油车都没整明白。可是王传福却想搞电动车。王传福的思路就是先做燃油车，然后在从燃油车切入电动车。

不过当第一台比亚迪汽车推出市场的时候，所有经销商看到之后都打了退堂鼓。王传福一气之下把这台车给封存起来。经过了一段时间的研究，比亚迪终于推出了销量不错F3。当时丰田曾经把这台车买回去，然后拆掉之后仔细研究，他们整不明白就是为何比亚迪可以把成本控制得这么低。

在造车这条路上，其实比亚迪也是走了很多弯路。在燃油车做得不错之后，比亚迪为了发展电动车，也是逐步放弃了在燃油车上面的投入。可是比亚迪最初做纯电动车的时候，也是没有成功。

兜兜转转也是好多年，直到比亚迪推出了刀片电池，这才真正进入了发展的快车道。其实刀片电池、DMI等技术推出之后，比亚迪还有一个很大的进步，那就是在设计上面。如今比亚迪的汽车不管是外观还是内饰都已经做得不错了。

虽然还有进步的空间，但是相比于过去已经取得很大的进步。王传福也曾经坦言，过去比亚迪在这方面没有太重视，可是如今为了适应市场，他们也是请了很多高手来做外观跟内饰的设计。

在技术上面20年的积累，这才成就了比亚迪的如今，当然过去的种种失败，也是让比亚迪如今有了更大的底气。月销售突破21万也不是终点，不过是一个新的起点而已。

随着比亚迪开始大规模国际上，比亚迪在国际上获得成功，成为大众、丰田这样全球化的汽车企业才是真正的核心目标。我们也希望这一天早日到来。曾经被很多人看不上的比亚迪，如今却跟华为等公司一起成为了真正的国货之光。