“今后上下班再也不用骑电动车吹风受冻啦！”12月21日清晨，在江夏乌龙泉镇，一辆D101路定制公交缓缓进站，江夏乌龙泉居民徐先生和同伴一起高兴地上车，前往江夏上汽通用公司延锋汽车座套厂。

2022年12月25日，武汉公交集团第一营运公司定制公交D101路正式开通运营。今年12月21日开通的江夏金港汽车产业园至江夏乌龙泉定制公交是D101路上线一周年来开通的第35条支线。

作为武汉公交集团第一营运公司首条公交定制专线，D101路一共配车25台，线网遍布江夏、汉阳、硚口、黄陂及东西湖等多个区域、35条支线全天候满足上汽通用、顺丰物流、爱帝服饰等工业园、生产企业近2500名员工的上下班通勤，助力园区生产经营和地方经济发展。

停放整齐的D101路。长江日报记者 刘海锋 摄

企业生产到几点，车就等到几点

12月21日上午9时，长江日报记者来到位于江夏金港汽车产业园的D101路停车场，只见十几台纯电公交车整齐停放，旁边几个简易板房是调度室和驾驶员休息室，屋内摆放了两张高低床，被子叠得像“豆腐块”。线路28名驾驶员除了一名女驾驶员住在附近老家外，其余全部都24小时在此休息待命，不少人是从原先跑汉口、黄陂的线路上选拔而来。

今年30岁的邬志康，原来在盘龙城跑296路公交。D101路组建之时，他主动请缨来到几十公里外的江夏，成为一名D101路驾驶员。据其介绍，自己的老婆孩子目前在黄陂李集老家，每到周末放假才能回家。虽然路途遥远，但家人很支持他的这份工作。

邬志康所跑的线路是江夏上汽通用园区至江夏金口南岸二村，每趟来回要两个半小时。“我们的发车时间主要根据企业生产情况来决定，有时候下午，有时候晚上，有时候凌晨，说不准。”邬志康说，线路要求驾驶员“以车为家”，夜间当班把被子放驾驶室，保证休息时间。有时候企业因生产需要，会在凌晨四五点才下班，他半夜在厂子门口一等就是三四个小时。

武汉延锋汽车内饰公司生产安全主管魏自新坦言，D101路开通以来，全力配合企业生产经营，车辆随叫随到，且安全、服务和调度均有保障，为员工通勤提供了便利，也在很大程度上促进了企业生产效率，助力了地方经济发展。

乌志康在驾驶中。长江日报记者记者 刘海锋 摄

通勤顺畅，外地务工人员返乡投身地方发展

12月21日清晨6时，整个城市才刚刚苏醒，冬日薄雾穿透南岸二村村口的绿化带洒满大地，园区职工张向向和五六名身穿工装的乘客陆续出现在路口，不一会儿，一辆黑蓝相间、车头标有“D101定制专车”的公交缓缓驶来。停稳开门，一股暖风迎面而来，驱散了室外寒气。待大家陆续上车、落座并系好安全带后，公交关门起步，向着它的目的地——江夏金港汽车产业园的上汽通用园区出发。

去年底，为了方便照顾家里老人和孩子，在深圳打拼了3年的张向向毅然回到武汉，后来，在老乡的介绍下到了华域视觉（武汉）灯具厂。张向向每天6时30分在南岸二村村口坐车，7时55分到厂门口，不知不觉，已经快一年了。

7时05分，D101路准时抵达江夏区南岸加油站，这一站上来9名乘客，座位几乎满了一半。车厢顿时热闹起来，有的人找个角落戴上耳机闭上眼睛继续睡回笼觉，有人拿出手机刷着资讯。同一生产线上的张莉华上车后直接坐到张向向的身边，两人小声话家常，聊元旦购物新品、假期出行安排等。此时的公交车厢，仿佛慢慢苏醒的城市，充满了人间烟火气。

张莉华家住南岸一村，比张向向早半年到厂。回忆最初的上班路，她感慨万千。那时候，她每天5时就要起床，出村到102省道乘巴士到工业园附近，再步行近1公里才能到厂，前后耗时近3个小时。要是遇上刮风下雨，她只能和同伴一起拼车，不仅安全无保障，出行成本还很高。为此，张莉华曾打算辞掉工作，艰难抉择之时，江夏金港汽车产业园开通了D101定制公交，让她重新燃起了希望。她高兴地说：“不知不觉，D101路开通有一年了，这一年里，定制专车准点率高，车辆配置好，司机服务到位，非常方便，真正做到了工作、生活两不误。”

（长江日报记者刘海锋 通讯员万建国 刘亭 林斌 徐刚）

【编辑：王戎飞】