今天（10月13日）上午，随着“轰隆”一声炮响，由 贵州公路集团第六工程公司承建的“贵州高速第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道右幅顺利实现贯通，标志着项目建设取得重大阶段性胜利。
桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程的最长隧道，也是贵州省高速公路第一长隧道和单端掘进通风里程最长的隧道，贵州省第一例非煤瓦斯突出隧道、第一座独头掘进超过4.7公里的隧道，其建设长度在全国同类型在建高速公路三车道隧道中名列前茅。
据贵州公路集团党委副书记（主持工作）、副董事长（主持工作）、总经理计中彦介绍，桐梓隧道地质情况极其复杂，集合了复杂断层、高瓦斯、溶洞、突泥涌水等各种不良地质，施工难度极大。为了克服最为棘手的瓦斯突出和洞内通风难等困难，项目建设人员采用“瓦斯监控系统+瓦检人员+视频监控系统+人员定位（门禁）系统”，实时动态监控洞内各点瓦斯浓度，并通过引进国际领先钻孔设备—C6钻机施作排放孔，降低地层瓦斯浓度，同时还创新性采用了巷道式通风结合斜井高差所形成的烟囱效应综合转换，成功解决长距离隧道通风效果不佳、降温慢等问题，也为今后长里程高速公路隧通风施工提供了技术参考。
今年以来，随着工程不断向山体内部掘进，隧道进口端先后出现4次大规模突泥涌水险情导致施工中断，最大涌突量达到了4.5万立方，这是相当于把一个足球场灌满两层楼高的水量。
贵州公路集团重遵扩容项目T7标段项目负责人喻兴洪介绍，“此次桐梓隧道右幅的顺利贯通，是2018年4月开工以来取得的最大突破性进展，党的二十大即将召开，我们非常期待。目前，桐梓隧道左右幅累计掘进20982米，完成总工程量的97.28%，左幅现仅剩余约83.9米，建设进程已进入倒计时，预计今年11月底将实现全隧贯通，大家将在守好守牢安全生产底线的前提下，铆足干劲，全力冲刺最后施工阶段，力争早日完成通车的目标任务，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”
兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程全长118.918公里，是西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷运输通道。桐梓隧道贯通后，意味着重遵扩容项目全线贯通，项目建成通车后，重庆到遵义的通车时间将由三个小时缩短到两个小时，将大大改善目前重遵高速车流量大、路况差等现状，提高瓶颈路段通行能力，完善贵州省高速公路网布局，对于促进沿线的经济发展和改变沿线地区居民的交通环境，提升两省居民幸福生活的获得感和体验感，都具有非常重要的意义。
通讯员 易兴华 刘介宏 遵义台 郑海海 张亚对本文亦有贡献
来源：动静新闻
