石家庄地铁1号线二期北段工程盾构机台车吊装下井。

　　河北新闻网讯（河北日报记者任学光）5月18日，龙门吊轨道梁基础施工、盾构台车吊装下井、围护桩冠梁钢筋绑扎……初夏时节，万物并秀，石家庄地铁1号线二期北段工程施工现场一派热火朝天，建设正酣。

　　石家庄地铁1号线二期北段工程自去年12月开工以来，在做好常态化疫情防控的基础上，严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，有效加快施工进度。截至目前，东上泽站左线盾构始发端头、出土口、右线吊装口挡墙施工完成，左右线底板轨道铺设完成，正在进行盾构始发前的准备工作。同时，最先开始施工的东上泽站～东洋站区间风井进度较快，已经完成了围护桩、素桩、冠梁、挡墙浇筑砼等施工，第一道钢支撑也架设完成。另外，东洋站当前完成了导改路施工和围挡扩围，围护桩施工完成500余根，素桩施工完成30余根，正在进行冠梁钢筋绑扎施工。

　　上午，记者在东上泽站看到，绿色的标准化围挡内是井然有序、奋发蓬勃的建设场景，55t龙门吊已经到位，庞大的盾构机的螺旋机也已进场，龙门吊轨道梁基础施工正在进行中。

5月18日，石家庄地铁1号线二期北段工程东洋站正在进行冠梁钢筋施工。

　　据了解，东上泽站、东洋站、东～东区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。该标段项目负责人刘金忠介绍，东上泽站属于标准站，车站总长181米，标准段宽度21.1米，为两层三跨框架式结构。东上泽站～东洋站区间将采用盾构法施工，目前盾构台车正在陆续吊装下井，各项准备工作有序进行，计划6月份进行1号线二期北段工程首台盾构始发。

　　作为石家庄市第二批集中开工的城市更新重点项目之一，石家庄地铁1号线二期北段工程于2021年12月19日拉开建设大幕。石家庄地铁1号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大街敷设，连接高新区和正定县，设站8座。1号线二期工程分两期建设，其中南段工程为洨河大道站（不含）～福泽站，线路全长10.4公里，设车站6座，已于2019年6月26日开通运营。北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，其中东上泽站、福泽站～东上泽站区间主体结构已伴随南段工程完工，剩余在建工程主要包括一站两区间及南牛停车场约3公里线路，建设年限为三年。1号线二期北段工程由中国铁建华北投资发展有限公司投资建设。

　　据了解，东上泽站位于新城大街下方，崇因路南侧，南北方向敷设，两端隧道采用盾构法施工，设盾构端头井。东洋站位于新城大街与长宁路路口下方，跨长宁路，沿新城大街南北向敷设。为两层三跨框架式结构。区间施工方面，东上泽站～东洋站区间采用盾构法施工，东洋站～南牛停车场出入段线将采用盾构+明挖法施工。按照计划，石家庄地铁1号线二期北段工程预计于2024年底建成通车。