GBTA差旅报告：企业更注重控制成本，但预算限额并未降低员工体验

差旅行业近几年经历了重大变革，无论是运作模式，还是商务旅客和差旅经理的预期，都发生了变化。要想在行业中保持领先地位，差旅管理公司需要了解未来发展趋势。

Uber和全球商务旅行协会（GBTA）近期联合发布了一份差旅报告，对北美的差旅情况进行了调研，报告涵盖商旅成本节约、旅客体验和可持续发展等主题。

主要亮点

• 北美地区四分之一的差旅买家受访者表示，去年（2022年）的机票和酒店价格谈判很困难。
• 大多数差旅项目对住宿（65%）和餐费（75%）都设置了消费上限或者每日津贴，但大部分商旅旅客表示，这些预算足以覆盖餐饮和住宿需求。
• 87%的商务旅客将差旅视为实现业务目标的重要方式。有2/3的商务旅客表示，他们的出差频次与2019年持平（29%）甚至更高（39%）。
• 有47%的商务旅客在2022-2023年出差期间增加了个人旅游的休闲时间，其中80%的人选择继续住在同一家酒店。
• 57%的受访商务旅客比较关心环保问题，45%的差旅经理意识到员工对环境问题的关注。

企业注重节省成本，价格谈判难度加大

节省成本是差旅项目管理的优先事项，而差旅经理在价格谈判中发挥着关键作用。在经济大环境的影响下，节约成本可能会越来越受重视。

作为控制成本的环节之一，差旅经理通常会发布招标书（RFP），获得供应商的报价，从中选出最符合要求且价格最优惠的供应商。在2022年进行了RFP的差旅经理中，有64%的差旅经理发布了酒店RFP，而发布航空和地面交通RFP的占比仅为18%。近三分之一（29%）的差旅经理表示，所在公司2022年没有RFP。相比地面交通，酒店（41%）和机票（46%）的价格更难协商，而这些组成部分对于他们管理差旅计划并节省成本至关重要。

由于企业都非常注重控制成本，75%的差旅经理对经济衰退表示担忧，只有19%的人持中立态度。

尽管如此，超过80%的差旅经理预计公司2023年的差旅支出将大幅增加（30%）或有所增长（56%），11%的差旅经理预计差旅支出与去年基本持平，只有3%的人预计支出会减少。但与此同时，如果公司削减差旅支出，47%的差旅经理预计员工的出差次数和支出都会相应减少，有31%的人预计公司批准的差旅次数会减少，但允许员工的消费额与去年持平。

差旅经理表示，公司会通过多种方式来降低差旅成本，最常见的是加强差旅政策执行（68%），调整酒店（31%）、航班（29%）和地面交通（28%）预订规定。不过，只有10%的差旅经理认为公司会降低餐饮津贴标准，这表明企业仍然较关注员工的差旅体验，力求达到成本与体验之间的平衡。

超过四成（41%）的商务旅客表示，企业削减差旅成本会影响他们的工作效率，29%的人则表示不会受到影响。

差旅需求在复苏，企业需提供福利缓解员工压力

尽管差旅行业在过去几年受到冲击，但已经在稳步复苏。GBTA最近的一项调查发现，差旅买家预计国内差旅产品的预订量已经达到2019年74%左右的水平，国际预订量恢复至66%。在本报告中，有2/3的商务旅客表示，他们的出差频次与2019年持平（29%）甚至更高（39%），87%的商务旅客将差旅视为实现业务目标的重要方式。

尽管差旅对实现业务目标十分重要，但也有相当一部分商务旅客表示，在出差过程中会遇到困难和挑战，其中包括与家人或宠物（60%）分离，航班延误或取消带来的压力（48%），在旅途中难以保持健康饮食（40%），时差（37%），旅途中出现不适（36%），以及在酒店的睡眠质量不佳（20%）。

鉴于商务旅客面临的这些的压力，企业可以提供一些福利来帮助他们应对挑战。调查显示，北美商务旅客最看重的福利包括，企业愿意为差旅途中的高级体验买单（45%），为经常出差的员工提供额外假期（42%），允许预订有忠诚度积分的航司和酒店（40%），使用个人信用卡获得积分（34%），以及公司赞助的休闲体验（34%）。

