原标题：新思想引领新征程丨我国综合立体交通网加速形成

习近平总书记指出，建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。目前我国正加快建设综合立体交通网，为经济高质量发展和中国式现代化提供坚实保障。

几天前，一批电梯配件，通过公路运抵首批交通强国建设试点之一的重庆果园港，货物采用多式联运“一单制”后，搭乘渝钦铁路班列经深圳到澳大利亚的运输时间缩短10天，降低运输成本20%。

重庆海科电梯公司董事长 丁浩：以前我们的货物都需要对接不同的承运商，现在只要一张单子，全程一箱到底。

如今，以铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设为基础，依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群为骨干的交通枢纽建设，正在让更多的交通方式互联互通，逐步解决我国各种运输方式衔接不畅等问题。

交通运输是国民经济的“大动脉”。2019年9月，习近平总书记出席北京大兴国际机场投运仪式时强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”2023年9月，习近平主席向全球可持续交通高峰论坛致贺信，指出，“中国正在加快建设交通强国，将继续坚持与世界相交、与时代相通，致力于推动全球交通合作，以自身发展为世界提供新机遇。”

交通运输部综合规划司副司长 侯振兴：加快建设交通强国是习近平总书记作出的重大战略部署，是我们做好新时代交通运输工作的总战略、总抓手。交通强国的建设将更好地支撑物流降本提质增效，有力保障城乡融合和区域协调发展，服务全面建设现代化国家。

从2019年开始，《交通强国建设纲要》与《国家综合立体交通网规划纲要》的先后印发，标志着交通强国建设上升到国家战略层面。为了加快建设交通强国，我国不断健全规划政策体系，完善实施机制，坚持试点先行，并通过深化交通运输体系改革、深入推进创新驱动，扩大有效投资规模等多项举措。

国家发展改革委综合运输研究所政策管理室主任 李玉涛：双纲要的实施，推动交通网络覆盖广度和通达深度持续完善、运输服务品质效率大幅提升，铁路、公路、水运、民航客货周转量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列，有力促进了国内国际双循环畅通。

十年来，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网，航空海运通达全球。综合交通运输网络总里程超过600万公里，其中全国新改建农村公路里程约270万公里，解决了约1100个乡镇、10余万个建制村通硬化路难题。

最新数据显示，1—2月我国完成交通固定资产投资3885亿元，其中铁路完成投资652亿元，同比增长9.4%，民航完成投资224亿元，同比增长140.6%。人员流动量、货运量、港口货物吞吐量等主要指标均实现较快增长。

交通运输部科学研究院信息中心副主任 周健：交通运输主要指标增势良好，为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长提供了有力的交通运输服务保障，也充分表明我国经济回升向好具备坚实的基础和条件。

今年，我国将努力扩大有效投资，把联网、补网、强链项目作为建设重点。沪渝蓉高速铁路、西宁至成都高速铁路等一批重大交通工程加快推进。

今年，我国还将在424项交通强国试点工作基础上提质扩面。同时加大科技创新力度，推进交通运输智慧绿色发展。中欧班列、中欧陆海快线等项目将加速推进，构建“一带一路”立体互联互通网络。

交通运输部规划研究院综合所副所长 马衍军：（接下来）加快建设现代化高质量的综合立体交通网，加强综合交通跨方式、跨区域、跨领域和跨产业的协调发展。依托科技创新，加快建设交通强国，为中国式现代化和高质量发展提供有力支撑。