汽势Auto-First|孙金凤
在存量市场时代，二手车交易成为拉动汽车市场活跃度的重要一环。在不久前结束的2021年全国两会上，将“取消对二手车交易不合理限制”写入了政府工作报告，足见其重要性。
据汽势Auto-First了解，尽管近年来中国的二手车市场有了明显的增长，但与发达国家相比还有很大的发展空间。在欧美等国家，新车与二手车的交易比约为1:3，而在中国，整体平均下来新车与二手车的比约为1：0.7，在北京、上海等限购城市，这个比例可以达到1:1，与发达国家还有相当大的差距。
二手车的发展现状，也正是汽车厂商们的巨大商机，尤其是对卖新车已经不赚钱的经销商而言，二手车业务已经成为其利润的重要增长点，尤其是布局了数字化二手车的经销商，已经开始享受提前布局的红利。
以连续11年成为中国汽车流通行业百强企业的山东远通集团为例，在国内较早系统化地开展二手车业务，用十年时间构建了二手车全产业链的六大业务板块，如今二手车业务已升至集团业务的半壁江山。
远通集团总裁助理、二手车负责人周景霞表示，远通集团的二手车业务汇集了集团分散在临沂三区九县的二手车资源，打造适合经销商集团新旧车业务发展的二手车交易市场，形成“以商招商以商养商”良性循环，引领当地二手车发展方向。远通目前在山东省内建设了9个有形市场，进驻经营商户1000多家，年交易量超过13万辆。
而支撑远通集团二手车业务飞速发展的是其二手车业务数字化供应商车易拍。周景霞介绍，远通成立交易市场的第二年，便在山东率先引入了车易拍。车易拍研发出的二手车标准化检测系统268V，改变了传统的“人眼+经验”的二手车鉴定评估模式,用专业设备和数据分析代替人眼和主观经验,突破了二手车评估的信息不透明瓶颈。同时，远通也充分利用车易拍互联网拍卖的形式，把临沂二手车交易推向全国，通过公开透明竞价，掌握对山东二手车交易的定价权，使二手车处置效率和价值最大化。
依托9大有形交易市场，引入了数字化的二手车业务管理体系，使远通集团的二手车业务快速增长。据远通分享的数据显示，二手车置换率从2016年的7.47%提升到了2020年1-7月份的16.63%，单车毛利也有了显著的提升。
2019年8月，远通升级二手车业务的定位，首次提出了“双引擎”战略。即，维修业务作为集团生存之本，二手车业务作为集团关键增长点。目前，远通构建了二手车全产业链的六大业务板块，形成了以二手车交易市场为平台，覆盖整备、拍卖、评估检测、机动车检验、司法鉴定、拆解、放管服等各环节的二手车生态服务体系。
以整备销售中心为例，率先与拥有国际最领先汽车整备技术的日本霸尔肯合作，建设了标准化、流水化、专业化、在线化的整备再制造系统，能够彻底恢复汽车的品质和性能，达到新车的标准。为解决二手车的诚信问题，远通将大众、奥迪等品牌二手车店建到了有形市场，通过第三方检测为每一辆进入市场的二手车打上诚信的标签。
据介绍，在疫情异常艰难的2020年，远通的二手车业务量却有了显著的提升，销量达到了2万辆。2021年，远通计划将“双引擎战略”再升级，二手车业务将上升到集团前所未有的重要位置。
实际上，除了山东远通集团之外，河南合众汽车集团同样尝到了提前布局数字化二手车的甜头，2020年实现二手车销售超过1万辆 ，拉动新车销售实现了2.9万辆，同比增长10%。由此可见，二手车将成为未来经销商改善盈利的加速器。