差旅经理知道一些福利政策能够激励员工，但他们的考量点有所不同。企业可能或者考虑提供的差旅福利包括，允许倒时差的员工晚点上班（74%），允许员工预订有忠诚度积分的航司或酒店（68%）。但是，企业不太可能为员工支付休闲体验费用（9%），报销员工个人费用（12%），提供额外假期（25%）、允许员工使用个人信用卡（27%）的企业占比也不高。

差旅限额未降低员工体验，商旅+休闲旅行热度不减

商务旅客可以通过在线预订工具来预订差旅产品，但通常须遵守公司设置的支出限额和报销规定。有75%的商务旅客表示，公司对餐饮设置了每日限额或者津贴，65%的受访者表示公司对住宿设置了限额。但与此同时，大部分商务旅客认为，这些限额能够让他们达到满意（83%）和健康（77%）的餐饮水平，入住不错的酒店（83%）。

在出差期间，企业员工会在不同的地方用餐，77%的受访者表示他们上一次出差期间在普通餐厅用餐，其他的用餐选择包括酒店餐厅（56%）、会议/活动场馆（52%）、外卖平台（42%）和酒店客房送餐服务（37%）。GBTA在2022年发布的一项研究显示，美国有41%的商务旅客在出差期间经常使用外卖平台点餐。

过去几年，商务休闲混合旅行成为一种趋势，商务旅客在出差期间会结合个人休闲需求。调查显示，有47%的商务旅客在2022-2023年出差期间增加了个人休闲时间，其中80%的人选择继续住在同一家酒店。

超七成商务旅客会使用打车服务

北美大多数商务旅客在出差期间会使用Uber等平台的打车服务，其中36%的人表示他们使用该服务较为频繁，38%的人会偶尔使用，另外26%的人则不使用打车服务。

当被问及是否有打车服务商的企业账户时，54%的差旅经理表示公司有账户。在使用打车服务的商务旅客中，58%的人表示有企业账户。

对于差旅经理来说，与打车服务商建立合作的主要益处是可以获取数据/报告（70%），其次是提高风险管理能力（47%）和节省成本（43%）。

在中国国内市场， 滴滴企业版的使用也非常普遍。自2015年上线至今，滴滴企业版累计服务企业超过30万家，覆盖400个城市、服务1700万职业人士，为企业员工节省了约5000万小时的贴票报销时间，同时为客户节省了约合几万名财务人员近1年的审票工作量。

企业在利用 滴滴企业版“企业支付+规则管控”后，在改善企业员工出行体验的同时，也确保出行合规、成本降低，实现在管理上数字化转型。有数据显示，使用滴滴企业版，员工用车费用可节约8%的违规车费，公司每万次出行，还可节约8%的财务审核人力成本。

今年3月份，滴滴 宣布企业版服务进一步升级，在方便员工因公打车的基础上，新增商旅和费控功能，采用自主供应链在一个APP内实现“用车-机票-酒店”全链路预订，让旅客体验体验“免垫付，免报销”的因公用车与商旅服务。

商务旅客比企业更关心环保问题

差旅常常涉及航班、住宿、交通和资源消耗，这些活动会导致碳排放和环境恶化，越来越多商务旅客也更加重视环境问题。

数据显示，北美有57%的受访商务旅客比较关心环保问题，45%的差旅经理也意识到员工对环境问题的关注。

有61%的商务旅客认为限制或减少碳排放是一项重要任务，但企业对可持续发展的重视程度各不相同。43%的差旅经理表示，环保是他们考虑的优先事项之一，27%的人表示优先级并不高，还有22%的人表示它不在优先事项列表内。45%的差旅经理表示，公司没有努力采取措施减少碳排放。但是商务旅客认为，企业应该在很大程度上承担差旅过程中的碳减排责任，45%的人认为员工和企业应该各承担一半责任，43%的人认为企业应该承担主要责任。

参考资料：
The Current State of Business Travel: Business Traveler and Travel Manager Priorities. (GBTA)