最近，中国汽车质量网发布了2022年度中级车质量排名榜单。之前我们解读了18万以上车型的那份排名榜单，今天这份质量评比的上榜参评车型起售价都在18万以下，里面也多是大家熟悉的主流中级车产品，同样很有参考价值。
榜单排名依据是分数越小代表质量越好，可以看到，其中，11款车型小于或等于平均分177分，6款车则不“达标”，几乎占了参评车辆总数的三分之一。
先看表现良好的，质量评比冠军车型是东风本田英仕派，分数为144分，身后也是广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁，分数分别为147分和154分，其实成绩差距也很小。可以看出在质量稳定可靠方面，本田丰田这款三款中级车表现很不错，值得信赖。而它们的市场销量及口碑表现也印证了这一点。当然，这也是日系车一直以来的突出优势。在新能源车，尤其是智能化更加积极，产品体验更加新潮的造车新势力车型的巨大冲击下，日系车还能坚守住自己的市场阵地，很大程度上也是因为自身在造车底蕴和用户口碑、保值率等方面积累的优势。
令人欣慰的是，中国品牌也在品控管理方面奋起直追，正如排名第四位的红旗H5，同属一汽序列奔腾B70排名第五位，加上广汽传祺GA6排名第六位，三款中国品牌18万以下中级车在日系对手身后紧追不舍。
此外还有东风风神奕炫MAX排名第八位，吉利汽车博瑞的成绩也超过了平均分之内。
长安福特蒙迪欧排在第七位，尽管这款车换代之后的市场表现不如上一代辉煌，但产品质量方面还算不错。东风雪铁龙的凡尔赛C5X分数为172分，成功达标，而同门师兄弟东风标致 508刚好卡在平均分之上，也算品质合格。
平均分之下的产品就有些尴尬了，斯柯达速派和现代索纳塔、起亚K5/马自达阿特兹分别位居倒数前三（K5和阿特兹同分）。尽管市场销量不佳，但厂家也不该放松品控管理，不然就有点破罐子破摔，形成恶性循环了。