记者跟访夜查：电动车电池带回家，不充电就一定安全吗？

“电池是刚买的，我就放屋里，不充电。”5月29日晚，北京市开展第二波次电动自行车安全隐患集中夜查，在东城区和平里街道西营房9号院小区，一位将电池拿回家的居民面对检查组的劝导时，怕检查人员觉得这种行为危险，竟拿出了家中的各种灭火装备，“我这可都是专业的，有‘灭火炸弹’、灭火器，还有防毒面罩。”

电动自行车电池仅存放不充电就一定安全吗？家用灭火装备能轻易扑灭电池火灾吗？消防监督员都给出了否定回答。

电池拿回家存放，非常危险

29日晚8点左右，由东城区消防救援支队的防灭火人员与和平里街道、上龙社区的工作人员组成的联合检查组开始夜查。记者在西营房9号院小区看到，车棚外、道路旁停满了电动自行车。小区物业项目经理谷雨介绍，小区共有890余户居民、200余辆电动自行车、50余个充电接口。“小区内，除去机动车位，电动自行车的停放充电区域很紧张。”

小区路边停满了电动自行车。

在小区一栋居民楼的14层，检查人员发现了三辆停在楼道的电动自行车。其中两辆属于一位男性居民，“这两辆都是旧车，没有电池，我每天骑的车子在楼下充电呢，家里这块是备用电池，没充电，就放着。”

听闻这位居民家中还放着电池，消防监督员吴献杰紧张了起来，他赶忙提醒道，“电池不管充电与否，都可能发生起火爆炸，有的案例中，电池在家放了几个月没充电，也突然发生了起火爆炸。”

居民展示自家的灭火装备。

“我就是怕电池用久了会着火，所以我花1400元新买了一块。”这位居民一边解释，一边展示着自己防范电池火灾的各种装备，记者看到，有自动灭火装置、还有便携式灭火器等。“我这可都是专业的。”

吴献杰紧接着科普道，“电动自行车电池一旦着火，短时间内极易发生爆炸式燃烧，是一个持续的化学反应过程，家用常见的灭火设备很难有效地将其扑灭，如果着火发生在熟睡的深夜，逃生都来不及，更别说扑灭了。”

另一辆电动自行车属于一位女性居民，当检查人员敲开她的房门，映入眼帘的就是放在门口，还连着插线板的一块电池。“我一两个月就骑一回，平时电动车就停在楼道，电池放在门口。”这位居民觉得电动自行车放楼下没有遮风挡雨的地方，加之骑得少，就推回了楼内。

违规停放的电动自行车。

在检查人员警示案例和科普知识的解说劝导下，两位居民同意将电动自行车及电池转移至室外安全区域。“其实我们也知道危险，也不愿意停楼道、放家里，但小区停放充电的位置不够啊。”

电梯阻车器失灵，及时检修

劝导完居民，检查组意识到一个问题，“既然电梯安装了阻车器，为什么14层的居民还能够将电动自行车推上来呢？”消防监督员吴献杰立马下楼开展现场测试。

当吴献杰推着一辆电动自行车进入电梯轿厢时，不仅没有语音提示，在按下楼层按键后，电梯门竟然正常关闭，并顺利上行。“阻车器发挥作用的情况下，应该是播放语音提示，并保持电梯门打开，且停止运行，直至电动自行车退出轿厢。”吴献杰说。

消防人员测试电梯阻车器。

一番测试发现，这栋居民楼的两部电梯的阻车器都失灵。检查组立即督促一旁的物业项目经理谷雨，及时检修电梯阻车器，保证其正常运行。谷雨随即拨打了阻车器技术人员的电话。“阻车器是今年3月安装的，三个月一检查，电话里他们说明天就派人过来维修。”

对于居民反映的停车难充电难的问题，谷雨说，“目前小区共有四处车棚，剩下可用建充电车棚的区域非常有限，如果再建新的充电车棚，小区的电网需要增容。”和平里街道的工作人员说，小区下一步会进行改造，通过合理规划，争取更多的电动自行车充电设施建设空间。

吴献杰一方面要求物业加强值班值守和日常消防安全巡查检查，及时制止电动自行车在建筑物内违规停放充电的行为，另一方面也建议物业、社区考虑增设像充电柜这种占地小的充电设施。