4月6日上午10时许，随着一声汽笛长鸣，安阳-天津港铁海联运班列自河南万庄安阳物流园启程。该条线路经过前期试运行，目前货源已持续稳定。新班列的启程标志着安阳—天津港铁海联运班列实现常态化开行。

　　安阳是河南省唯一被纳入京津冀一体化协同发展城市和“十四五”首批陆港型国家物流枢纽建设城市。天津港是我国重要的现代化综合性港口、“一带一路”的海陆交汇点，连续多年跻身世界港口前十强。

　　据介绍，本次铁海联运班列再次发往天津港，货物为安彩高科生产的光伏玻璃。班列共装载有34个40尺集装箱、32个20尺集装箱，共折合标准集装箱100个，货值约200万美元，货物到达港口后主要发往印度和韩国等地。

　　2023年7月，安阳与天津港集团牵手，实现铁海联运班列成功首发。去年8月，安阳成立由市长任组长的铁海联运班列专班，该市交通运输局牵头推动常态化运行相关工作；2023年12月底，该市印发《安阳市集装箱铁海联运扶持金管理办法（试行）的通知》文件，扶持方法主要为：每40尺集装箱补贴2000元，每20尺箱1600元，不限内外贸货物。同时天津港在港口换装等港口费用上给予一定支持。

　　“这批产品搭上了班列常态化开行的‘东风’，不仅实现了产品直达天津港，享受到政策资金补贴，还拓宽了产品海外运输物流渠道，降低了物流成本，提升了我们产品在海外的竞争力。”安彩高科股份有限公司相关负责人说，相较于以往要由公路运输到山东出海的联运方式，在“家门口”的物流园乘铁海联运班列达天津港，一个标箱能节省运费近30%。　

　　“目前我们在集装箱运输、装载工具转换、货物集散存储、区域配送等多方面提供了充足保障。同时保税中心、铁路专用线、集装箱货场、口岸查验平台和口岸联检中心等国际物流服务平台和设施已初步成形。”河南万庄安阳物流园负责人闫伟明介绍，他们将与中外运安阳分公司联合，拓展班列服务品类，加密开行频次，推动班列尽快列入图定班列，进一步畅通安阳东向出海国际物流大通道，加快申建安阳保税物流中心，推动更多“安阳制造”走向世界。

　　“此次铁海联运班列实现常态化开行，是安阳市贯彻落实省委、省政府《关于支持安阳以红旗渠精神为引领建设现代化区域中心强市的意见》要求，围绕‘一高地一区三中心’核心目标，打造‘区域交通物流中心’的有力举措。”安阳市交通运输局主要负责人表示，他们将继续发挥安阳陆港型国家物流枢纽的集聚辐射作用，持续打造安阳“内陆无水港”，引导企业转变运输方式，加快运输结构调整优化，推动交通运输绿色低碳发展，为豫北跨区域协同发展注入新动能。（河南日报客户端记者 李林 杨之甜）