曾几何时，咱们这边的新势力车企野蛮生长，一度同时多达数十家。但经过一轮又一轮的洗刷，终究大都是属于PPT性质，卷完一波投资就没了影。而画大饼并非国内新势力的专利，外国也大有车企在，就连汽车牛国德国也有不少，比如一家叫Sono Motors的新创车企。
这家企业的大饼是啥呢？就是一款叫Sono Sion的车，属于紧凑型的MPV车型。这车乍一看外观，属于真正平平无奇的那种，你随便能想象到的面包车的样子，基本就是Sion的长相了。只是毕竟是新能源时代了，所以Sion的前脸采用封闭式的设计。至于两侧大灯也同样显得平淡普通。
侧面看去也让人疑惑，一般来说画大饼都是往大里画，什么牛鼻的都往车上堆就是了，不然怎么卷投资？可是Sion作为新时代的MPV，竟然还只配备了传统的平开门，连电动侧滑门都没有，这PPT写得不咋滴嘛。
车尾部分，尾灯狭长的竖状设计，倒是有点特别。但这尾门平得像漫哥前前任的飞机场，设计师偷懒实锤了。建议来咱们这挖几个前众泰设计师，也不至于这么平平无奇啊。
当然，人家终究要吸引投资的，这种外观绝不是卖点。真正的卖点在于，Sion宣称是世界上第一款太阳能汽车。根据介绍，这车的车身总共嵌入了456块太阳能光伏板，覆盖包括发动机盖、车顶、侧面、尾门等几乎整个车身。
讲真，这种满身太阳能光伏板的汽车，相信很多小学生甚至幼儿园小朋友都能想到，实在没什么好惊讶的。而其实太阳能汽车的真正难点在于，太阳能提供的电量是否能支持驱动所需。一般来说，一块车顶大小的普通光伏板，产生一度电要大概晒10个小时！想想现在纯电车电池动辄都三四十度电起步的，这得晒多久，而且晴天还不是天天有。
Sion的光伏板能提供多少度电漫哥就不换算了，总之官方说是正常光照下，平均每周能提供大概112公里的续航里程。如果天气好的话那就更犀利，每周太阳能电量能增加到245公里续航。这续航当然是不够用的，因此Sion有个54kWh的磷酸铁锂电池组，提供WLTP续航里程305公里。
说到底，太阳能就只是个辅助而已。不过好处是，它支持双向充电。也就是你可以把它当成一台移动太阳能发电桩，去给另一台电车插电……至于动力，也是跟外观一样，实在平淡。搭载最大功率120kW的电机，最大扭矩270N·m，百公里加速时间约9秒。我大五菱都不至于这么龟啊。
哦对了，除了太阳能噱头，Sion还有一个特别之处。就是车内的中控台空调出风口地方，是可以养！青！苔！的！这是什么奇葩构想，难道跟植物扯上关系就更加环保了？漫哥是真的用苔藓玩过造景的，可惜手残不懂养，没两个星期都黄掉了。所以车内标配苔藓这玩意，不知4S店能不能免费送保养呢？要我说，换种韭菜也挺不错。
所以，Sion大概就是这么一辆太阳能车。这块饼其实早在2016年就画出来了，本来说2019年就启动量产，却一直跳票至今。外观（主要是前脸）也换了个样，继续在接受预订。售价折合人民币约17万元，据说现在的订单已经超过2万台了。
切，割了这么久，也才2万订单，可见PPT功力实在不咋滴。咱恒驰都不止这个数啦！那么你对这款Sion有啥感想呢？
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