放血求生还来得及吗？8.99万元起，新款马自达3昂克赛拉上市

魂动设计和人马合一的马自达，和中国市场有过一段时间并不算短的蜜月期。当时，马自达每次推出新车型，都能吸引到众多消费者关注的目光。

而且，马自达的特立独行也让一众马粉死心蹋地地追随它，包括执着于转子发动机、优雅动感的造型设计、并不算宽敞的车内空间和性价比很一般的市场价。然而，买单的消费者并不计较它的不足，对它的偏爱甚至到了让其他品牌嫉妒的地步。

可惜，马自达一直只是一个小众品牌，它的繁荣并没有持续下去，不重视中国市场真实需求的后果也终于显现，马自达不得不降低售价来换取市场。

6月30日，新款马自达3 昂克赛拉正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为8.99-18.99万元。

一个年代改款车型的常规操作，一般是售价不变或小型调整，配置优化，车款减少。昂克赛拉曾经的辉煌已不复存在，整体售价直接下降了近3万元，同时精简了配置，如此放血求生的操作，一时间让人唏嘘不已。

值得一提的是，入门版1.5L MT质美版为手动挡，主动安全配置和舒适配置都比较斋，而售价18.99万元的顶配版2.0L AT X压燃尊荣型，估计销量也不会太高，因此这款新车的主要售价区间应该会集中在9.99-14.19万元。

昂克赛拉源自马自达3，定位为紧凑型轿车，于2014年由长安马自达国产，取名来自日本英文名“Axela”的音译，也是马自达在中国市场最受欢迎的车型。此次推出的新车在外观造型、内饰设计、车身尺寸和动力系统方面，均与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车继续搭载1.5L、2.0L和2.0L压燃发动机三种动力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，最大功率分别为86kW、116kW和132kW，峰值扭矩分别为148Nm、202Nm和230Nm。

中国车市如此内卷，合资品牌车企的市场份额和明星车型销量持续下滑，昂克赛拉的同级合资对手，丰田卡罗拉和雷凌、大众朗逸和宝来、日产轩逸、本田思域等等霸榜热门车，都面临着不同程度的销量焦虑。

随着自主品牌的日渐崛起，守旧且固执的合资品牌已经不能再继续我行我素，要么压低售价降低利润以求销量增长，要么积极加入新能源大军以分得蓬勃发展的新兴市场份额。

在中国汽车市场快速变迁的这几年，马自达明显没有跟上脚步，可选车型太少、没有及时推出混动和纯电动力。在国内消费者执着于大空间和大屏幕时，马自达仍将设计和驾控作为主打；当小型车市场热闹不已时，马自达的小钢炮却仅能进口引入。

即使仍然有坚定的马粉救场，昂克赛拉这一次却不一定能真正挽回已经失去的中国市场。至于此次如此大幅度的降价能够带来多大的销量成绩，让已经逐渐学会理性购车的消费者来给出答案吧。