四大派系“话题王”：坦克成国产“顶流”，凡尔赛拯救了法系？

如今的汽车市场，产品可谓是纷繁众多，每年推出的新品都有数十上百款。如何从一众产品脱颖而出呢？除了有过硬的产品力和品牌力以外，“话题性”也是其中一个重要因素。

热门话题除了给新车带来持续的关注度以外，还会对其销量产生影响。那在刚过去的21年，四大车系究竟谁是“话题王”呢？今天，疆哥就跟大家一起来聊一聊。

将坦克300称之为2021国产“话题王”，相信这个毫无争议。自上市以来，一直热议不断，从新车推出，到品牌独立，再到更换车标，都牵动着舆论的关注。

当然，不只是话题热门，产品同样畅销，在去年3月份，由于订单过于火爆，一度卖到脱销。不过话又说回来，坦克300的产品力确实让国人眼前一亮。光这个硬朗个性的外观，已经让不少网友欲罢不能，而2.0T发动机+8AT的动力、硬派大梁底盘、三把锁、蠕行模式、坦克掉头等硬核配置，热销也理所应当。

而前段时间，针对经销商的加价提车的现象，更是在网络上闹得沸沸扬扬。不过长城坦克杜绝加价现象的决心，确实令人拍手称好。与丰田赛那还没上市就宣传加价的行为相比，坦克此举可谓更得人心。

法系车在网络上一直叫好不叫座，近几年在国内的存在感也逐渐降低，直至去年9月份，雪铁龙凡尔赛CX5上市，凭借个性的造型，和较为丰富的配置，收获了不少好评，甚至还被称为法系的“翻身之作”，法系车的热度又重新被点燃了。

凡尔赛C5 X作为法系车，除了造型设计吸睛以外，最有亮点的莫过于它的底盘表现，雪铁龙的PHC自适应悬架，加上号称“魔毯”的底盘调校，既能兼顾操控，也能满足舒适。

不过，真正将这款车推上“热门”的是车评人38号。他在评测该车时，给出了极为苛刻的点评。包括空间一般、底盘一般，滤震性差、车机系统复杂、刹车成绩达不到顶尖等，而此举不仅引来很多法系粉的不满，不少网友也质疑38号缺乏客观性，有故意黑法系，蹭流量的嫌疑。

正是这样的争议，将凡尔赛和38号都推到了舆论的风口浪尖之上。尽管褒贬不一，从实际销量来看，凡尔赛C5 X倒是表现不错，12月的销量突破“万台”，这也算是近些年法系车最畅销的车型了。

“三缸奇骏真好玩”这个梗，应该算是去年被网友们玩得最多的一个。这个段子的典故源于去年8月，YYP应邀参加全新日产奇骏的试驾，由于发表了“奇骏开沙漠太好玩”的言论。

对于这位日产的明星换代SUV，大家讨论最多，同时也是最具争议的，莫过于它换装了三缸发动机。全新一代奇骏搭载了一台1.5T VC-TURBO三缸发动机，虽然这款三缸机，采用了“可变压缩比”的黑科技，而且数据上全面超过老款的2.0L和2.5L，甚至比现代途胜L以及本田CR-V上的1.5T四缸更强悍，但国内消费者依然对三缸表示抗拒。

随着这个事件的发酵，让原本就备受争议的全新奇骏，风评更加不好了。从上市以来的销量来看，全新奇骏表现也确实不如意，完全没有上一代的雄风。或许是迫于压力，日产复产上一代奇骏，并把它改名成奇骏·荣耀。

要说汽车界的话题王，特斯拉可谓是当之无愧。的确，从升降价到刹车门，从维权事件到起诉千万粉丝网红，无论是好消息，还是坏消息，它都能收获许多人的关注。而且，据悉特斯拉到没有花一分钱的广告费，但却打造出了全球顶流的知名度，可以说特斯拉是自带流量，其一举一动都被市场所关注着。

虽然现在来看，特斯拉的体量距离BBA还有不小的差距，但按照这个猛如虎的势头，5年内超过BBA或许也是有可能的。

在互联网时代，“网络舆论”对产品的传播以及口碑的形成，越来越重要。越来越多的产品，依靠网络的传播力，一炮而红或跌落神坛。疆哥觉得，虽然营销方式和传播方式，起到了很好的推波助澜的作用；但打铁还得自身硬，市场最终还是得靠硬实力来说话。

毕竟话题性是一把双刃剑，靠噱头炒起来的热度，终究会被市场所“识破”。对于上述四款“话题王”车型，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。