市场竞争，适者生存。随着时代的进步，很多当年非常流行的产品都会被抛弃。例如十多年家家户户都订报纸，可来到智能手机普及的互联网时代，报纸已经成为一种小众获取新闻的方式，更多是服务于上了年纪的老年人。
汽车市场也是如此，曾几何时微型面包车在国内非常流行，几乎满大街都是，大空间、便宜、质量稳定、用途广泛都是这类车型的标签。
不过从最近五菱宏光的表现来看，微型面包车的市场已经开始萎缩，并且下滑的速度远超想象。物竞天择，适者生存这句话似乎在微面市场内兑现。
每一款车都可以称之为时代的产物，正是因为在特定的背景下，消费者有这方面的需求，才会有相应的车型被推向市场。
微面的出现，我感觉是市场需要劳逸结合的结果。在21世纪初期，由于那个时候人均汽车保有量远不如现在，能买得起轿车的人更是屈指可数。而当预算有限，并且需求也是载人运货的背景下，微面车型开始逐渐普及，成为很多个体户商家的新选择。工作日运货，节假日载着家人到处跑，一辆车应付多种场景，这就是微面市场受欢迎的原因。
不过随着时代的变化，经济开始向好，人均收入水平提高，再加上现如今的乘用车选择余地已经非常大了，私家车不再是以往高不可攀的奢侈品，7万元左右就可以买到非常不错的家用车，比如吉利帝豪、长安逸动等。纯正的轿车所提供的舒适度和安全性要远远高于微面。
解决了载人问题后，剩下就是运输问题了。随着交通法规越来越严格，过去买微面拆座椅运货的年代已经一去不复返了，取而代之的是微卡，在运输效率、符合法规这方面要远胜于微面。
简单概括就是，人们口袋里有钱了，可以把过去一辆微面需要兼顾的两项职能拆封开来，对应而来就是乘用车以及微卡，将工作和生活进行区分。其次就是市场法律法规愈发严苛，不能载货的微面就是一辆没有任何舒适性的多人面包车，而显然，现阶段市场并不需要这些车型。在这些原因叠加起来之后，微面市场势必会越来越小。
车企也认识到微面也会被时代所抛弃的事实，也开始纷纷找好对策。比如五菱汽车推出全新的银标系列，该系列的第一款车型凯捷就是面向家庭打造的MPV产品。凭借着以往在市面上攒下的良好口碑，凯捷获得非常不错的销量成绩。
总结
总体来说，微面被市场淘汰可以说是历史的必然结果，因为微面车型更多是代表着妥协和无奈，是口袋里没钱的代表。淘汰微面也就意味着国内人均收入提升，可以买到更好的乘用车以及商用车，因此我们完全没有必要感到惋惜。