车评观察《车评社》
前言：提及“省力”总会让人想起古希腊科学家阿基米德的杠杆原理“给我一个支点，就能撬起整个地球”。此前，新能源汽车行业就有奇瑞小蚂蚁成功挑战两只3.8吨重集装箱共计7.6吨车顶静压测试。
这次，奇瑞小蚂蚁再次为证产品硬实力打破常规，以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理”，通过对整车的两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战以及30吨坦克压顶挑战，最后再对承压、安全等方面数据进行了评估。那么，最终测试结果如何？下面跟着车评社一起来看看。
首先是省力杠杆。测试设备需用到：18m长的杠杆，杠杆支点位置3m，力臂5m，整条杠杆+支点机构+链接导轮等重量约0.8吨，右侧力长臂一侧，杠杆自重约0.5吨。
考虑到杠杆自身因素，且向下拉力在0.3吨以内，通过杠杆定律公式F1.L1=F2.L2计算，需用0.42吨的压力才能撬动另一端的特斯拉Model S（重量达2.1吨），然后以奇瑞小蚂蚁作为支点，整车瞬间承受的压力约大于3.32吨，即（2.1吨+0.8吨+0.42吨），随着受力的不同，奇瑞小蚂蚁顶部所承受的最大重力约在4吨左右。从测试结果来看，整车承重毫无压力。
为了进一步测试奇瑞小蚂蚁的车身刚度，对整车依然采用的是省力杠杆的测试。只不过，这一次加重了“砝码”，将特斯拉Model Y换成了一辆重达5吨的军卡GMC CCKW 353。前置条件不变，同样的位置、杠杆，通过公式计算，最后得出需0.5吨以上的重力才能撬动。此时，奇瑞小蚂蚁承受的压力约大于6.3吨，即（5吨+0.8吨+0.5吨），实际整车承受的压力约在7-8吨左右。即便如此，奇瑞小蚂蚁整体依然完好无损。
最后一项是等力杠杆测试。测试设备需用到：杠杆自重0.2吨、左右两侧路虎揽胜政版自重近2.5吨，拉杆、导轮等附件0.05吨。奇瑞小蚂蚁作为支点，位置居中，以起到“天平”的作用。同样通过杠杆定律计算，整车承受压力约为5.25吨，即（2.5吨+0.25吨+2.5吨）。
为何“小蚂蚁”却能蕴含大能量？
这得益于奇瑞小蚂蚁采用了铝基轻量化技术，采用了世界首创全铝型材框架车身，并配备了独有的隼骨型多腔截面结构，从而将整车重量减少30%，刚度提升了20%，材料利用率高达96%，且铝基车身可回收铝占100%，具备低能耗、环保、可回收的优势。
细节方面，奇瑞小蚂蚁的车身骨架主体结构还使用了高达68.7%的6系铝合金；5系铝合金的铝板材、Usibor1500P热成型钢板应用在整车的B柱外板，PP+GF高分子复合材料，应用在前端模块与前后盖中。
此外，这场测试对奇瑞小蚂蚁的整车性能也是一大考验。虽然2023款奇瑞小蚂蚁的官方指导价仅6.9999万-9.9999万元，但在制造技术上却有着超越同级的品质，整车全铝车身制造技术能使车辆扭转刚度达到26967Nm/°，车身全尺寸焊接质量合格率达92%，拥有攻克温变稳定性、耐冲击性、成型性与可靠性的特点，具有高强度、不掉漆、抗凹变与不生锈的优势。
一般只有豪华品牌的高端车型才会注重车辆使用环保问题，而奇瑞小蚂蚁同样注重环境的环保。奇瑞小蚂蚁单车碳排放量为112kgCO2/辆，生产制造过程中能耗11.9kgce/辆，以车型形式能耗为9.7kWh/100km，真正做到“双循环”的绿色出行。
车评观察
奇瑞小蚂蚁最初让人们选择它的原因是，作为一款新能源代步车，奇瑞小蚂蚁不似B级车体型庞大，没有因车身小而放弃整车的设计，丰富的细节更加凸显它的青春与活力，以及配置上搭载了倒车雷达、倒车影像、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动等，产品的独特性强。
常规的微型车甚至是小型车在动力方面，大多都采用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构以及扭力梁后悬架，也被称为“板车悬架”，因为这样可以节约不必要的成本。奇瑞小蚂蚁与众不同之处在于，采用了同级少有的四轮独立悬架结构，在舒适性、操控性以及安全性上都有明显的提升。为了保证乘客的乘车安全，奇瑞小蚂蚁还标配了TPMS胎压监测系统，可实时监测胎压；三电安全中，奇瑞小蚂蚁采用双重盔甲安全结构，整车框架+一体式电池包框架、IP67级防尘防水、精敏失控管理系统，即便是车辆面对高压或发生碰撞后，也能自动断电，确保电池的安全，避免自燃。
好看的纯电微型车千篇一律，足够安全的纯电微型车却百里挑一，这次的“铝行舱极限抗压挑战”全方面地向我们展示了奇瑞小蚂蚁的安全性。
那么，对于这款适合城市代步的微型车，你是怎么看的呢？