突发大新闻！
4月20日深夜，日本海上自卫队两架“海鹰”反潜直升机先后失联。当时，正在伊豆群岛的东方海域进行训练。
机上共有8名自卫队员。海自动用护卫舰等8艘军舰在事发海域搜救，发现失联“海鹰”的部分部件。
21日凌晨，日本防卫大臣木原稔在防卫省召开记者会。他认为两架失联“海鹰”均已坠毁。
机上的8名自卫队员，7人失踪，1人被救上来。但唯一被救上的这人，死伤情况不明。
日本防卫省方面表示，两架“海鹰”当时正在进行反潜训练。
4月20日22点38分左右，一架“海鹰”突然失联，1分钟后收到它的紧急信号。23点04分左右，另一架“海鹰”失联。两架间隔26分钟，先后失联。
日本网民的反应，不用猜也知道，第一反应就是“遭某国攻击了？”
“两机在针对潜水艇的训练中”，对这点很在意。
如果假设俄罗斯和某国的潜水艇在那个海域的话，被探测到，又不知海自是在训练而采取了攻击行动。会不会因此被击落了呢？
两机坠落？不是击落吗？
比如，哪怕被某国潜水艇击落，日本也坚称是事故。不然就得立刻开战。
说起来，之前驱离过某国无人机。会不会是报复？
虽然新闻令人痛心，但在推特时间线上，见到到处有人在说“被某国击落”，又很卧草。
海自直升机，这也坠毁次数太多了吧。
因为河野太郎，向某国泄露了什么情报？
感觉训练方式上有问题。组织自身存在问题的话，那就严重了。若是因为出了故障，也怀疑与某国有关。
两机接连失联，极难理解。
有报告，就算在日本近海，也有俄罗斯、中国的潜水艇活动。我认为真相被隐瞒了，接连发生坠毁，真的只是事故吗？
就这水平还跟某国打仗啥的，单纯从技术上而言，没戏吧。就说美军吧，要是从背后被自爆了的话，很麻烦。
由于事发突然，日本各大媒体的报道内容相对简短，综合已经公布的所有信息，给胖友们捋一下。尤其关注，开始提到了，但后面又避而不提的信息。
海鹰失联后，NHK的速报新闻提到，事发海域在“伊豆群岛的鸟岛周边”。之后，各大媒体统一口径，称“伊豆群岛的东方海域”
只明确到“伊豆群岛”，给人一种距离度假胜地伊豆半岛不远的印象。但明确到“鸟岛”的话，那就很远了。
自卫队直升机一坠毁，就被日本网民疑神疑鬼是不是被某国干掉的。如果看到地图上的具体出事位置，岂不是更会让他们浮想联翩？
日本各媒体在新闻里对失联海鹰的统一称呼是：SH60K哨戒ヘリコプター。
SH60K由三菱重工制造，在三菱官网的介绍，给“SH60K哨戒ヘリコプター”加了一个括号：舰载型。搭载在护卫舰上，与舰艇一体化，再执行各种任务。
新闻通稿口径一致的模糊掉“舰载型”这一特征，吃瓜群众是不是会囫囵吞枣地以为海鹰从陆地起飞，在近海区域训练？
不太容易直观联想到：海鹰搭载护卫舰，在很远的鸟岛海域坠毁了。
不同的联想画面，给一般民众造成的冲击力也截然不同。
自卫队总共有49艘护卫舰，81架“海鹰”反潜直升机。能够搭载海鹰的海自护卫舰，广为人知的是“日向号”护卫舰，迷你航母“出云号”和“加贺号”等。这次的是哪艘呢？
和日本网友一样，很容易首先想到“加贺号”。
舰首已经迷你航母化改造的“加贺号”于3月25日首次进入横须贺港。这是“加贺号”改造后，海试的一环。
“加贺号”的母港在广岛的海自“吴”基地。开去神奈川县的横须贺港，目的做海试。
“加贺号”常规搭载有7架SH-60海鹰反潜直升机。
根据《共同通信社》的报道：失联的两架“海鹰”反潜直升机分别隶属小松岛航空基地和大村航空基地。
这两个基地，一个在德岛县，一个在长崎县。尤其小松岛基地，它本身就隶属“吴地方队”，“加贺号”的母港正是“吴”。
难怪日本网民首先猜测那艘反潜护卫舰是不是“加贺号”。
不过“加贺号”4月初就已返回母港。4月8日那天，防卫省曾招待部分媒体上去参观。
日军的最大护卫舰“出云号”4月中旬在长崎的佐世保港，举办对外开放参观活动。
因此基本可以排除“出云号”和“加贺号”的嫌疑。
网上有个人爱好者推测那艘护卫舰是DHH级的“伊势号”。
其它7艘军舰分别为：凉月号、羽黑号、利根号、足柄号、朝雾号、濑户雾号、仙台号
回顾过去一年，日本自卫队直升机坠毁频率。一年前的4月，黑鹰坠毁，机上10人，包括第8时团长在内的多名高级将领在内，无人生还。事故次数堪比车祸。且不说内部士气是否受影响，普通民众已被接二连三的坠毁事故搞得神经兮兮。
一出事，第一反应就是“遭某国攻击了？”一个个快魔怔了。