爱者惟见其善，恨者惟见其恶。
这句话用来形容捷达品牌的发展再恰当不过了，作为对捷达自始至终有着品牌信仰的网友来说，看到的一定是捷达的优点，比如品牌影响力，曾经的口碑。而对品牌无感的一部分网友，会担心捷达在独立之后的产品力问题，是否有质的提升。此次，捷达在成都车展给了我们一个答案，咱接着往下看。
此次成都车展，捷达品牌以“从心出发，有梦捷达”为主题向大众展现出捷达品牌的力量。
回溯3年，品牌力是基石
捷达品牌从独立至今，以3年46万辆的总销量成绩交出了一份颇具价值的答卷，而在这份答卷的背后是捷达品牌不断升级打怪的艰辛与努力。捷达以对用户、市场、服务为品牌全方位发展的方向，将其落点于“从心出发”，付诸实际行动。且在此期间不断重塑品牌力，寻突破，求创新，不陷于过往辉煌成绩的漩涡，找准当下市场与消费者的需求，全力寻求捷达品牌的生存之道。
而细分来看，捷达在产品布局方面，首先抛开家轿市场的诱惑，以国内更为流行的SUV市场作为新的出发点，凭借着硬核的产品力，在强手云集的SUV市场“杀”出一条血路，从捷达VS7的市场表现我们就能看出。另外在捷达在售后服务和终端管理方面也不断升级，以用户为核心，不断提升渠道覆盖、强化终端管理来达到提升用户服务质量的目的。
另外此次捷达负责人还提出了新的目标，以2027年实现产销50万的水平来自我要求，让捷达成为一个品质过硬，能赢得国民喜爱的合资品牌。
确定目标，品牌战略是方向
新的目标，必然需要新的品牌战略来支撑。此次成都车展还发布了全新品牌战略——以用户为中心再进化。从字面意思就能看出，紧扣此次车展“从心出发，有梦捷达”的主题，也包含了捷达未来的发展方向。具体来看捷达从哪几方面来确立发展目标。
首先是产品纬度，不仅限于丰富产品矩阵，而是从产品的功能、价值和情感三个具体方向来对品控进行提升。
功能体验方面，将捷达的汽车打造成一款更适于出行生活的产品，其主要从全新的座舱升级、优化车联网体验两个方面着手。从用户的角度来说，接受到的是触感的享受，用车的便捷。
价值体验方面，大家都能理解的语言表述是：怎么提升捷达车型的保值率？捷达也给出了答案，其将会丰富延保产品，比如通过二手车认证、二手车回购等方式，让用户在购车时不需要为此担忧，实现让捷达专向“高净值车群”的领域。
情感体验方面，这或许是一个比较宽泛且难以实现的概念，毕竟情感体验怎么说都有理。不过捷达的做法可谓深入人心，捷达建立体验中心，且现在已经开放。车主们可以先参观生产线，从造车阶段就了解见证车辆的品质，让消费者买得放心、安心。其次还在318公路沿途设置了捷达驿站，车主们也有机会入住，与捷达一起感受世界的辽阔，川藏的纯粹。另外在成都，也能享受当下时尚气息与烟火气相融的氛围。
显然，捷达新的品牌战略完全站在了用户的角度，以用户需求出发，营造出一个优秀且有保障的买车、用车的优良环境。以用户为中心再进化，希望其坚持该方向，且不断精进。
立足当下，产品力是发展
只有品牌战略的理想，没有产品切实的落地，那么一切都将成为空谈，而捷达显然明白这个道理。此次新捷达SUV 家族也一起登场，捷达的产品布局也更加完善。这次最为惊艳的还是新捷达SUV VS7高光版的亮相。
新捷达SUV VS7高光版的外观颜值更加年轻化与现代化。新车增加了跃动蓝、苍柏青、星河灰3款车身配色，灵动且飘逸，同时还有熏黑运动套件的加持，营造出不错的运动氛围，而现代复古的颜色，和充满运动感的汽车，不正是当下消费者的审美吗？当然这也不是捷达的迎合，更像是一场较量，毕竟捷达骨子里的东西从未改变，捷达的经典与传承也都彰显其中。
内饰方面，新捷达SUV VS7高光版也在质感上下足了功夫，采用了多色内饰设计和新颜色缝线工艺的搭配，新车的内饰充满时尚气息，与成都的地域标签有几分匹配，当然这只是一个巧合。另外新车在操控性能、科技智能等方面也有不俗的表现。
最后，捷达品牌&成都分公司总经理Rasmus Wiedmann表示，捷达接下来还将推出ICE车型，同时还会推动电动化的产品的布局。
综上，此次捷达品牌未将所有聚光灯汇聚于产品车型上，而是打稳根基，从品牌力和战略入手，这样长远发展的品牌目标也是更具前瞻性的决策。比较期待几年后，各个领域都有捷达汽车的身影，也期待其打破轿车的桎梏，重新入局到轿车市场，那时候或许是捷达真正成为独立捷达的时刻。