鉴于前几天，果子写了这样一篇文章：
文中，果子对明年将会发布的 iPhone 14、SE 3 做了爆料汇总和预测。但有的狐友看过后，认为是在乱吹苹果，踩国产手机。其实不然，果子一直坚守客观、公正的评价态度，从不偏袒任何一方。就我一直用的备用机 SE 2，也不时喷一喷 iOS 的反人类体验。
你看看，不论什么年代，iOS 一直是被广大网友吐槽的对象。
而今天，我就带头黑一下 iPhone 上这个最烂的功能：NFC 。毕竟 NFC 这东西，果子几乎每天都会用到，每月出行支出都要有好几百，简直是肉疼，谁会忘掉？
而吐槽苹果 NFC 这事情，还要从一篇新闻说起：
对于 NFC 而言，刷公交卡恐怕是最基础、常用的操作吧？但结果，苹果连这个最基础功能就做不好。最近，合肥通回应了 iPhone 为何ApplePay 交通落地困难的问题，主要原因居然是：苹果所提条件超承受能力！果子立马看了看主力小米手机的 NFC 公交卡页面：抱歉，我的支持！同时，根据@澎湃新闻报道，合肥官方回应称，早已与主流国产手机、穿戴厂商合作开通交通 NFC 功能。同时，主流支付渠道也接入乘车码。而且官方也解释了具体原因：
说白了，只因为一个字：钱。
我说你啊苹果，感觉一年光卖充电头都够你赚的盆满钵满了，你那 ApplePay 什么时能少坑点钱？库克你真掉钱眼里了？而且，根据苹果官方提供的支持公交列表，我们可以看到，仅有全国26个城市。
别看列表长，许多只是广州岭南通系列而已。以小米手机举例，来看看人家的 NFC 交通卡覆盖：支持全国311个城市，图更长我就不放了。要知道，这只是最基础的 NFC 公交卡功能。而且别人都行的事，就你搞特殊？对此，网友们也感同身受，但也有网友说，收费其实就是开卡费用，苹果是要求免除的。我不敢苟同，首先果子使用的岭南通是可以退开卡费，而且安卓阵营偶尔会有免费开卡活动。即使是需要开卡费用，也不是苹果不顾用户体验，拒绝优化 NFC 交通卡运营策略的理由。还有人说：不是可以刷交通互联吗？为啥要纠结合肥通呢？事实上，一般来说只有本地卡才能有打折优惠...
打工人太难了！目前 NFC 作为国产千元都会标配的功能，我毫不客气的讲，就你苹果做的最烂！再看看 iOS 这钱包 App ，别说自己简洁了，明明就是简陋！我们安卓阵营有的门卡、NFC 钥匙、模拟实体卡，你都没有。安卓支持的银行 Pay 比你更多！甚至像华为、小米等大厂还能开通NFC eID（公民电子身份证），哪个功能不吊打 ApplePay ？虽然果子此前一直说 iOS 优化体验更好，其实这指的是系统动画、流畅度、后续维护方面。国产定制安卓系统手机，虽然在流畅度和苹果有差距，但国产更懂用户，在人性化、功能上更能给用户带来惊喜，也能解决痛点。除了到处缺少人性化的 iOS ，最让果子气愤的还有苹果生态垄断，也就是苹果税！就像 ApplePay 一样，AppStore 垄断应用支付大家也历历在目。30% 的渠道抽成，大家应该也不会陌生吧？就连开通软件、网站会员，iOS 端总是比安卓要贵，这些多处的费用都是得用户自己承担！凭什么？凭我用 iPhone 就有钱？这一点都不公平！而苹果一直在混淆概念，面对欧盟、法院的判罚，它是这样解释的：垄断应用商店生态是为了确保系统、用户信息安全。想要侧载应用去安卓吧！但我们想要的是开放支付渠道，不要搞垄断，把 30% 的抽成交出来！但苹果似乎一直在回避这件事！
甚至果子经常和同事开玩笑，iPhone 使用支付宝、微信支付时，苹果没有收取手续费，这你得感谢库克！
我想，NFC 交通卡所暴露的只是冰山一角，iOS 在部分方面固然优秀值得学习，但同时，它也是一个霸权无理、凌驾于用户之上的封锁牢笼。用户苦 iOS 久矣！