为了抢占市场，不少合资汽车品牌乃至豪华汽车品牌都会打出"性价比"的旗号，以此博得消费者的关注。但是，厂家口中所说的高性价比，有的很真实的确很吸引人，但有不少车型虽然价格很便宜，配置以及用料方面却非常差，这就跟性价比没有关系了。其中，知名度比较高的恐怕就是新一代本田飞度了，顶配车型就连喇叭都不配有，这便备受用户吐槽。其实除开本田飞度，还有不少合资车也在这方面动了"小心思"，今天我们就一起来看看都有谁：
（本田飞度）
奔驰GLB——30万买台奔驰，也只配拥有卤素大灯
奔驰GLB刚上市的时候其实被喷得很惨，一款七座车只配备了1.3T发动机，动力实在太过弱鸡。但实际上除开动力之外，奔驰GLB还有一项迷惑性行为：30万售价的低配车型只有卤素大灯。虽然卤素大灯在照明效果以及实际使用效果方面都没有什么缺点。但毕竟是台奔驰，而且价格也已经来到30万的级别，GLB确实没有理由就配备卤素大灯，因为LED大灯和卤素大灯的成本差距并不算大，那你说奔驰这是为了节省成本吗？我看不像。
三菱欧蓝德——十多万的合资车居然没有ESP
安全性，几乎是所有消费者买车最关注的方面，而电子车身稳定控制系统（ESP）则是汽车安全配置中非常基础的一项，基本上主流家用车都会有配备。然而，三菱欧蓝德却没有，它售价15.98万的入门版车型，就只配备了2个安全气囊、ABS防抱死和制动力分配，而基础的刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统都没有配备，这到底是高性价比还是迷惑行为呢？
日产途达——全系都是后鼓刹
为了控制成本，日产途达也做了一件非常抠门的事情，那就是全系使用后鼓刹。相比我们常见的盘式刹车而言，鼓刹在成本上要低很多，不过好在刹车性能上没有大打折扣，不会影响日常安全行驶。但是，与常见的盘式刹车相比，鼓刹热衰减现象会更明显，而且若是泡水后，鼓刹的寿命也会比盘式缩减不少。所以在十几二十万的车子上仅仅使用鼓刹，这确实有点说不过去。
大众朗逸——原厂自带贴心配置：手机支架
都说大众是最懂国人的汽车品牌，这话说得真没有错，在它旗下爆款车型朗逸的身上我们就能看出来，它在很多方面都迎合了国人的用车需求。例如，低配车型虽然朗逸没有配备中控大屏，但它却为车主准备了手机支架，能够方便平时用车的需要。其实手机支架并不需要多少钱，但朗逸这样一配备后确实很尴尬，毕竟原厂自带手机支架的汽车确实没有几款，这个行为不得不说迷惑。
起亚KX7——买车送小黑板
大家对这款车或许还不是特别了解，但在早几年前该车仍旧是一款性价比非常不错的中型SUV，算是比较明智的选择。只不过那个时候，起亚KX7也出现了迷惑性行为，低配入门版车型的中控屏是一块塑料板，这可以大众的手机支架更有意思了。但大众的手机支架还有点作用，这块塑料板实在不知道有什么作用，不仅没有什么视觉审美，而且还可能会影响行车安全性。
相信大家看完以上合资品牌们的迷惑性减配行为后，可能都会产生嗤之以鼻的想法，但不可否认的是，以上几种行为并没有多少可取之处，因为事实证明不会有多少人为这样的行为买单。尤其是像奔驰GLB这样的一线豪车，三十多万的价格就给车主配备卤素大灯，以及十几二十万的途达就使用后鼓刹的表现，的确不算是高性价比的体现。反而在我看来，这不过是它们为减配找的理由而已，各位车友你们觉得呢？