传祺M8可以说是自主品牌MPV阵营内最有代表性的产品，数年以前就开始涉足这片细分市场，随后经过不断的升级和改进，已经渐入佳境，月销量也是多次进入到前五，甚至击败了本田奥德赛。
在本届成都车展上，广汽传祺全新一代M8正式亮相，作为广汽传祺旗下最重要的产品之一，新车自然会用上目前最好的技术平台。
外观方面，全新一代M8采用全新的家族化设计，官方称它为“醒狮前脸”。我的评价是更像埃尔法了。车头线条更加有棱有角，并且高度对比上一代也更高，带来更强的气势。目前官方仅推出了大师版车型，直瀑式格栅占据前脸大部分面积，两侧大灯呈现竖向排列，日行灯点亮后有着更出色的辨识度，并且加入了三款动态灯语，解锁时更显仪式感。
侧面来看，车身依然是方正的轮廓造型，并且大师版还拥有更低的侧裙，看起来更加低趴和饱满。值得一说的是，无论轮毂怎么转，中间的传祺LOGO始终都会保持在水平位置。尺寸方面，新车的长宽高分别为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm。
车尾采用了时下流行的贯穿式灯组，两侧同样呈竖向放置，与前大灯相互呼应。整体观感非常精致。
进入到车内，中控台依然是采用了传祺最新的设计样式，配备了12.3英寸全液晶仪表盘搭配14.6英寸中控液晶显示屏，三幅式方向盘不仅看起来更加年轻，而且握感也非常舒适。副驾驶前方加入了一幅中国山水画，这种没有刻意加入的国潮元素，既能突显档次感，也不会让人感觉尴尬。此外，电子挡把加入了一枚硕大的水晶装饰，平时堵车的时候可以“盘一盘”。
第二排采用了两张尺寸非常大的独立座椅，同样利用打孔和缝线勾勒出一幅山水画，这种小细节无疑会有效提升用户的好感。半苯胺材质提供非常出色的触感，更显高级感。在功能方面，除了常规的全电动调节、通风/加热/按摩之外，高配以上的车型还配备了一块大尺寸显示屏。
第三排座椅空间适中，并且高度也足够，靠背支持两档调节、可以更好缓解长途出行时的疲劳感。
动力方面，这次新一代传祺M8提供了三种选择，燃油版车型依然是熟悉的2.0T+8AT组合；混动版车型分为HEV以及PHEV两种，其中HEV会搭载丰田THS混合动力，而PHEV车型将会采用广汽传祺自研的混合动力系统。不仅能提升燃油经济性，而且还能享受到绿牌政策。
传祺M8作为中高端MPV市场内的其中一个标杆，在产品实力和销量上已经不输合资品牌。新一代M8继续向上突破，在外观设计、内饰工艺方面融合了国内传统文化，使其成为了一款更加自主化的产品。
相信经过这一次的换代，传祺M8在面对中高端市场内的别克GL8艾维亚、丰田赛那等车型时会彰显出更多的底气。