新闻发布会：荆州这些重点交通项目建设进展看过来

视频： 打通瓶颈 荆州中心城区交通将有大变化

　　荆州新闻网消息（记者苏园）今天（3月28日）上午,荆州市政府召开全市重点交通项目建设及冲刺“开门红”新闻发布会,回应市民关切。

 

　　荆州市交通运输局党组成员、总工程师肖飞介绍了全市重点交通项目建设及冲刺“开门红”工作情况。2023年,全市累计完成公路水路固定资产投资151.7亿元,同比增长56.7%,交通投资稳居全省领先位次。其中,高速公路项目全年累计完成投资91.9亿元,同比增长197.4%,投资完成情况创荆州高速公路建设历史纪录。

　　2023年,总投资335亿元的武松高速仙桃至洪湖段、江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)、当枝松高速松滋段、李埠长江公铁大桥等“三路二桥”项目全速推进,有力推动了重大交通项目形象进度全面提速。

　　武松高速仙桃至洪湖段项目：目前正在推进路基土石方、桥面系施工、东荆河4号大桥悬臂桥等作业,1-3月完成投资2.5亿元,路基工程累计完成86%,桥涵工程累计完成75%。

　　武松高速江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)项目：正在推进桥梁桩基、观音寺长江大桥主塔、长江大桥引桥、跨荆江大堤大桥、梁板预制等作业,1-3月完成投资9.1亿元,路基工程累计完成84.3%,桥涵工程累计完成40.1%。

　　当枝松高速松滋段项目：目前正在开展路基土石方、桥梁桩基、松滋河特大桥塔身浇筑等作业。1-3月完成投资3.6亿元,路基工程累计完成81%,桥涵工程累计完成51%。

　　李埠长江公铁大桥项目：目前转入全面建设新阶段,目前项目工可、初步设计、先行用地已获得批复,施工图设计已获得国铁集团审核。3月份完成投资1.85亿元,累计完成投资17.5亿元,占总投资的16.7%。主墩桩基、沉井钢壳制造已全部完成,辅助墩、边墩桩基累计完成14根,占总量16%;北主墩承台基坑开挖完成100%,南主墩承台基坑开挖完成60%;北锚碇沉井钢壳第二节劲性骨架安装完成100%。

　　2024年，我市将重点聚焦武松高速、二广改线、李埠桥、沪渝改扩建4个“百亿项目”，按照“四个一批”思路推进并完善高速公路网络，力争完成高速公路项目投资107亿元。

　　市交通运输局重点项目科科长胡力介绍了二广高速荆州绕城段项目相关情况。

　　【设计方案】

　　根据初步设计方案，二广高速公路荆州绕城段项目起于荆州市纪南镇草安村,顺接现状G55二广高速,设草安枢纽互通与二广高速相接;向西南至江店村,设纪南互通接武王大道、G318;在童桥村与G50汉宜高速相交,设荆州西枢纽互通;在黄家台下穿沪蓉铁路;于土龙冲设高新互通接规划高沙路、G318及高新区农产品加工园;路线继续向西沿规划荆岳高铁西侧向南,在李埠设李埠互通接沿江大道,于蒋家塆跨荆江大堤;经李埠长江公铁大桥跨越长江。

　　跨越长江后,于新华村设弥市互通接荆松一级公路;路线向南在弥市村跨S322;于合兴村跨虎渡河至公安县埠河镇水月村;在群英村附近设置马市停车区后,与现状G55二广高速相接,设群英枢纽互通,向南拓宽改建G55二广高速公路至夹竹园镇杨家湖村,与武汉至松滋高速公路相接,路线全长约44.778Km,总投资约120亿元。

　　【重要意义】

　　二广高速公路荆州绕城段的实施,对于打通国家高速公路的瓶颈路段、完善过江通道的布局、加强荆州公安长江两岸的交通联系具有重要意义。对于荆州中心城区而言,拟新设置的纪南互通、高新互通、李埠互通等将直接与中心城区的国道G207、G318、复兴大道、荆江大道等快速路相连,将有效缓解老二广高速,特别是荆州长江大桥的交通压力,同时减轻荆州中心城区荆州中互通、桥北互通的通行压力,为市民的出行提供更加便捷、高效的交通环境。

　　市交通运输局综合计划科副科长张俊霞介绍了沪渝高速改扩建工程与荆州新城交通体系互通衔接的相关情况。

　　【项目简介】

　　沪渝高速改扩建工程荆州段项目里程约55km,起于荆州与潜江交接的丫角大桥,终点止于沮漳河与枝江段对接,主线拟采用设计速度120公里/小时高速公路标准,双向八车道,路基宽度42米。拟设互通式立交6处,其中枢纽互通2处,匝道收费站4处。

　　【改造方案】

　　在荆州新城范围内,基本采用老路加宽的改造方案,最大程度减轻对现有荆州新城交通体系的影响,对具备采用高架条件的东方大道至汉宜铁路与沪渝高速交叉段拟采用高架方案,青黎路、红门北路、园林北路、长湖大道等市政道路均预留下穿通道,缝合现状沪渝高速造成的交通割裂。

　　同时,为实现荆州新城区域对外交通快速疏解,沪渝高速改扩建工程在荆州新城增设荆州新城互通,荆州新城互通接在豉湖北路,届时沪渝高速改扩建与二广高速市政化、复兴大道和豉湖北路将组成荆州新城高快速外环线,实现荆州新城与江汉平原主要城市90分钟互达。

　　2024年,荆州将以流域综合治理和统筹发展为主线,聚焦宜荆荆全国性综合交通枢纽和大宗商品铁水联运枢纽建设,主动融入城市和产业“双集中”发展战略,为建设江汉高原高质量发展示范区当好开路先锋。

　　高速公路方面,在加快推进“五路两桥”项目建设的基础上,将主动融入洞庭湖生态经济区和宜荆荆都市圈,加快形成“八纵三横一环”高速公路网。其中,武松高速两段建成后,加上已经建成的江北高速,将构建一条从武汉到荆州新的快速通道,形成沪渝高速公路复线,将极大方便我市松滋、江陵、公安往武汉方向的交通出行。

　　预计到“十四五”末,全市高速公路里程将达到850公里,形成以荆州为中心,至周边武汉、宜昌、襄阳、岳阳、常德2小时城际交通圈,基本实现“县县通一纵一横两条高速公路”的目标,为荆州融入宜荆荆都市圈和建设江汉平原高质量发展示范区作出交通贡献。

编辑： 苏园